søndag den 29. september 2013

Skiftedag for 80`erne

Har lige afsluttet en skøn mini ferie hvor Lisbeth og jeg har været i sommerhus i Skagen, og undervejs har jeg som altid besøgt gode venner, og der været en lille smule bil indover...
Vi havde skønne dage på toppen af Danmark...
Og på vej hjemover tog jeg ophold hos Bjarne Rother i Ålborg. Bjarne er den stolte ejer af bl.a. en meget fin MG Metro, og derudover trofast official ved vore MG Sport arrangementer. Og så havde jeg hørt rygtet om hans stenovn og et stort talent for at bage pizzaer i denne. Vi havde en rigtig hyggelig aften og jeg skal love for at talentet for pizzaer blev foldet ud.....
Her til morgen tog vi MG metroen ud for at hente min nye bil. Ikke den sportslige Metro, men luksus udgaven... Når man kigger på de 2 biler sammen er det der falder i øjnene nok mest forskellen på 3- og 5 dørs versionen. Jeg synes personligt at 5 dørs versionen er den pæneste, og så er jeg rigtig godt tilfreds med mine lædersæder og det originale soltag....
Bjarnes bil er næsten som ny, men min dybblå Metro er heller ikke dårlig. Rigtig fin lak og et nydeligt originalt interiør. Bilen har stået stille i næsten 5 år, så det er klart at den trænger til en kærlig hånd, og det får den de næste dage...
Men i dag var første arbejds dag for min Metro. Det startede rigtigt skidt efter benzin påfyldning i Ålborg. Alt strøm var drænet fra batteri, og en måling af spænding viste 10 volt på batteri. Det var ikke nok til en start, så jeg måtte skubbe den i gang på Q8 stationen og rulle hen til den nærliggende Biltema. Nyt batteri burde kunne få mig til Viborg selvom generatoren ikke ladede. men efter et par km på motorvej startede generator med at lade og det gjorde den så resten af vejen...
Biler har bare ikke godt af at stå stille for længe...
Turen til Viborg gik ganske fint, og det var tydeligt at jo flere km der kom på klokken jo bedre kørte den lille Metro. Så jeg var ganske fortrøstningsfuld da den næste store udfordring kom. Metroen skulle trække min campingvogn hjem fra Almind hvor den har haft ophold siden vores ferie i august....
Det VAR en udfordring...
Men på lige vej holdt jeg sagtens 80-90, mens det kneb mere op ad bakke, så konklusionen er nok at det ikke bliver i Metro og campingvogn at der skal ferieres. Der har BV8´eren trods alt lidt mere overskud... 
Men hjem kom jeg, og et par timer senere dukkede Jon - sælger af Metro og køber af Vitesse - op sammen med hans mor og en trailer...
Jon fortalte mig at han regnede med at Vitessen var kørende igen i morgen aften, og han virkede glad for handlen, og det samme er jeg faktisk, så det er en fornøjelse at begge parter er tilfredse i en byttehandel.
Nu skal Metroen op på liften, undervogn og bremser eftergåes, olien skal skiftes og så regner jeg med at den lille Vanden Plas bliver synet her i næste uge og snart er klar til at blive sat ind i daglig drift...

onsdag den 25. september 2013

SKIFT I VOGNPARKEN.....

