torsdag den 28. juni 2012

CRAA heat 2 søndag - wet race

Så er der mulighed for at studere banen indefra en yderst våd forrude på en Midget:)
Igen de 2 første omgange, da resten bliver en smule statisk. Jeg er også denne gang den hurtigste MG...
Bilen kørte fint, og jeg var lykkelig for at få en hel bil med hjem...

onsdag den 27. juni 2012

Video fra CRAA

Du kan her opleve banen  i Århus set fra en Midgets vindue. Denne video er fra om lørdagen hvor det var tørvejr - regnvejrs video følger...

mandag den 25. juni 2012

Classic Race Århus 2012

Årets CRAA er overstået - og det har været en yderst positiv oplevelse...
TMR i aktion om Lørdagen  - Foto: Nikolaj Holk
 Først og fremmest har det været en hyggelig weekend sammen med drengene. En stor tak til Jakob & Jesper for samværet og hjælpen med alle de små og store ting der skal gøres i løbet af weekenden.
Vi ankom alle mand fredag eftermiddag og fik ordnet alle de praktiske ting, opsætning af telt, licens og teknisk kontrol - og kl 1600 var det tid til årets første omgange på den spændende bybane.
Det var ikke den store succes, hverken for mig eller for den meget uheldige AR TZ2 kører der forulykkede i chikanen på Kongevejen. Jeg ankom som en af de første biler lige efter uheldet, og det var ikke noget rart syn at se bilen ligge der på taget, ukendelig og fuldstændigt smadret, og med ambulancen med blå blink holdende ved siden af....

Så træningen blev pludselig underordnet, det vigtigste var nok at jeg oplevede at min ildslukker rev sig løs under indbremsning på langsiden... Det var ikke rart. Jeg må ha løsnet beslagene ved et uheld mens jeg pakkede bilen ud, og det er en af de ting jeg skal kontrollere ekstra godt inden jeg skal ud at køre fremover. Jeg fik heldigvis fat i ildslukkeren igen, og kunne køre i depot  uden skader....
Foto: Nikolaj Holk
Fredag aften var sat af til lidt kultur ude i byen. Vi fandt et listigt sted med Blå musik og sødt voksent publikum, og havde en rigtig hyggelig aften - tidligt på køjen....det var en fin opladning til lørdagens race.

Og det gik i gang kl 9.00 lørdag. Jeg var meget spændt på hvordan bilen ville opføre sig efter jeg har lavet undervognen om. Og må det samme sige at det er en succes. Bilen er pludselig igen blevet letkørt og rar at køre igen. Den hænger meget bedre på i svingene og der var ingen tvivl i mit sind om at det er en kæmpe fordel i regn og en lille forbedring i tørvejret...
Foto: John Enevoldsen
Tiden blev 1.40.6 .  Meget bedre end sidste år, hele 2 sekunder foran bilen bagved, John Milland i MGB, og endnu bedre var jeg hele 9 sekunder hurtigere end den næstbedste Midget ud af de 4  næsten ens biler der deltog denne weekend...

Heatet startede kl 13.00 og det var med noget spænding i maven at jeg kørte ud. Jeg ville selvfølgelig gerne gøre det så godt som muligt, men det var også meget vigtigt for mig at få bilen hel med hjem, både mht skader på karrosseri , men selvfølgelig også på motor og drivlinie...

 Jeg får en ganske fornuftig start, og overhaler et par af de hurtigere biler. De kommer dog hurtigt tilbage på den første langside. Det er et mine problemer på denne bane. Langsiderne er utroligt lange;) Jeg ser dog også rimelig hurtigt at jeg har fået lavet et komfortabelt hul til den halvdel af feltet der er bag mig. Jeg gir den fuld rulle de første 3-4 omgange, hvorefter jeg slækker en smule af og kører resten af løbet med lidt mere sikkerhedsmargen. Bilen kører som et klokværk og jeg er meget tilfreds med at komme i mål lige bagefter Thorkild Stamps fine Porsche 904 og med over 20 sekunders forspring til C Rolners Porsche 911 som følger efter mig. Jeg har 45 sekunders forspring til den næste Spridget som er Johan i Sprite, så jeg føler jeg kører et optimalt løb, og vigtigst, bilen er hel da jeg kommer i mål:)
Foto: John Enevoldsen


Søndag bliver en hel anden sag. Jeg vågner ved trommen på taget af Transitten. Og det kommer til at regne hele dagen...
Jeg vælger at springe "Warm-up´en" over, og går i stedet rundt og nyder området i Mindeparken og hygger mig med Jesper & Jakob.

