mandag den 24. december 2012

Glædelig Jul 2012

Team Midget Racing ønsker alle en rigtig Glædelig Jul :)

onsdag den 14. november 2012

Pubmøde - vinterhi - præmiefest og en nødvendig rep....

 Tirsdag aften var TMR vært ved det efterhånden traditionsrige november pubmøde i mine pænt opryddede værkstedslokaler.....
Det var en fornøjelse at se over 30 tilmeldte, og jeg synes selv vi havde en hyggelig aften
Denne gang var jeg selv lidt mere afslappet - havde god tid til at cirkulere lidt og forsøge at snakke lidt med alle..
Her må jeg rette en kæmpe tak til min kære moder som stod for al hjemmebag og den praktiske organisering i køkkenet. Uden hende var det blevet en stresset aften.
Men det blev det ikke....
Ihvertfald lige indtil jeg skulle vise lidt video;(
Alt var prøvet behørigt af inden , men noget gik galt og mit moderne trådløse grej måtte suppleres med et godt gammeldags kabel - og så kørte det :)
Igen var der medlemmer langvejs fra. Hele 5 sønderjyder havde fundet vej til Esbjerg...
 Dagene forinden pubmødet gik godt med oprydning og klargøring af V8´eren til det vinterhi den altid kommer i når saltet på vejen nærmer sig. Denne gang skulle min "nye" Safari camper med i hi, og heldigvis var Jesper som sædvanlig hjælpsom.
 V8´eren er jo i rigtig fornuftig brugstand, og karrosseriet er stadig rigtigt godt omend jeg har konstateret bobler få steder. Værre er det med cromen på kofangere mv. Det ses tydeligt på pasformen at det er kineser kofanger, og at de har kunnet holde sig fine i 4 år  nu betragter jeg som lidt af et mirakel. Nu har kofangerne og anden crom fået noget vielzweckspray og så ser vi hvordan det ser ud til foråret.
 De små lygtehuse er nok desværre forbi mulig redning, og de er en af de ting jeg skal ha gravet frem af gemmerne. Det skulle være muligt at finde et par gode originale et sted på lageret :)
 Nu er den dejlige bil placeret behørigt under et godt åndbart støvlagen ved siden af Jespers MGC...
 ....og Jaguar Mk2 projektet. I nærheden står 2 af mine egne Midget projekter. Donsig´s gamle racer venter på tid og det nøgne karosseri i forgrunden er så dårligt at det skal skrottes efter jeg har bjærget undervognen, skivebremser og lhd styretøj....
 Og her hvor den koldere tid har indfundet sig, blev det også klart at der var en ting med varmeapparatet på Futura´en. Den havde meget svært ved at varme kabinen op, og efter gennemgang til varmeapparatet var tjekket måtte jeg tjekke termostaten. Det var ellers meningen at den skulle sidde i motoren indtil det kommende motorskift, men nu måtte den tjekkes. Og det var godt af 2 grunde! Termostaten til højre var utæt og dermed altid åben = kold motor. Den blev skiftet med tingen i midten. Slangen til venstre trængte også alvorligt til fornyelse. Ja, den var så mør at jeg ser det som et mirakel at den ikke er sprængt på en af mine motorvejsture til Holsted. Nu varmes motor og kabine fornuftigt op, og vandet bliver i kølesystemet:)
Og til slut lige et billede fra den netop overståede præmiefest i HMS. Nikolaj Leed som en fortjent nr 1, og jeg selv som en glad nr 2. Verner Nielsen blev nr 3. Jeg har gjort hvad jeg kunne i sæsonen, gennemført alle løb og kørt fornuftigt stærkt uden en eneste bule hele året. Det har været en fornøjelse at kæmpe med alle 65-2 drengene igennem hele sæsonen og vi har haft det fantastisk hyggeligt sammen også.

Nu er det garage tid. Jeg har et par projekter jeg skal i gang med, og omkring juletid skulle jeg gerne ha racermotoren ud, så jeg kan begynde forberedelserne til den opgraderede motor i god tid.
En gang i foråret tar jeg beslutning om hvordan den nye sæson skal køres. Jeg tror der bliver lidt mindre løbsaktivitet næste år, men nu må vi se hvordan motivationen og lysten - og ikke mindst pengepungen ser ud når foråret kommer....

Futura - for den moderne Sporty familie...

... Eller for repræsentanten med den store kollektion...!
Ja, sådan præsentererer De Forende Automobilfabrikker i 1960 en Austin Futura.
Store ord, og man kan vel ikke andet end trække på smilebåndet i dag.
 
