søndag den 31. maj 2009

Mangler du 2 Midget fælge?

Så har jeg 2 stk 13 x 5.5" Minilites i overskud. Disse er ikke homologeret til raceren, og derfor er jeg interesseret i at bytte med 2 stk 13 x 5" i samme stand. Ellers er jeg køber til en eller flere brugte Minilites, mærke underodnet. Efter mit uheld sidste år inde i Parken mangler jeg en fælge for at ha 2 fulde sæt.I eftermiddags har jeg lavet racer. Der var et par ting i undervognen der skulle justeres, bl.a. skulle jeg være sikker på at bilen overholder kravet til minimumshøjdeEfter et par forsøg sad den lige i øjet, således at der også er plads til lidt dækslitage og sætning af undervogn.Herover ses min hjemmelavede målepin på nøjagtigt 100 mm.
Egentligt utroligt hvor meget dæktryk betyder i den forbindelse...

lørdag den 30. maj 2009

Jeg havde nogle gode billeder.....

Lige nu står den på færdiggørelse af køkken. Det er ikke det fedeste når vejret er så lækkert som det har været i dag. Og da jeg blev træt af lister, strøm og sidebeklædning og min hovedpine fra gårsdagens personale komsammen , så var det en fornøjelse at starte V8´eren op og køre en tur til stranden. Udover frokosten på fiskerestauranten i Vejers , var planen at tage nogle fede billeder af den blå på stranden. Jeg har tidligere fotograferet postbilen på stranden under blå himmel med rigtigt fint resultat.Jeg fik taget en bunke billeder fra alle sider, nedefra, oppe fra, med rigtigt godt lys og jeg var vældig tilfreds indtil jeg kom hjem og opdagede at min nye 2Gb SD kort altså ikke havde virket første gang i kameraet, øv altså...

Så istedet har jeg fundet et tilsvarende frem af postbilen. Taget på Fanø for et par år siden. En af de mange gode ture som den bil har fornøjet mig med. Jeg forstår simpelthen ikke at en så fin bil til så små penge ikke kan sælges. Der må godtnok være mange fine billige MGB´ere til salg, eller også vil folk bare betale for meget for en bil??

fredag den 29. maj 2009

Det skinner....

...Og "nye projekter".

Det jeg egentlig godt ville læse på hos mine klassekammerater blogs, er deres kamp om at blive færdig til næste weekends spændende DM race på Padborg Park.

Selvfølgelig er det en ærlig sag at man ikke når at blive færdig eller man ikke har lyst til at køre nogle ellers utroligt hyggelige DM afdelinger på Padborg Park.
Men lad os da høre om det, når jeg nu ved at intentionen har været der på et eller andet tidspunkt:-)F.eks kunne jeg godt tænke mig en en præmie uddeling der så ud som denne ovenfor. Dels fordi det betød at Ebberfeld endelig kørte baneløb igen, men seføli også fordi jeg godt kunne tænke mig den "store" pokal:-)
Dette sker dog nok ikke i år da 2 Ginettaer dukker op, men mindre kan også gøre det. Godt race mod jævnbyrdige modstandere er altid fedt, så det håber jeg på, samt naturligvis fuldt hold i A1 klassen:-)
Desværre ser vi ikke Frank Holm i Alfa Giulia på banen, men heldigvis er Frank tilstede og det samme er 3. hjul i trioen, nemlig Jacob Nielsen i Mustang, som det endnu en gang bliver spændende at følge. Den bil har potentiale til noget stort:-)

onsdag den 27. maj 2009

Billeder fra Knutstorp.

Så er der en omgang friske billeder fra det første løb på Ring Knutstorp. Mange fotografer er i gang sådan en weekend - og stor tak for det. Bl.a. kan her ses billeder af Anni Hansen og Pia Knigge...På vej - Service vogn med Jacobs Mustang på slæb og raketten indeni. Der var læs på:-)Trioen udveksler kloge ord under opstilling....Tidtagning. Kæmper for at komme forbi Arne J i Jaguar. Masser af fart på langsiden. Langsom og fylder helt viildt i svingene:-)Start på Heat 1. God start....Omstarten var knap så god - men god fight med Edgar Dahlin....