Jeg har nu i næsten et år haft fornøjelsen af min fine Rover SD1 Vitesse med den skønne 3500 motor
og injection modellens 190 hk. Den har vundet ved nærmere bekendtskab og på mine mange tur mellem Viborg og Esbjerg har den været virkelig fin..
Men der har også været nogle ting, bl.a. har den meget svært ved at holde tæt mod vand udefra. og da den ca fylder for 2 Midgets har jeg haft meget svært ved altid at holde den inden døre og dermed holde den tør indeni. Og de fleste ved vist hvordan ledningsnettet i en bil fra England i 80´erne kan drille, så det har givet nogle udfordinger.
Men det vigtigste var at dén var meget stabil mekanisk. Den har altid startet med det samme, kørt godt og tilmed ca 10 km pr liter benzin. Så jeg levede godt med dens særheder lige indtil for 3 uger siden hvor gearkassen sagde stop... På en tur i lokalområdet knækkede en aksel inde i gearkassen, og jeg måtte luske hjem i 4. gear og igennem et par uger overvejede jeg mulighederne. Da jeg ikke har løftehøjde nok i værkstedet, og heller ikke nogen LT77 gearkasse på lager, skulle jeg under alle omstændigheder ud og bruge penge, og også have en del arbejde i at skifte gearkassen. Og resultatet blev at det havde jeg ikke lyst til med alle de ovennævnte ting i baghovedet, og resultatet blev at bilen blev sat til salg. Jeg havde ikke de store forhåbninger, da jeg tidligere har haft den til salg - velkørende - for 30.000.... uden andet end et par svenske og norske forespørgsler og de sædvanlige timewasters....
Men den blev sat til salg for 20000, og i løbet af få dage var der 3 seriøst interesserede købere, og salget var en realitet....
Og den unge mand som købte Vitessen havde noget stående i garagen som vakte min interesse straks han nævnede det...
Har tidligere haft en meget fin Metro med få km som jeg kom uheldigt afsted med...
Så i går var jeg en tur i Ålborg for at kigge på denne Vanden Plas Austin Metro.
Den har selvfølgelig kørt et par km , men karosseri og interiør er i meget fin stand, og det er en bil der kommer til at passe mig fint. Nu kommer jeg til at sidde i det læder jeg savnede i Vitessen, og træ har den også ;) eller noget der ligner.....
Til gengæld er det en velkendt A-serie motor der driver bilen, og der er jeg mere på hjemmebane end med V8 motoren... Også med hensyn til dele tro jeg det bliver lidt lettere - og billigere....

Så lørdag går det igen mod Ålborg og min nye bil.....

onsdag den 18. september 2013

Tidlig vinteropstaldning.......

Ja det er godt nok mange år siden - hvis nogensinde - jeg har stillet min(e) racerbiler væk allerede midt i september måned, men i år føles det rigtigt...
Har netop gennemført en succesfuld weekend på Ring Djursland med banebilen og det var sæson afslutningen for mig. Jeg har i mange år trofast kørt til Ring Knutstorp til den sidste løbsweekend, men i år vælger jeg den fra af de mange grunde der har irriteret mig så mange gange. Bl.a. at den altid ligger sidst i sept/ først i oktober. Der er normalt så pisse koldt om aftenen og ofte regnvejr. Mange gang har vi haft minus grader, og det er altså en kold fornøjelse når man bor i en kassevogn og et  meget utæt telt...
I år er min makker Jakob heller ikke med, og det betyder en hel del, og så er der bare 4oo km hver vej og dermed hjemkomst meget meget sent søndag aften/nat...
For mig er det langt fra ideelt med tidlige forår- og sene efterårsløb på Knutstorp, og i et år hvor jeg ikke kører mesterskab er det meget let at vælge løbet fra -  selvom det er den bane hvor jeg føler mig allermest konkurrence dygtig i forhold til jævnbyrdige biler. Og banen hvor jeg har haft rigtig mange gode sportslige oplevelser...
Men finder HMS på at lave løbene på Knutstorp i sommer perioden er jeg sikker deltager - uanset afstanden ;)
MG Sport sæsonen er også ovre  - i hvert fald de arrangementer hvor min gade Midget er involveret....
Vi mangler vores hyggelige sæson afslutning som traditionelt foregår i RaceHall i Århus hvor gokarts er værktøjet der bestemmer pointfordelingen i den sidste afdeling af vores MG Sport mesterskab.
Efter 2 sejre og en 2.plads i de 3. afdelinger ser det fornuftigt ud, men som alle ved er der ikke noget der er afgjort før man ser målflaget, så det bliver spændende og hyggeligt at køre i Århus...
Og først og fremmest, så står de næste dage på oprydning og klargøring til det hyggelige efterårs og vinter arbejde. Jeg har bl.a. et sandblæst 64 Midget karosseri hængende i stativ, og jeg håber at komme i gang med metal arbejdet her i efteråret. Og så er der et par motorprojekter jeg skal have færdiggjort. Men det bliver en lang vinter og der er masser at tage fat på....

tirsdag den 17. september 2013

Lidt mere Video fra RD

Har lavet lidt sammenklip fra div starter og endnu en snurretur fra min unge mærkekollega Nikolaj M.

Enjoy:  Video 2 RD 2013

mandag den 16. september 2013

Den gamle kan endnu....