DVS - J&J hygger nok lidt mere end jeg gør da jeg skal køre senere på dagen;)
Til gengæld har jeg tid til at gå ned og kigge på at mine klassekonkurrenter kører "Warm-up". Ved ikke hvor det navn kommer fra, men det er da totalt misvisende at køre opvarmning 3-4 timer før man skal køre  heat. Min personlige holdning er, at man bør skrotte denne warm-up, og så køre et heat mere for alle konkurrence klasserne. Der bliver mere at kigge på for publikum og kørerne får noget mere for pengene også... Win Win?

Ebberfeldts Spitfire var også ude at køre Warm-up, men ellers var det godt nok ikke meget man så til bilen i løbet af weekenden. Ja, jeg så den selvfølgelig hvergang jeg gik ned til mit telt, men der stod den mest oppe på bukke og så lidt trist ud....
Jeg synes det er helt vildt ærgerligt bilen ikke kører nogle flere baneløb. Claus kørte utroligt mange løb da jeg selv startede, og på det tidspunkt var han en inspirationskilde til at jeg selv kom i gang med baneløb. Siden jeg startede er det kun gået ned ad bakke med Claus racerkarriere.... Hænger det mon sammen??
3 andre meget forskellige bil-typer i 65 GT klassen var Rolners Porsche 911´er, de to E-typer og så familien Hanssons 3 MG T-Typer. Det var et godt varieret felt, med både store, små, dyre og forholdsvis billige racerbiler. Jeg kan ihvertfald fortælle at en af dem i en lille og forholdsvis billig bil havde en super weekend:)

 Søndagen blev lidt af en lang dag. Vejret var sgu lidt skidt. Kold blæst og regn er ikke nogen fed kombi til historisk race...

Men jeg er fortrøstningsfuld mht min præstation i det våde. Jeg har helt sikkert igen fået 100 tillid til min bil , og jeg glæder mig faktisk til at få prøvet bilen af i det våde.
Får igen en go start og kommer forbi en del af de hurtigere biler. Jeg gir gas i starten og har en go fornemmelse og godt greb i bilen. Jeg bliver presset bagfra et par gange, og vælger at lade være med at presse citronen alt for meget, og Porsche 911 og Fritz i Corvette passerer mig let når det går ligeud.

Jeg kører et godt og fornuftigt løb og slutter igen som den bedste MG, og med 20 sekunders forspring ned til den unge varmblodede Nikolaj Mortensen, som får mere og mere fart i hans Midget. Jeg ved hvad hans mål er , men det er vi jo heldigvis 2 om at afgøre om han når. Indtil videre har jeg stadig lidt margen og jeg tror min mangeårige erfaring med min bil holder en sæson eller 2 endnu:)

Det har generelt været en rigtig god weekend, og det har været dejligt at se at CRAA har lyttet til den konstruktive kritik der har været fra os kørere. Tingene blir forbedret fra år til år, og jeg mener allerede nu har CRAA overhalet CHGP mht et veltilrettelagt arrangement. Både mine medkørere og de tilskuere jeg har talt med, har ytret den samme hodlning. 

Nu ser jeg frem til 2 måneder uden racerløb, der bliver til gengæld tid til afslapning og ferieture i mine gadebiler, og senere forhåbentlig noget kvalitetstid i garagen...

Rigtig god sommer - (og ønsket om bedre vejr:)

Billeder CRAA...?


Jeg er ved at forberede et indlæg fra CRAA, men jeg har ikke super brugbare billeder...
Og tak til Lars for tilsendte;-)
Så skulle du lægge inde med billeder som jeg må benytte, vil jeg meget gerne have disse tilsendt på mail. Bare en lille normal 1200 pixel kopi:)

pkr@esenet.dk

På forhånd tak. Palle

onsdag den 20. juni 2012

Lokal omtale af CRAA....

Classic Race i Århus står for døren, og det er positivt at se at selv de lokale Sydvestjyske medier omtaler begivenden i pæne vendinger...

Og endnu bedre er det selvfølgelig at se at de har valgt et rigtigt pænt motiv til et af billderne:)

mandag den 11. juni 2012

Regn, rusk, stress og heats på Padborg Park....