Især når de fortsætter med vendinger som:
 
"Elegancen og den fuldendte teknik gør Futura topmoderne, ikke blot i dag, men aar frem i tiden - og de sportslige køreegenskaber og den levende robuste motor vil begejstre enhver bilentusiast... Prøv selv! "
 
Og læg mærke til at den nævnte pris er incl " Varme og defroster" !!
 
Ja - tiden var en anden i 1960 og det samme var kravene til den nye bil.
 
En stor tak til Jørgen Lind som på mit pubmøde i går overrakte denne fine tidstypiske reklame.
 
Jeg synes den er fantastisk....

fredag den 2. november 2012

Efterårets sysler er i gang...

 Og en af de vigtigste - og første - opgaver der stod og ventede efter min Uk tur, var min Rover Vitesse. Inden jeg forlod Danmark blev bilen hængt op på liften, og her tørrede den godt ud mens Lars og jeg hyggede i England. Morten passede hus og hund i Esbjerg, og jeg tror Morten er ganske godt tilpas med at gøre Esbjergs gader  usikker i Transitten, så der var ro i garagen i de dage...
 Straks efter hjemkomsten skulle jeg i gang med rengøring og undervognsbehandlig af det fine SD1 karrosseri. Vitessen har tydeligvis fået undervognsbehandling tidligt i sit knap 30 årige liv, og det har gjort bilen godt. men det er også tydeligt at se at bilen har haft en ejer der har været glad for bilen og - sandsynligvis - har haft midlerne til den renovering som den har fået  for ca 5 år siden. Nu var det tid igen til nogen efterbehandling, hvis vi bare skal ha en rimelig chance for at holde karosseriet frisk de næste 6-8 år, især hvis jeg vælger at bruge den i vintertiden...
Det nåede jeg så i dagene efter hjemkomsten, for jeg havde også en deadline, vi skulle nemlig holde MG Sport udvalgsmøde torsdag aften i Vejle, hos min racekollega og MGCC DK formand - Ole Aaen. Og da Futuraen med sin originale 948 motor endnu ikke egner sig til en motorvejstur, var det oplagt at Vitessen var valget. Det er jo næsten sådan en tur bilen er skabt til! Der er ingen tvivl om at lande og motorvej er Vitessens stærkeste områder, og jeg kan med ro i sindet sige at det er den bedste bil til det job jeg nogensinde har haft. Den er en krydser, en limo, en luksusraket, en rigtig dejlig bil og jeg tror på den i mange år fremover....
Og til de der mistænker den for at være dyr at køre i mht fuel, så kan jeg helt ærligt sige at hvergang jeg sætter mig ind i bilen så overskygger glæden fuldstændig den latterlige bekymring om økonomi. Og når jeg så kommer ud på gaden er det kun lyden af den lækre v8 motor jeg med glæde tænker på.
 
Så sagen er klar! 
Hos Ole var det som altid et overflødighedshorn af gamle biler og motorcykler. Og så afspejler Ole´s profession selvfølgelig også nogle muligheder for at profilere sine hobbies og sit firma på samme tid.
Bl.a. har Ole fremstillet nogle rigtig flotte plakater i forskellige materialer af hans køretøjer i forskellige løbssituationer. Rigtigt dejligt at se....
Og som de MG entusiaster vi alle er så skulle der selvfølgelig også kigges lidt på Oles 2 fine biler. Raceren kender jeg jo rigtigt godt og MGA´en er også værd at kigge på....
 
Og udover det, så fik vi diskuteret MG Sport på kryds og tværs. Både den forgangne sæson, og også den nye, der venter i det nye år. Vi har nogle spændende udfordringer og der er også nye tanker i en alternativ spændende retning at forholde sig til....
 
Jo, efteråret er godt i gang:)

søndag den 28. oktober 2012

En hyggelig tur er slut...

 Årets første - og nok også sidste - UK tur er slut. Vi har kørt hele turen i Lars Transporter, og den har kørt med undertegnede bag rattet 99 % af tiden og det har været en fornøjelse..
Vi har været gode til at finde listige hyggelige steder...
og fået en enkelt forfriskning og en lille snak med de lokale
 Lars og jeg har hygget os hele vejen, grint meget og fået kigget på nogle brugte bilstumper...
Desværre var ikke alle hjemme som vi besøgte, bl.a. her hos Peter May... 
..naboen fortalte at de var afsted til race, og det havde vi nok også fået at vide hvis vi havde ringet i forvejen....
Om ikke andet var der et par MG´ere og en enkelt P1800 bag hegnet....
Vi har fået masser af dejlig mad - her fantastisk indisk - og læg mærke til at Lars blik er fanget af den smukke mørke servitrice.. som han mente var en mand...... ja, jeg mente altså noget andet, og havde desværre fået den dårlige plads den dag;)
 Som sædvanligt var der specielle biler ved færgen, her var det en nordmand der havde hentet en tre hjulet Morgan...
 Og en dansker var afsted i en Minor Cabrio.....
 
