fredag den 25. april 2014

Midget sælges - Fast Road eller Race.....?

  Jeg fik min nye bil ind i garagen i onsdags, og jeg har brugt de sidste par dage på at få overblik over bilen og de dele der sidder på den. Det er et rigtigt fint karosseri, og der er brugt meget tid og penge på at få bilen til at se godt ud
 Den mangler pt en gearkasse og en motor med tilbehør, så er den klar til at køre igen.
Har man lyst kan det igen blive en fin racer, der findes en gyldig international vognbog, en såkaldt HTP. Og kunne man tænke sig at køre Hill Climb i en Midget , måske deltage i MG Sport, ja så kan bilen også det, da den er synet og på plader - endda sorte emaljeplader.....
 Den vil også snildt kunne bruges som søndagstur bil. Jeg er parat til at smide 2 pæne recliner sæder ind i stedet for racersædet som sidder der lige nu.
 Prisen starter fra 60.000 uden motor og gearkasse, med alt der kan ses på bilen, men uden bur, og med et standard diff.
Bilen kan også færdig gøres med dele efter aftale. Pris afhænger af valgte dele.
Magic Midget er klar til gaderne...
 Der mangler kun lige en lækker motor i det meget rene motorrum.
 Der er masser af ancillaries på plads, bl.a. et komplet udst. system, og bremsesystemet en intakt og på plads...
...oliekøler og armerede slanger er klar til at køle den nye motor ned..
 
ved interesse: skriv til Midgetracing@gmail.com eller ring på 27241837

onsdag den 23. april 2014

Farvel til den røde raket....

....Den lille røde FIA Midget er ligeså stille fløjet fra reden i dag.
 Jeg har i et stykke tid været i forhandlinger med den nye ejer, og i dag kom han fra Sjælland og hentede den bil som jeg har haft så mange gode oplevelser i igennem de sidste 8-9 år.
 Det var en meget underlig fornemmelse at se den køre væk, men jeg ved at den nye ejer vil bruge bilen til race, og det er den rigtig god til. Jeg ville ikke selv få kørt nok i bilen, og så mente jeg det var bedre at bilen kom videre.
 I stedet har jeg fået mig en bil som jeg tror egner sig bedre som Gade/Fast road Midget. Det er en tidligere banebil , men den er synet og på plader, og noget nemmere at bygge om til en brugbar gadebil end den røde var. Nu skal jeg lige gå lidt rundt om den, og så afgør jeg hvad der skal ske med den. PT er der ingen motor i, så jeg kan i princippet lave den som jeg lyster, med en std 1098, eller en tunet 1275 - eller noget der imellem....
Og den er potentielt til salg i enten den ene eller anden form...
 Lidt dele var der også med, og her i blandt var der noget yderst interessant. Nemlig en ret speciel gearkasse. Jeg er blevet fortalt at det skulle være en "Jack Knight Dog Box" . Er der noget der læser med der kan be- eller afkræfte dette? Den ser i hvert fald lækker ud, og den har ikke kørt mange omdrejninger....
Og der var endnu en gearkasse med. Mærket med Scuderia S (A eller &) M - 03 nogen der kender denne mærkning?
Det ser ud til at være std SCCR gearkasse, og den er interessant nok i sig selv.
Begge kunne være til salg alt efter hvad jeg beslutter mig til med bilen....

søndag den 20. april 2014

V8 & PKR på tur....