Efter 2 fornuftige tidtagninger lørdag, slog vejret om til noget rigtigt rusk og regn, og det blev faktisk værre weekenden igennem.
Da jeg stod og skulle afsted på ferie lige efter heat 2 om søndagen, var det sidste jeg havde brug for, en masse uro og forsinkelser af tidsplanen. Der var også flere på stedet som bemærkede at jeg var lidt mere urolig og stresset end normalt.
Med den ny tidsplan 2 på Padborg Park havde jeg 2½ time efter mit løb sluttede inden flyveren lettede mod Rhodos. Og det var hvis alt spillede på PP.
Så Jesper, Jakob og Lars I hjalp med den store nedpakning af alt  gearet efter 1. heat, og Morten kom fra Esbjerg med Mazdaen så jeg kunne køre i den til lufthavnen.
Jeg vil her gerne bringe en kæmpe tak til Jesper, Jakob, Morten og Lars for at stille op og hjælpe i en for mig yderst presset situation! Det var fedt at i gad:)

Og det var med alt det i baghovedet at vi skulle køre de 2 heats søndag i noget rigtigt snusket vejr. Jeg var egentligt godt tilfreds efter de 2 tidtagninger hvor jeg endte som 3´er i klassen begge gange, hvilket var mere end godkendt på den for mig svære PP. Det går altså bare for meget ligeud, og der er for få hurtige højresving.
Så taktikken var klar fra starten; gennemføre og skrabe så mange point sammen som muligt til mesterskabet...

Da 2. tidtagning tydeligt viste at jeg ikke længere havde farten til regnvejrsløb, måtte jeg prøve at skrue lidt. Så fjedre og krænger blev skiftet søndag morgen, og så håbede jeg på mere bid på det glatte underlag.

I 1. heat er vejret rigtigt skidt og det er meget vådt. Starten går fint, jeg avancerer adskillige pladser og ligger lige efter Verner og Benny Hall. Bliver overhalet af Stig I Lotus Cortina, og Porsche 911 og herluf er forholdsvis tæt på bagved. Jeg holder dem bagved nogle omgange, Porschen angriber for enden af langsiden, jeg afviser i første omgang, men ved indgangen til hesteskoen mister jeg grebet og snurrer rundt. Lige der tænker jeg: Nu er det slut med den nylakerede bil.....
heldigvis undviger Både Anette Rolner i 911 og Herluf som følger tæt efter i Giulia. De er begge meget tæt på, og jeg betragter det som lidt af et mirakel at de ikke kørte ind i mig...

Men herfra går det kun ned ad bakke....

Jeg kæmper nu for at holde Leed drengene bag mig, men først kommer Nikolaj forbi, og på næstsidste omgang kommer også Lars forbi. Det er tydeligt at alle mine klassekammerater kører hurtigere rundt i svingene  end jeg gør, og det forstår jeg ikke helt. Har altid følt at regn var godt for både mig og bilen, men den holder bare ikke længere...

Slutresultatet bliver en 5´er i klassen. Ikke super, men lige da jeg kommer ind er jeg mere lettet over at min bil ikke blev fuldstændigt smadret efter min snurretur...

Den lange pause til 2. heat bliver brugt på at hive den dyngvåde lejr ned og reparere en fejl på generatoren. Mine tanker vedr. 2. heat går mest på om det nu bliver afviklet til tiden så jeg ka nå min flyver bagefter...

Vi kommer i gang, og historien fra 1. heat gentager sig mere eller mindre. Der er en del snurreture, og lige foran mig efter starten påkører den store sorte Corvette for 2. gang i weekenden en anden bil. Denne gang er det Benny Hall det går ud over, men heldigvis snurrer ingen af dem rundt i den hektiske start. Det gør Benny til gengæld senere hvor jeg og andre kommer lige efter og er meget tæt på et massesammenstød. Flere biler bliver fanget her, og det betyder bl.a. at Verner hænger lidt. Verner overhaler mig mod slutningen og igen slutter jeg som nr 5 i klassen...

Det ser ikke så godt ud som tidligere i klubmesterskabet, men der er heldigvis 2 gode løb tilbage endnu, og jeg tror på sejr i disse:)

Dasu mesterskabet er der også kommet nogle ændringer i, men disse har jeg slet ikke overblik over endnu. Men der er det heller ikke ovre før den fede dame har sunget, så chancen blir forfulgt lige til det sidste............
Og nu vil jeg så nyde den dejlige ferie i Grækenland som lige er startet. Vi har i dag haft en perfekt dag ved poolen, 27 grader og sol, og dejlige græske specialiteter til aftensmaden. Endelig er der ro på og tid til afslapning.. Og fodbold:)

lørdag den 9. juni 2012

DM3 Padborg Park .....