Men generelt betragtet er England ikke så interressant som tidligere mht biler og dele hertil. Ihvertfald ikke til de biler som jeg roder med. Pris niveauet er steget uhyggeligt i de sidste 2 år, og det er lige før jeg vil sige at en Midget og dele til samme er dyrere i England end de er hjemme.  Jeg har altid kunnet finde et projekt eller 2 der var til at få for fornuftige penge, men disse biler er der ikke mere. Og mht delene er det samme sang. De er oppe i et niveau jeg ikke har set før. F.eks Midget gearkasser og differentialer koster mere i en latterlig dårlig forfatning end jeg nogensinde har solgt delene for hvis jeg har haft disse....
 
Men så er det godt vi har haft en hyggelig og afslappende ferie med gode naturoplevelser, dejlig mad og ingen stress....
 
Nu venter der god garagetid forude hvor jeg forhåbentlig kan bruge nogle af de tip jeg også har fået på turen...

lørdag den 27. oktober 2012

UK efterår 2012

 
Så er årets første Englandstur godt i gang. Igen i år har jeg super selskab af Lars "E" Iversen....
Første hotel booket hjemmefra, - topklasse i Daventry for små penge. Endnu engang vil jeg gerne anbefale Booking.com eller lignende når man skal på tur. Der er gode besparelser at hente, og du kan se sted og beliggenhed an.
 Et af de første stop på rundturen var en af de positive overraskelser. Sjældne biler i stakkevis udenfor...
..men også mere almindelige Midgets, Austin og Morris 1100....
...og så denne her. Hvem ved hvad det er??
 Det var næsten som at komme i himlen...:)
Vi var imponeret af det der stod udenfor, men inde i laderne stod klenodierne på række... 
 ....En tidlig Spridget...
 ..Og en endnu tidligere Frø som var tæt på at være færdigrenoveret
 Og så lige en række E-Typer...
 Ret imponerede kørte vi videre ud i det engelske landskab. Nogle veje - og broer - mindre end andre;)
 Lars fik køb et spritnyrenoveret V8 fortøj og var en tilfreds mand...
 ...Og det var jeg også da vi nåede frem til Peter Burgess værksted. Et lille ydmygt sted fyldt med gode sager fra kælder til loft.
 Her bliver der lavet topstykker til den store guldmedalje, og Peter var ikke bleg for at fortællle om hans arbejde og de ting der blev lavet i workshoppen.
 Vi fik også et godt indblik i arbejdet med det moderne rullefelt, og de ting han kunne gøre for vores biler. Jeg tror det kunne være rigtigt godt for min V8 at komme en tur derover næste sommer...
Her til aften er vi havnet i Wolverhampton, endnu en gang på et super hotel til meget få penge.
Og efter en god gang Indisk Cuisine er vi havnet på planet, og klar til en ordentlig lur så vi har friske øjne til morgendagens udfordringer hvor vi vil opsøge flere V8 og Midget specialister...
 



tirsdag den 16. oktober 2012

Velkommen til Vitesse....