Sådan var der en der sagde til mig efter weekendens DM afdelinger på Ring Djursland....
Det er nu ikke fordi jeg føler mig specielt gammel, men måske når man sammenligner mig med Nikolaj Mortensen fra Sjælland som er den MG chauffør der presser mest på for at komme forbi mig i det historiske felt. Der har været lidt meningsudvekslinger på div. fora, det meste for sjov, men man må sige at Nikolaj er en ung mand med stor tro på egne evner , og mundtøjet står heller ikke stille. Man kan vel med et smil på læben kalde ham en rigtig Københavner knægt....
Og køre bil det kan han også , så det var lagt op til godt og tæt  race i vores division 65-2.
Nu skulle min egen nye motor så først lige stå den endelige test, og jeg var ikke helt rolig, selvom min tilkøringsperiode ikke havde afsløret nogle nævneværdige problemer udover lidt for højt olieforbrug, som dog havde aftaget en del jo flere km og jo mere belastning der kom på motoren...
De første omgange i lørdagens tidskørsel gik fint og lyden var rigtig go, men efter et par omgange ville den ikke trække helt ud i 4 gear ned af langsiden, og kort efter trak jeg ind i pitlane for at tjekke om der kom noget ud nogle steder, men en kort inspektion og lytning til motoren, kørte jeg ud igen og problemet var selvfølgelig stadig det samme, og efter et par omgange var det slut. Det blev min allerførste omgang på 1.08.2 der skulle afgøre startpos... rigtigt langt fra min bedste tid og med både Nikolaj (NM) og Edgar Dahlin i MGB (ED) foran med 1-2 sekunder....
Det var tid til en grundig inspektion, og med tændrør afmonteret var der straks en åbenlys fejl. Tændrøret på cyl 2 havde meget lidt gap, det tydede på at stemplet havde været oppe og røre...
Og den efterfølgende kompressionstest afslørede lave tal på cyl 1 & 2, så jeg tog en hurtig beslutning og afmonterede topstykket...
Der var en let begyndende tendens til rivninger, og meget lette mærker i toppen af et par stempler, og jeg havde kun mulighed for at polere foringerne, montere en tykkere toppakning og håber det bedste. Mine håb for et godt resultat var ikke store, faktisk troede jeg at motoren ville holde en 2-3 omgange før det hele sprængte i luften....

Fik en udmærket start på 1. heat, trækker udenom den store Falcon der holder lige foran, og kommer hurtigt op forbi NM og ED, men bliver fanget på indersiden i trafik og NM smutter forbi igen og vi mødes igen ved trapperne hvor NM får den bedste udgang.
Og det er nok mit held, for jeg når lige at se de gule flag fordi Kjærgårds Lotus Elan er spundet oppe ved depotsvinget, men NM overser faren og kører tilsyneladende fuld gas rundt og spinder lige foran mig.. Jeg undgår med en hurtig reaktion at køre ind i NM og fortsætter løbet. Bagved sker der det at NM i sin iver for at komme tilbage kører ud foran en af de biler der er bagved og det medfører at både NM og ED må udgå med store skader på bagenden, og i realiteten skubber det NM ud af det DM kapløb som han ellers så flot havde kørt sig i position til. Ærgerligt for Nikolaj, men nok et udtryk for manglende erfaring og overblik, selvom jeg ved at Niko mener han er en meget erfaren racerkører ;)
Mit resterende løb koncentrerer sig nu om at holde John Steen Sørensen i Cortina 1500GT bag mig da han presser godt på mod slutningen...
Jeg får et gennemført løb og en fin 2.plads i division 2, meget mere end jeg håbede:)
Efter en dejlig frokost som min søde kæreste Lisbeth disker op med, får jeg tid til at undersøge motoren igen, og denne gang ser tændrør almindeligt fine lysebrune ud, og min optimisme stiger lidt.
Jeg har ikke kørt supertider i 1. heat, men jeg gennemførte og det var en sejr i sig selv, og selvfølgelig er det altid en fornøjelse at være den forreste MG......
Søndagens 2. heat ville blive på våd bane og det var slet ikke min bagdel, har altid kørt fornuftigt på våd bane. Jeg skulle denne gang starte som forreste MG på pos 17. Får en rigtig fin start og kommer igen uden om den store Falcon og en Lotus Cortina.
 Men bliver igen fanget i indersporet og John Steen i 1500 GT smutter forbi da jeg får ophold bag en Porsche 911 med gearkasse problemer.
 Senere overhaler NM også og det bliver starten på en intens kamp med NM hvor vi flere gange kører side om side igennnem de våde og meget glatte sving... Men uden at vi rør hinanden en eneste gang.
Jeg kommer forbi, og kæmper nu med at holde ham bag, samtidigt med jeg indleder jagten på John Steen som holder sig foran et godt stykke tid.
 