Er nu i gang... Efter en hyggelig fredag aften med kammerater/konkurrenter, kørte vi i dag 1. og 2. tidtagning. 1. tidtagning blev kørt i tørvejr, og resulterede i en respektabel 1.19.1 og på en en 3´er i klassen med Herluf og Verner lige foran og Nikolaj Leed lige bagved. Der er igen lagt op til et spændende 1. heat i 65-2....
2. tid startede på let våd bane, og de fleste trykkede til den fra start for at få en go tid. på ca 5. omgang tog regnen til og resten af tidtagningenen var øvelse i race på våd asfalt...
Jeg fik en igen en fornuftig tid, og er igen 3 i klassen, denne gang med lars Leed lige bagved og igen de 2 Giuliaer lige foran...

søndag den 3. juni 2012

En hård - men vellykket dag

En tilfreds mand med præmien for dagens generelsejr! - Foto: Jesper Kjær
Et af de mål jeg satte mig før sæsonen var at gøre det godt i de mesterskaber jeg deltager i...
Og i MG Sport serien er målet klart: Et mesterskab!
På vej mod chikane... - Foto: Bjarne Rother
Søndag var det så tid til 2. afdeling i år. Jeg har selv været kraftigt involveret som løbskoordinator, så det har været nogle hektiske dage op til. Vi havde problemer med at få den krævede polititilladelse, så løbet blev aflyst og alle de involverede fik besked. 1 døgn senere fik vi så tilladelsen alligevel, men nu havde flere deltagere og officials lavet andre aftaler, så det har været en udfordring. Dagen før løbet fik jeg så afbud fra Prøvechefen, så jeg måtte selv sætte banen op....
Det blev en travl lørdag...
Foto: Bjarne Rother
Jeg havde planlagt en lidt anderledes slalom prøve med lidt flere krøller end normalt, og så havde jeg lavet en rigtig finurlig manøvreprøve med rig mulighed for "bred" kørsel. Min fornemmelse var at begge prøver var et hit hos deltagerne. Min egen præstation var ok på slalom prøven, men manøvreprøven var lidt for meget snurretur for mig på de 2 første gennemkørsler. Så jeg justerede lidt på dæktrykket til sidste forsøg. Ved start på 3. gang slalom sagde det "knæk", motoren snurrede rundt, men bilen kom ingen steder! En knækket trækaksel vidste jeg med det samme....
Der var jeg godt nok ved at tabe sutten, for jeg var træt og mør efter flere meget lange dage...
Meen, jeg plejer ikke at gi så let op... og jeg vidste at kom jeg ikke ud at køre til eftermiddagens rundbane, kunne jeg godt kysse farvel til alle forhåbninger om et mesterskab. Så frem med værktøjet, bilen op på bukke, af med hjul, tromler, ud med trækaksler - jo den var god nok , den var knækket - tappe olie af, afmontere kardan og diff, pille stump ud af diff´et, montere diff, aksler og tromler. Olie på, ned på hjul igen, og jeg nåede lige at få kørt den sidste manøvreprøve inden frokost....

Og her retter  jeg lige en tak til Iversen for assistance ved rep!

Manøvreprøven gik denne gang fornuftigt, du kan se en video her:

 MANØVRE VIDEO

Derefter var det hurtig frokost, og derefter skulle rundbanen stilles op. Igen fik jeg go hjælp fra de flittige officials:)

Hvordan rundbanen forløb, ka du se på denne video som er min 2. gennemkørsel. Den første gennemkørsel var hurtigere, men desværre blev mine std bremse klodser al for varme, og de ville ikke stoppe bilen i mål boksen, så jeg fik 10 strafsekunder for "fejl". Dette udbedrede jeg mellem de 2 prøver ved lige at skifte klodserne til en mere robust 1144 belægning. sådan nogle kræver jo lidt tilkøring, og den var ikke helt overstået da jeg kommer i mål på filmen, hvilket resulterer i en kraftig skævbremsning i målfeltet - dog inden for rammen:)

RUNDBANE VIDEO

Så alt i alt en go dag - dejligt vejr - glade deltagere og for mig selv , et godt resultat....
Og de kan ses her:
Resultater og tider KTA Kolding 2012

Og den dejlige stilling i MG Sport mesterskabet 2012:
Stilling MG Sport 2012
 Dagens deltagere og officials til gruppefoto. En stor tak til de der var hælpsomme på dagen. Uden officials, intet motorløb.....
Foto: Bjarne Rother
Den eneste der manglede ovenover var Morten, for han fotograferede. Så ham har i her i færd med surre raceren fast inden afgang mod Esbjerg.
Stor tak til Morten og Jesper for at køre med og for hjælpen....