Jeg kan i dag præsentere afløseren for min Mazda 626 Coupé.
1 stk Rover SD1 Vitesse fra 1984 i farven Moonraker Blue.
Bilen er udstyret med en 3500ccm V8 motor med indsprøjtning, og det siges at den har ca 190 hk.
Det har været et stykke tid undervejs, og jeg har haft flere biler under overvejelse, bl.a. Saab 99 og Peugoet 505 GTI. Med I opløbet tilsidst var også en rød søsterbil til denne, dog i Vanden Plas karburatorudgave. Begge disse biler var tidligere ejet af et ægtepar på Sjælland, og er blevet passet rigtigt godt på. Det der gjorde udslaget var at Vitessen er lidt mere sjælden med dens kraftigere motor med indsprøjtning og flere hk/mere moment, og dens mere stramme undervogn med bedre bremser. Begge biler var utroligt velholdte, den røde endnu finere end denne. Til gengæld havde den røde en defekt syncromesh i 3. gear, og det orkede jeg ikke at skulle til at bøvle med. Desuden var der en mærkbar forskel i motorlyd og trækkraft med en stor fordel til min bil.
Jeg kiggede på begge biler allerede sidste søndag da jeg var på vej hjem fra racet på Knutstorp, men kunne ikke komme på prøvetur i nogen af dem, så jeg drog afsted dagen efter igen.  Her brugte jeg 2 timer på at få den Blå til at køre, da den led af lidt for længe stilstand og nogle korroderede tændingsdele. Prøveturen var en go oplevelse, dog med nogle spørgsmål, og derfor var det magtpåliggende at prøvekøre den røde, men sælgeren af denne var på ferie, og først hjemme i går. Så jeg tog endnu en fridag og en tur til Fyn. Prøvede først Vitessen igen, denne gang var jeg helt tilfreds, og så til Odense for at prøve den røde. En flot bil overalt, også lidt dyrere end den blå, men som sagt afslørede prøveturen et problem med gearkassen, og en lidt mere sløv motor, så efter 5 minutters betænkningstid var sagen klar; Vitessen skulle med hjem til Esbjerg!
Morten var kørt med i min BV8, så vi jokede med at vi begge var godt kørende med rigelige cylindre og tilstrækkelige hk under hjelmene......
Turen hjem gik over al forventning. Vitessen er virkelig velkørende og komfortabel. Masser af overskud til en lang behagelig tur, og jeg ville ikke tøve med at bruge Vitessen en hvilken som helst langtur sydpå.
Bilen er fyldt med fede originale detaljer, bl.a. fælgene som ses herover
Og den tidlige rustbehandling som bilen har fået er helt sikkert det der har gjort at karosseriet er i så god stand i dag.
Og så er der ellers elektrisk udstyr for alle pengene. Elruder, varme i de regulerbare spejle, centrallås, kørecomputer, Stereo med 4 højtalere, aircondition og originalt soltag var ikke hverdagskost først i 80´erne
Komforten i sæderne er virkelig høj, selv jeg med dårlig ryg sidder fantastisk, i den luxuirøse kabine med træ og fede tæpper. Det eneste jeg savner er læder sæder, men disse findes i andre SD1 modeller, så jeg skal bare ud og lede.
 
Indtil videre har bilen kun overrasket positivt, og jeg glæder mig til et godt ejerskab og mange sjove kilometer i denne for mig skønne bil:)

søndag den 14. oktober 2012

Mesterskabet er i hus:)

MG Car Club Denmarks MG Sport mesterskab blev afsluttet i RaceHall Århus lørdag. 
Det var årets 5. afdeling af mesterskabet, og 15 MG´ere var mødt op for at deltage på denne superfine gokartbane, som siges at være Danmarks største. 10 min kval, som mest gik ud på at lære banen at kende. Det er en lang bane og jeg tror der skal køres på den nogle flere gange før det bliver rigtigt godt. Men vigtigst, det var sjovt og fornøjeligt og jeg kvalede ind på en startposition som nr 4. Kravet til mig var klart; jeg skulle mindst blive nr 6 i Gokart konkurrencen, så ville det forspring jeg havde opbygget i de foregående afdelinger stadig holde selvom nr 2 Bruno Skårup skulle vinde gokartkonkurrencen. Jeg kunne også bare satse på at holde Bruno bag mig, så var sagen klar....
 Selve løbet er tæt omkring min position hele vejen igennem. Jeg havde video på hjelmen, og denne film kan ses her: Video MG Sport Gokart.

Peter E. Christensen er en suveræn vinder af løbet, og jeg selv slutter som en tilfredsstillende nr 3 efter at have haft pos 5-4-3 igennem løbet. Det medfører en tur på podiet i RaceHall, og ikke mindst....
 ...så er det rigeligt til at sikre mig MG Sport mesterskabet for 2012. En utrolig go fornemmelse, og resultatet af det arbejde jeg lavede i vinter med ny motor og div. andre opgraderinger.
 Tak til Søren Wivel og Bruno Skårup og alle de andre MG Sport deltagere for hyggeligt samvær og god konkurrence i gennem sæsonen. Det har været nogle utrolig hyggelige og afslappende arrangementer vi har haft, og noget jeg sætter utrolig stor pris på. Vi har haft over 30 MGCC medlemmer ude at køre og omkring 10 biler fra DTAK, så vi har set mange forskellige biler og personer sæsonen igennem....
Og så var jeg lige en kort tur forbi Claus Ebberfeld og hans hyggelige kontorfællesskab "Vaerksted". Claus er altid god for en historie, og så fik jeg set hans lokaliteter og taget et billede....

Min dejlige Grå Midget præsterede som altid godt og stabilt, og jeg havde en skøn åben efterårstur både ud og hjem. Nok en af de sidste lange åbne ture denne sæson da køresæsonen lakker mod enden. Heldigvis har jeg jo helårsforsikring på mine biler, og så længe der ikke er salt på vejene er alle biler i princip stadig i drift:)