 Jeg presser mere og mere på og på et tidspunkt laver han en bremsefejl for enden af trapperne og jeg er forbi. Indimellem har NM flere gange stukket snuden forbi i sin iver for at komme forbi, men han får aldrig overtaget...
Herefter kommer jeg op til HKH Prins Joachim som kæmper med det våde føre i den Lotus Cortina han har lånt af sin team makker Martin Berner i sine bestræbelser på at hjemføre endnu et DM.
Jeg holder trit med HKH længe og presser på når jeg har lejligheden. Ind imellem blander en ny Mini sig idet den har fundet ud af at den kan køre stærkt når det er vådt...
Da den er forbi os begge kan jeg igen angribe HKH og på et tidspunkt efter depotsvinget får jeg en bedre udgang og jeg overhaler indenom ned mod Skoven, og resten af heatet koncentrerer jeg mig om at holde de omtalte biler bag mig. Et super fedt heat, og bilen spiller nu på det niveau jeg har kendt fra tidligere år.
Jeg slutter på en rigtig fin generel 12. plads, og som toer ud af syv i min klasse, og igen som forreste MG. Det bedste race jeg har haft siden vi havde vores legendariske heat samme sted sidste år...
Du kan se en meget våd video af heatet her: 65 - Heat 2 2013
 
Heat 3 over middag blev også en våd og meget glat affære. Jeg følte at banen var belagt med brun sæbe, og ved hver acceleration lavede jeg hjulspin , så det blev kørt med meget let fod...
 
Jeg hang lidt i starten pga for meget hjulspin og ED og NM sniger sig forbi. Overhaler hurtigt ED igen, og hægter mig på NM for at forsøge at indlede et angreb. Desværre for NM bliver det ikke nødvendigt, da han på vej ud på langsiden tilsyneladende gir lidt for meget gas for tidligt, snurrer han rundt - igen lige foran mig så alt er på video ;) - og NM har igen kørt sig selv ud af løbet. Min kamp i resten af heatet går nu på at holde Torben Nielsen i lotus Cortina bag mig , og det lykkes helt til målstregen på trods af stort  pres bagfra.....
 
Jeg frygtede det værste lørdag formiddag, men det endte med at blive en rigtig sjov weekend med godt tæt race og ingen buler.
 
Med hensyn til den interne MG rivalisering har jeg så stadig føringen på trods af at Nm har kørt hurtigere tider. Men et løb er ikke ovre før målstregen er passeret, og i den henseende var jeg først i alle 3 heat, så jeg kan holde vinterpause med en dejlig ro i maven, og vente med at bekymre mig til næste forår.
 
Tak for sæsonen og kampene til alle 65 drengene :)

DM afdelinger på Ring Djursland

Som en lille teaser til mit snarlige indlæg om min blandede weekend på Ring Djursland får i lige en video fra søndagens meget våde 2. heat, hvor der var tæt race både foran og bagved hele vejen igennem. Slutresultatet blev ganske rimeligt ;)

Video 2. heat RD 2013 - vådt race og meget våd linse....

tirsdag den 10. september 2013

Vi skal videre.....

Efter en succesfuld søndag på KTA i Kolding hvor der blev scoret max point til klubmesterskabet skulle der lige samles lidt energi i sofaen og klargøres til lidt nye møbler i hybelen...