 Efter en go dag i værkstedet og en masse kærlig - tiltrængt - TLC til V8´eren, så var der tirsdag afgang mod en af mine efterhånden traditionelle forårsture. En tur hvor jeg bare triller derudaf, og hvis det passer ind, så besøger jeg gamle - og nyere - venner som jeg ikke ser så tit. Har både via mit tidligere maskinmesterjob, og de mange år i det historiske racermiljø , fået mange gode venner på Sjælland . Og Sjælland har jeg ikke besøgt siden jeg kørte mit sidste løb på Knutstorp i 2012. Så vidt jeg husker...
Så nu skulle det være igen. Havde på forhånd lavet et par aftaler - nogle med biler - og nogle med gamle venner. Morten skulle tilbage til Svendborg og passe sin skole og sit arbejde, så det var helt oplagt at jeg kørte ham derned, og sagde halløj til den by hvor jeg gik på søfartsskole helt tilbage i 1983. Vi havde en hyggelig tur i solskin - lidt koldt - men dog åben MG...
 ...Jeg besøgte Mortens hyggelige lejlighed midt i byen, og besluttede at her måtte jeg vist hellere komme tilbage til på et tidspunkt....
Planen var herefter klar: Jeg skulle finde et posthus , for jeg skulle sende en pakke til en MG mand der skulle bruge et vippetøj til en MGB. På vej ud af Svendborg - mod Nyborg af landevejen - var der en Fakta med en pakkeautomat, og jeg kørte ind over P-pladsen og fik sendt min pakke. Da jeg ville starte motoren igen, lød der et brøl og der var helt klart noget galt med udstødningen...
Det var sgu dårligt nyt når man var så langt hjemmefra! Jeg konstaterede hurtigt at udst. systemet havde sluppet de to afgangsrør fra manifoldene. Og begge rør lå nu nede på jorden!! Hold da op, det var dårligt nyt. jeg prøvede at skubbe rørene op, men der var for meget modstand til jeg kunne få dem helt på plads. Mit bedste håb var at få fat på en af de lokale MG drenge, og jeg kontaktede derfor Jesper Buk, som selv har V8. Han var desværre på ferie udenbys, men tilbød dog hjælp hos en makker 5 km udenfor byen. Det havde jeg lidt svært ved at overskue, da udst. systemet nok ikke ville blive på plads i 5 km , og hvis rørene faldt ned mens jeg var i fremdrift risikerede jeg at hele systemet ville krølle sammen under bilen. Det prøvede jeg i vinters med min Carina...Og et V8 system i rustfri stål er ikke et af de billigste at købe. Og det ville også betyde at min "miniferie" skulle afbrydes inden den var rigtigt kommet i gang....
Heldigvis kom hjælpen som sendt fra oven! Mens jeg stod og bøvlede med bilen, var Carsten ved at pakke sin bil efter et besøg i Fakta sammen med konen. Han tilbød meget venligt sin hjælp, og han boede 150 meter nede af gaden. Fantastisk! Og det viste sig at Carsten var en utrolig rar fyr, og han rodede selv med flere klassiske biler, og havde lige den lift på værkstedet som var så vigtig for at jeg kunne komme videre på min ferie. Der var alt  hvad en mekaniker kunne ønske i det værksted, og ydermere blev jeg budt på en iskold pilsner som det første inden jeg gik i gang med arbejdet med udstødningen. 1. klasses betjening, og jeg vil gerne rette en stor tak til Carsten, som i realiteten reddede hele min tur til Sjælland! Vi havde en hyggelig times tid på værkstedet og fik udvekslet mange erfaringer, og jeg fik et glimt af den fine Opel rekord han var i gang med at renovere.
Udstødningen kom  på plads, den fik 2 af Carsten små bolte, og jeg kunne fortsætte min tur...
 Turen over Fyn og Sjælland gik perfekt. V8´eren gik som en drøm, vejret var dejligt og jeg nød turen. Første stop var hos Peter syd for Sorø. Jeg mente vi havde en aftale, men da jeg nåede frem var der intet liv i huset. jeg bankede på og luskede rundt i 10 min, men måtte køre igen med de sager jeg havde med til ham.. øv...Jeg skulle ha brugt et tlf nr, og det viser bare at det ikke er nok at kommunikere over email! Peter gik i værkstedet i baghaven, et sted jeg ikke kunne se....
Herefter nåede jeg til Karlslunde hvor Jimmy tog imod. Jeg havde solgt min transponder til ham, og jeg kunne sagtens have brugt flere timer med Jimmy i hans værksted. Jimmy laver mange A-serie race motorer til Minier , og han er rigtig dygtig!
Og så var det afgang mod Kornerup, hvor jeg havde en aftale med Malermesteren. Det er ALTID en fornøjelse at skulle være i selskab med Jakob, og denne gang fik jeg også æren af hans smukke kone Karla. Og Jakob var igen mand for en yderst positiv modtagelse. Kig bare på skiltet herover! "MG ONLY" skiltet var hængt op i den carport som Jakob byggede til Karla du hun anskaffede sig sin nye Mini Cooper. Cooperen måtte i dagens anledning holde ude om natten. Tak til Jakob & Karla :)
Og efter en meget hyggelig aften med blå toner og et lille glas, så var Jakob og jeg ude og trille en skøn tur onsdag formiddag. Bl.a. var vi en tur nede i Hvalsø... mere om det senere..
Vores hyggelig komsammen blev afsluttet med en superlækker fiskefrokost på havnen i Holbæk hvor restaurant SU-RI lagde lokaler til. Anbefaler gerne :)
 Og så besøgte jeg ellers min gamle skimakker Jesper og hans søde kæreste Sanne i Ballerup. Vi havde en  hyggelig aften hvor de sidste nye historier og en masse gamle blev udvekslet. Tak til Jewer & Sanne for overnatning...
Formiddagen efter var jeg ude og besøge Nikolaj i Rødovre, og jeg kunne kigge nærmere på teamets nye racerbil. En Frø med 998 motor.  Bilen så fin og rigtig ud, men jeg har personligt svært ved at man på en Frø kan bruge forskellige glasfiber hjelme. Jeg har sågar tidligere set en godkendt Frø racer med fiber bagende og døre. Kan nu bedre forholde mig til Alu og stål ;)
Men det glæder mig at der kommer endnu en Spridget ud på banerne...
Og derefter var jeg på tur. Midtsjælland, en tur op nordpå hvor målet var Leeds auto værksted i Humlebæk. Desværre var der ingen hjemme på værkstedet, så resten af dagen gik med hyggekørsel på Strandvejen....
Og logiet for natten er en hemmelighed. Men jeg kan afsløre  at der en bil involveret...
Mere følger i den kommende uge....