mandag den 18. maj 2009

Video fra 65 klassen 1. heat Knutstorp

Race report Knutstorp

Vi ankom i fin stil Fredag aften. Jeg havde Jacobs nye Mustang på slæb fra Roskilde, så det gik stille og roligt:-)
Efter lejren var stillet op og teknisk kontrol overstået, bredte hyggen sig hurtigt. Vi fik hilst på gamle venner og kolleger.Jacob havde forberedt en lækker menu hjemmefra, så grillen blev tændt og vi havde en go aften under Franks rare ovn der gav varmen på en ellers kold aften.Lørdag morgen var der sædvanlig forberedelse til tidtagning. Jeg var godt klar over at jeg ikke skulle ud og sætte en rekord tid. Ny motor og "ny" bil og en gearkasse der ikke spillede 100% gjorde at forventningerne var lave fra starten. Planen var at køre de første 5-6 omgange for "lave" omdrejninger, og dermed tjekke om alt var ok på bilen og give motoren lidt flere km inden fuld belastning. Alt føltes godt, bortset fra gearkassen. Langsom begyndte jeg at få mere fart i bilen, og til sidst skulle den ha fuld rulle. Det fik dog hurtigt en ende, da jeg endnu engang fik problemer med benzintilførslen efter langsiden. Det gik hurtigt op for mig at det igen var et tilstoppet filter, og jeg kørte i pit.Nærstudering af tiderne viste da også at jeg var over 2,5 sekunder fra min bedste 2008 tid. Selvfølgelig skuffende, men var jo også klar over at der var mere at hente...2. tidtagning blev en del bedre, og jeg fik kørt alle omgange. En klar forbedring på 1,2 sekund var også godkendt, dog stadig 1.5 sekund langsommere end bedste 2008 tid. Lørdag var der hyggelig fælles Race dinner, og bagefter samvær i teltet. Endnu en god aften i godt selskab:-)Lørdag formiddag skulle vi køre første heat. På trods af jeg holder så lang tilbage at jeg ikke kan se startlyset, så får jeg en rimelig start og tar et par biler inden første sving.De første 1½ omgang er god for mig, men så sker der et uheld lige foran mig. En Mini rammer Jacobs Mustang og snurrer rundt, og lige efter kommer Frank T. i Porsche 911 og kører ind bag i Minien. porschen svinger til siden, lige i den retning hvor jeg kommer. Jeg har ingen anden mulighed end at køre ud i gruset og håbe det bedste. Heldigvis får jeg rimeligt kontrol over bilen ude i græsset, selvom det føles rigtigt ubehageligt og tankerne går på om jeg nu skal starte forfra med karrosseri renovering en gang mere...

Heldigvis for mig kommer jeg helskindet ind på banen igen, og kan fortsætte racet. Det bliver dog hurtigt afblæst igen, og vi skal nu starte forfra far de oprindelige startplaceringer.. ØV ØV...

Oveni købet bommer grid officials gevaldigt i det og rykker venstre startrække en plads frem. Det betyder at Frank i Alfa og Abild i Lotus Cortina lige pludselig får 10-15 meter ekstra i starten end hvad de er berettiget til. Simpel hen for dårligt, da både Frank og jeg har kontakt til officials inden vi starter!!

Og det betyder selvfølgelig også at jeg ikke får den gode start som jeg fik første gang, og nu i stedet må kæmpe med 3 biler jeg kom forbi i første start!!!

En af de kampe er med Edgar Dahlin i MGB, og på et tidspunkt - i min kamp for at komme udenom - kommer jeg for langt ud over en Curbe, og ryger ned i et stort hul, og sand og sten står til alle sider og ind i bilen. Desværre får min benzinpumpe tilsyneladende også et hug, og den går i stå, og for enden af langsiden er der ikke mere fuel i karburatoren og motoren dør. Må trille ud og mit 1. heat resulterer i en DNF og 0 point. Træls - øv og hulens....

Heldigvis redder mit omfangsrige lager i servicevognen mig endnu en gang, og reservepumpen bliver monteret, og jeg bliver klar til 2. heat. Her er jeg lige pludselig rykket 5 pladser frem på startgridden, og skal nu starte 14 ud af ca 30.