Fik også lige lavet en video fra alle 3 prøver og den kan du se her: TMR video KTA 13
Og vi har også fået tider og resultater fra søndag ligesom vores samlede mesterskabsstilling er opdateret:
Tider og resultater KTA
MG Sport mesterskab 2013

Det ser jo fornuftigt ud inden vi skal køre den sidste afdeling i RaceHall i Århus engang midt i oktober...
Og så har jeg i en lang periode været i gang med bane raceren. Det var jo lidt af en nedtur da den nye motor havarerede til CRAA nærmest inden den var kommet i gang...
Nu har jeg lavet en  ny igen, og det har ikke været uden udfordringer. Har prøvekørt ï de sidste par uger når tid og vejr har været til det. Har været lidt lunken, da jeg synes den har brændt lidt rigeligt olie, men alle mine kontroller har været ok. Hver gang den har været ude og køre har jeg tjekket kompression og lavet en visuel inspektion af foringer og stempler, og jeg vil sige at den går bedre og bedre, selv om tændrør stadig er til den mørke side. Jeg når ikke at komme på rullefelt, det må komme senere. Jeg er ikke en del af DM og klubmesterskabs kampen i år, da Ring Djursland i den kommende weekend er mit første DM løb i år, men derfor vil jeg selvfølgelig køre efter en klassesejr, hvilket  ikke burde være umuligt hvis ellers min nye motor spiller max når den bliver belastet....

Nu mangler jeg lige et olieskift, service på bremser og en afvaskning af garage støv fra de sidste 3 måneder...

Jeg glæder mig til en hyggelig weekend og der er godt fyldt op, både i 65-2 men også generelt bliver det et stort flot 65 felt.....

Så mangler vi bare en masse tilskuere, og det tror jeg også der kommer. Glæder mig til at møde jer :)

søndag den 8. september 2013

Super dag på KTA....

I dag var det igen MG Sport tid. Det hyggelige samvær med ligesindede afslappede drenge som alle havde lyst til at more sig og lære mere om sin bil og dens grænser....
 Igen i dag havde jeg stor fornøjelse af hård konkurrence af Jesper Búk´s potente Midget...
 Og alle de skønne gade MG´ere og et par lidt mere eksotiske engelske klassikere...
 Niels Jørgensen er - udover en god ven - også altid en fornøjelse  at følge på banen :) Røgen følger NJ og der er 100 % garanti for hjulspin og underholdning når Niels kører. I dag havde han også styr på alle hestene i TVR Griffith, og var vinder i klasse 3 - over 2500 ccm...
 Carl Hellmers er fast deltager i vores arrangementer, og har efterhånden fået rigtigt godt styr på hans mere eller mindre std MGB, og er altid i den øvre ende af klassementet i klasse 2 - mellem 1500- 2500ccm.
 Thomas Andersen er også regelmæssig deltager  i hans skønne MG BGTV8. Bilen har været med igennem nogle år, og udover en fantastisk lyd er den også blevet kosmetisk forbedret og ser i dag rigtig sprød ud og det er en fornøjelse at Thomas kommer igen og igen helt fra Sjælland og deltager i vores arrangementer. Jeg ved at Thomas er tilfreds med vores måde at gøre tingene på, så det kunne være skønt hvis han ku trække et par stykker mere med fra øen ....
 Dennis Linnet fra Give deltager også regelmæssigt i en skøn MG BGT . En flot bil dekoreret med tidstypiske decals...
 Søren Wichmann var det lidt mere eksotiske indslag denne søndag. Hans skønne XKE kom rundt på en flot kontrolleret måde og var et smukt indslag på denne dejlige dag.
Der var heldigvis også en del Triumphs, og bl.a. Wessbergs TR6 var en fornøjelse at se og lytte til, og læg også mærke til vores officials som igennem hele dagen gjorde et rigtigt godt stykke arbejde! Uden officials - intet motorløb!
Desværre fik jeg ikke hilst på manden herover, men det var skønt at se en ny deltager i hans MG A, og han så ud til at nyde at gi den lidt gas....
Carsten Wivel I Special MG er noget for sig selv og endnu en af de biler der gør vore MG Sport arrangementer til noget specielt.
Vi håber næste år at se endnu flere almindelige engelske sportsvogne til vores hyggelige MG Sport arrangementer hvor du har mulighed for at køre din gadebil på grænserne og dermed opnå fuld kontrol over din bil den dag du kommer i en presset situation på offentlig vej....

Der resterer nu en afdeling af MG Sport mesterskabet 2013, og denne afvikles i RaceHall Århus den 12. oktober.
Resultater fra i dag følger snarest, og den opdaterede MG Sport mesterskabsstilling bliver også spændende at studere...