Her har vi et par stemningsbilleder fra England.
Bl.a. her fra turens skrappeste stigning på 30%. Det lave gear giver vist sig selv:-)
Her er vi kravlet i læ for regn ved et havecenter nær Silverstone, hvor vi hentede "wellies". Det er Jesper Kjær´s MGC ved siden af B´eren.
Claudia på vej ned af 2 meter bred "cykelsti" I Devon , Sydengland. Disse veje fandt vi rigtig mange af:-)
Og her er vi ved Land´s End i Cornwall. En fantastisk dag!
Og her er B´eren kommet i godt selskab i dag i Beauliu, hvor vi besøgte National Motor Museum, og herefter den lokale klassiske bil forhandler.
Rent postkort foto! Fra Devons nordkyst.
Stolte vindere med medaljer. Formand Tommy Kjehr overrækker. I midten nr 2 i Div. A2, Peter Iversen i Porsche 356 Speedster, og til højre nr 1; Palle - Team Midget Racing:-)
Så var der ellers dømt hygge om lørdagen. Jakob (Alfa Giulia) og jeg var på kultur udflugt til Flensborg, og lørdag aften var der fodbold i TMR´s telt:-) (Og ikke mere om den kedelige sag!)
Jeg får en bedste tid på 1.20.5 . Under omstændighederne en ok tid.
2. heat blir endnu bedre. Får en lidt sløv start, men kommer godt efter det, og over haler igen John Steen som holder foran, og Kaj Birkelund i MGB siger jeg også farvel til. Jeg ved jeg har mulighed for en klassesejr hvis jeg kører fra den åbne Porsche som også kører i div A2. Han starter lige foran mig, men på første omgang kommer jeg forbi, og det bliver indledningen til 11 spændende omgange hvor jeg øger forspringet til Kaj, Porschen, Cortinaen og Herluf som lægger og kæmper 50 meter bag mig. Jeg er tæt på Warnich i 1275 Cooper, og flere gange er jeg også forbi, men også cooperen trækker fra mig på langsiden, og de sidste 2 omgange koncentrerer jeg mig om at holde den åbne Porsche bag mig, da det vil give årets første samlede klassesejr.
Et par timer med masser af mennesker, og herefter gik turen ud i det danske sommervejr. Via Kjærgård Plantage og Blåbjerg endte vi på Bork Havn. 
En dejlig dag der sluttede sammen med arrangør Tage og familie på deres hyggelige terasse i Varde. Tak til Famlien Kristensen for hyggeligt samvær:-)
Der har været stille i racing dep. et stykke tid, men det er simpelthen med vilje. Efter en måneds koncentreret arbejde med raceren trængte jeg til at få ladet batterierne op igen. Den første uge efter Knutstorp var jeg 100% flad. Brugte 2-3 aftener på at ligge foran fjerneren og slappe af, og det er ikke normalt for mig!!
Lørdag formiddag var det tid til den første træning. Nu blev det spændende om den nysamlede motor ville holde? Og hvor mange kræfter havde det nye topstykke?
Jeg havde jo til weekenden indkøbt mig et lille minikamera som jeg monterede på køler grillen, og det vakte stor begejstring i depotet. Det gir en fantastisk god oplevelse af banens forløb og den fart der trods alt er i bilen selvom jeg ikke er den hurtigste på banen. De sammenklippede film kan ses i indlæggene herunder.
Onsdag efter normal jobtid, var det igen frem med multimeteret og forsøge at finde ud af hvorfor motoren ikke ville starte. Efter 10 min. arbejde dukkede sponsor Monti op. Det er endnu et af privilegierne ved at sponsere TMR; man får lov at skrue på raceren:-). Efter en del måling og justering fandt vi ud af at der kun var sporadisk liv i strømfordeleren. Jeg fik straks rigget den anden til, og fandt kabler fra en anden Midget i garagen, og straks sprang motoren i gang. Dejligt! Alt var tæt og lød rimeligt, så efter stop af motoren blev alt efterspændt, og det var nu tid til udluftning af kobling og montering af kardan.
Desværre viste der sig senere på aftenen endnu et problem, under prøve køring - med baghjulene løftet - satte gearkassen sig pludselig fast. Og den sad urokkeligt fast. Satans!! Havde jeg da ikke haft problemer nok?? Jeg var meget tæt på at smide det hele ad helvedes til, men fik taget bestik af situationen og derefter ringet til John Hollænder, som straks havde et løsningsforslag. Han mente skiftegaflerne havde sat sig fast således at gearkassen nærmest var i indgreb i 2 gear! Løsningen var at afmontere sidedækslet og give skiftegaflerne et let slag. Og sørme om John ikke havde set rigtigt! 
Som det ses ovenover fik jeg dækslet af, og givet gaflen et slag, og så virkede min gearkasse igen. Tak til John for ekspert råd!!
Jeg plansliber så i stedet et std topstykke, og bringer det med som reserve på Knutten, så jeg ihvertfald altid kan komme ud og køre.
En opringning til Jens Storm fra Miniklubben - jeg vidste han var igang med en motorrenovering - og jeg havde et sæt nye bronzestyr. Perfekt. 
Så resten af dagen er gået med at slibe topstykke, og jeg er nu klar til at lave sæder i morgen. Spændende bliver det:-)