V8 service

 Jeg har nu ejet min MGB V8 siden nytår 2008, og det har været en fornøjelse hele vejen igennem - med kun meget få udfald og småreperationer undervejs.
Nu er tiden ved at være inde til en større gang service, og næste vinter skal jeg have gang i svejseværket og lave lidt rust og så skal karosseriet have en ny gang lak.
 Først i denne uge kom Morten på besøg og vi gik straks i gang med noget tiltrængt TLC. Bl.a har jeg sidste sæson oplevet lugten af lidt brændt smøreolie, og jeg bestilte her i vinter et sæt nye korkpakninger til ventil dækslerne...
 ..og det var hårdt tiltrængt, og jeg kan godt forstå at der er sluppet olie ud ved enden af dækslet. Den pakning har ikke gjort meget gavn med den tilstand ;)
Den nye krævede lidt tilpasning, og efter rengøring, påføring af kontaktlim, den obligatorisk tørreperiode, så holder mine ventildæksler igen den nye friske olie inde hvor den gør gavn....
 Dernæst var det tid for at kigge på de lyde der stadig kom fra mit fortøj, selv efter en større renovering af bøsninger i bærearmene sidste forår. Der var tydelig op/ned slør i stubaxlerne/king pins, så jeg måtte skille det hele ad, måle shims op og passe disse til. Heldigvis havde jeg et sæt brugt fortøj liggende på lageret, og det måtte så levere de reservedele jeg manglede...
Og på mine hylder med nye reservedele fandt jeg også lige et sæt nye nylon bøsninger til forbindelsen mellem støddæmper og kingpin toppen. Som jeg tidligere har skrevet, så skifter jeg altid mine gummibøsninger ud når jeg kommer til dem under vedligehold eller reperationsarbejder. Kvaliteten på gummi er så ringe i dag at jeg kun i yderste nødstilfælde vil bruge dem i mine egne biler. Så poly eller nylon er det der kommer i mine biler....
Og her ses de nye nylon bøsninger i position - med frisk smøremiddel overalt...
Og nu er bilen klar til en go lang spændende forårstur til Sjælland :)

søndag den 13. april 2014

En hvid Frø...

... var lige inde i MG Shoppen.
Jeg fik æren af at hjælpe Andreas med en opgradering af bremsesystemet på hans bil. Som Andreas også havde fundet ud af var de originale tromlebremser på frøen ganske utilstrækkelige på en sportsvogn og jeg har nu monteret et renoveret sæt skivebremser på bilen.
Det var ikke helt uden udfordringer, for selv om jeg havde lavet det sædvanlige gode job, så gik pedalen i bund uanset hvor meget jeg luftede ud. Efter skift af div bremsedele kom jeg frem til at der måtte være en fejl på hoved cylinderen. Heldigvis har jeg altid haft en ekstra med til raceren, og denne kunne nu komme til sin ret i Andreas bil.
Nu kører og bremser Frøen meget bedre og er klar til landevejene i Salling...
 
Læg for øvrigt mærke til de utroligt lækre brede std Frø fælge . 13 x 5".....
 

onsdag den 9. april 2014

Ferie hygge i værkstedet..