Får en rimelig start, og efter en god kamp med Edgar og Frank Holm, slutter jeg foran begge, og med en succesoplevelse til slut. Jeg mangler stadig noget tid i forhold til tidligere, og det er jeg selvfølgelig ikke tilfreds med. Men både bil og motor er nylavet, og kan måske bruge noget finjustering, evt et rullefelt. Der er også et par ting på undervognen der kan optimeres, og så ville en fejlfri gearkasse også være et plus... Men heldigvis er der 3 uger til næste race på Padborg Park, og jeg trænger også til noget hvile. Det har været en stressende tid siden jul.

Men Team Midget Racing arbejder videre og er optimistiske for et godt samlet resultat for 2009!

søndag den 17. maj 2009

Weekend på Knutstorp...

Lad mig starte med at slå fast at det var en rigtig hyggelig weekend!Første møde i vores trio Frank Holm - Jacob Nielsen og undertegnede. Jacob med ny bil og igen tilbage i 65 klassen med stil:Ford Mustang 289Og jeg selv med nymalet karrosseri med nye reklamer...Og et enkelt glads blev det også til..Gode dueller var der også...Jeg røber vist ikke for meget ved at fortælle at 1. heat søndag endte lidt før tid i pitlane....
Udførlig racereport følger....

fredag den 15. maj 2009

Så er sæsonen i gang..

Og den er startet med flere kulturelle indslag. Turen begyndte godt med en lille fest i Amager Bio hvor trioen var overværede "Bad to the bone" George Thorogood for fuld skrue. En rigtig hyggelig aften i godt selskab.Igen i dag har Jacob og jeg haft kulturelle oplevelser. Vi besøgte resterne af Roskilde Ring på Hotel Scandic I Roskilde, hvor ovenstående foto er taget. Og lad mig for en go ordens skyld nævne at der ikke blev indtaget væsker i baren!Turen sluttede på KTI og gokartbanen hvor vi så Magnussens voldsomme Le Mans Corvette. Det havde været endnu bedre med en tur på KTI i bilen.....
Nu skal vi til race:-)

mandag den 11. maj 2009

Midget - nu med problemer....

Dagen i dag skulle gå med fastspænding af bur og de sidste monteringer, bl.a spejle, men så let skulle det ikke gå!

Som det ses ovenover blev spejlene monteret, men det holdt hårdt. Da jeg kom hjem og ville igang med de sidste ting, startede jeg me besvær bilen, men den ville overhovedet ikke gå rent og ta omdrejninger som normalt. Nå det måtte jo enten være benzin eller tænding, sådan er det jo! Prøvede forskellige ting uden held. efter en gang karburator rensning, ville jeg starte igen, men nu var starteren død. Hva nu? Med hjælp fra naboens søn fik jeg skubbet motoren i gang, og den spruttede stadig, og tilmed ladede generatoren ikke mere. For satan da!!!

Nå der var íkke andet for end at skubbe bilen ind over graven, og afmontere starteren. Adskillelse, konstatere at flere ting var løse indeni, samle igen og montere. Den virkede igen..

Motoren gik stadig ad helvede til så jeg måtte igang med tændingen. Efterspænde alle kabler til tændrør, tjekke fordelerdæksel og platiner igen , tjekke tændrør; hov! var der ike et på cyl 1 der ikke havde samme farve som de tre andre. Skifte rør og vupti, motoren spillede igen. Pyha, det blev sgu lidt for spændende....Nu var bilen inde over graven igen, så den fik lige ny Penrite olie efter tilkørsel, og motor bør nu være klar til banen.

Generatoren blev også skiftet, så nu lader vi igen.

Held i uheld at alle disse ting skete nu, og ikke når jeg skulle i gang med de første omgange på banen:-)

søndag den 10. maj 2009

Klargøring...

Ja, det har jeg været i gang med i lang tid, men i dag startede jeg på at klargøre Boxeren, som jo nu skal til at fungere som det den er købt til; nemlig transporter af Midgeten.Så alt gammelt murerstøv fra den igang værende renovering af mit køkken blev muget ud, reservedels skufferne blev talt op og sorteret, og en masse forskelligt ligegyldige sager blev smidt ud, og efter et olieskift er den nu klar til en lang sommers køreture rundt i Danmark, Sverige og en enkelt tysklandstur. Og dog; den har haft noget lejestøj et stykke tid, og i dag lokaliserede jeg det til et remstrammerhjul. Sjovt nok blev selvsamme hjul skiftet for ikke ret lang tid siden, så det er en klage til leverandøren....Men ellers har dagen budt på en fortsættelse af samling af raceren. Nu er det fulde bur sat i, mangler sammenspænding. Hjelmspænderne er monteret, det samme er omdr. tæller og spejl bagud.. Tror jeg blir færdig i morgen, og så skal Boxeren bare pakkes færdig...

lørdag den 9. maj 2009

En dag på godt og ondt....