Jeg er så heldig at jeg har lidt feriedage i overskud, og april er så tiden hvor det sidste skal afvikles. Jeg plejer altid at bruge disse ekstra ferie dage til at færdiggøre de forbedringer til raceren  jeg har arbejdet med hele vinteren. Lige  nu står FIA bilen på nøjagtig det samme sted som jeg stillede den da jeg kom hjem fra sidste løb på Ring Djursland i september. Og mine vintertimer i garagen er ikke blevet brugt på den i år. Men jeg har haft en fantastisk vinter i garagen. Masser af timer og hygge.
I går var der et lille afbræk i ferie/arbejdsrutinen. Der var Pubmøde I MG klubben, og vi skulle besøge min kollega Leif, som bor et godt stykke uden for Esbjerg. Leif har et fint og rent værksted - og selvfølgelig nogle rigtigt fine biler.....
Og så var Bøje på besøg, og han havde sin "nye" Marina med. Det er et rigtigt fint job Bøje har lavet med denne sjældne Van. Den eneste lille ting jeg håber han får lavet om, er fælgene. de spiller ikke helt, men heldigvis er denne årgang af Marina, magen til MGB hvad angår PCD, så  personligt håber jeg der kommer et sæt Minilites på bilen i nær fremtid..
 Og hjemme I MG Shop står den på den helt store oprydning. Jeg har gang i mere motor renovering, og jeg ønsker at ha fuldt styr på alle mine motordele. Så nu er midlertidige borde og hylder røget ud, og jeg har etableret nogle vedvarende hylder hvor alt nu er sorteret og lagt på plads....
 I forhold til tidligere er det meget mere skarpt, og jeg håber det er startskuddet til en gennemgribende oprydning og "modernisering" af mit lille værksted. Jeg har mange gode fritidstimer herude, og det betyder rigtigt meget at der er styr på sagerne når grejerne skal samles...
Jeg kommer til at bruge et par dage mere på at få styr på  sagerne, men heldigvis har jeg ferie til efter påske, så den undskyldning har jeg ikke lige nu..
 
Planen er at jeg senere - måske først i næste uge - skal ud og  køre en tur. jeg trænger til noget åben MGB... 
Så jeg regner med en tur østover en gang i næste uge. har bl.a. nogle fælge liggende hos malermesteren, og jeg har et par andre ærinder på Sjælland...

tirsdag den 1. april 2014

Farvel til trofaste Transit...

Torsdag aften kørte jeg min sidste tur i min Ford Transit. Den gamle brandbil har gjort det rigtigt fint i de næsten 3 år jeg har haft den. Den har kørt mange lange ture, bl.a. til løbene i Sverige og den har trillet rundt i Danmark, altid uden de store problemer. Det vildeste var da jeg sprang en slange til varmeapparatet på motorvejen hjem fra Sverige. Det blev klaret med noget af det reserveslange jeg havde med til Midgeten.
Da jeg fremover kun kommer til at køre race sporadisk, så var det tid den kom videre. Og jeg tror den kom det rette sted hen og får fornyet liv. Vi ser den sikkert også på de danske racerbaner fremover :)
Da jeg alligevel var på Sjælland var det tid til et besøg hos Malermester Nielsen :)
Her skulle jeg hjælpe Jakob med at få stillet en diagnose på hans fine Triumph 2.5PI - som jeg ejede for efterhånden en del år siden. Bilen er stadig kosmetisk ganske præsentabel og det er en skøn bil.
Og så er det jo vigtigt at vi også hygger os, og det er jakob og jeg ret gode til. Gourmet Motors køkkenchef diskede op med lidt lækkert, og så fik vi lige et enkelt lille glas før vi gik tidligt på køjen ;)
 Jeg havde nemlig et ærinde mere på øen inden jeg skulle vestover igen. Skulle aflevere en gearkasse hos Thomas som jeg kender fra racerbanerne. Det var en positiv overraskelse at besøge Thomas. Der var rigtig mange biler....
 Og campingvogne.... Stor, meget stor MKP...
Og mindste - og meget eftertragtet MKP. Trænger til noget TLC, men den kan til gengæld trækkes af ALLE biler med en krog :)
 Og inde i hjørnet sørme også en almindelig MGB. Ved siden af en super V8 Limo Mercedes..
Morris Minor Van og masser af Minier. Skønt! Og bagved havde han også en meget speciel Metro..
Og selvfølgelig stod der også lige en lækker Monaco i baghaven. Der er oceaner af plads i den bil....

Mæt af indtryk og gode historier kørte jeg igen mod Jylland, nu lettet for et stk Ford Transit, og tankerne var allerede i gang med at tænke på: Hvad nu??