Dagen startede fra morgenstunden med en tur sydpå i den blå..
Der skulle provianteres til den kommende weekends tur østpå. Samtidig tog jeg en tur på Padborg Park for at kigge på den nye Classic Cup. Og der blev jeg slemt skuffet, for der var ikke nogen! Den ene bil der var tilmeldt!! - var lagt sammen med Youngtimer, og helt ærligt så er det ikke clubracere der har min store interesse...Så jeg fik fyldt V8´eren op med øl & vand - 18 kasser i alt, og så tog jeg hjem igen. Jeg havde lejet prøve plader, så jeg kunne få nogle km i racermotoren. Dette mål blev også opfyldt, og motoren lyder rigtigt fint, omend jeg naturligt nok har sparet lidt på omdrejningerne indtil videre. Endnu en gang måtte jeg desværre konstatere at jeg har gearkasse problemer:-(
selvom der er helt nye gearhjul mv inden i hopper den igen ud af 3. gear. Men ikke mere herom før jeg har talt med min ekspert....

Udover det så ser det positivt ud, og jeg synes selv bilen ser rigtig fræk og skarp ud. Det blir en fornøjelse at få den på banen igen. Håber jeg !!

fredag den 8. maj 2009

En traditionsfyldt dag....

St. Bededag er normalt booket lang tid i forvejen til forårets første store arrangement i MG klubben , nemlig Jysk Fynsk Autojumble i Gjern. I år blev jeg af omstændighederne tvunget til at blive hjemme. Energiniveauet er lavt, og jeg har stadig masser af arbejde at gøre inden racer og alt grej til samme er klar til næste weekends Knutstorp tur.
I dag fik jeg forruden monteret, og af større jobs mangler jeg nu kun at montere forburet og tilkørsel af motor.Havde også et par ting jeg skulle lave på V8´eren. Sideblink og forlygter er nu nye.Og lakken står nu mere skinnende end nogensinde før i min ejertid. Et par timer med gode plejepodukter har gjort underværker...

torsdag den 7. maj 2009

Midget på gaden...

Så kom den store dag hvor raceren rullede de første meter ude på vejen.Fik spændt sæde og bur helt fast med hjælp fra naboens unger, og efter en hurtig afrydning af de stumper der hobede sig op der hvor bilen skulle ud, så rullede den overhalede Midget stolt ud af garagen for egen motor for første gang i megen lang tid... Efter en rundtur var det meget svært at bevare pessimismen, og alle de sure timer i vinter var nu lige pludselig ligegyldige. Eller nærmere; de blev belønnet:-)

Det var også svært at bevare omdrejningstallet på et lavt niveau. Pedalen nærmest skreg efter noget tryk, og det resulterede da også i 2 x 3 meter dobbelt streger hen ad villavejen. Hvordan kommer det ikke til at gå når den kan få fulde omdrejninger:-)

Nu kommer så nogle dage hvor jeg skal arbejde med detaljerne, og endeligt klargøre bilen til den første DM weekend som finder sted på Knutstorp om en uge.

onsdag den 6. maj 2009

Ting tar altså tid...

Selvom jeg havde håbet at kunne prøvekøre bilen på vejen i dag, så må jeg at erkende "ting tar tid".Der skulle lige svejses noget forstærkning på ved montering af sæde, og huller var der heller ikke mere da der var kommet ny bund i højre side..

Men nu sidder sædet superforsvarligt fast, og selerne er monteret og justeret ind. Det var fedt at komme ned i skålsædet igen og starte motoren op:-) Jeg er klar til noget action på Knutstorp...Minilites´ene blev også fundet frem og de 2 første monteret, og det gav pludselig et helt andet udseende på bilen. Dejligt, nu nærmer vi os. - I morgen......

tirsdag den 5. maj 2009

Det begynder at ligne noget...

F.eks min gode gamle ægte historiske Midget racerbil:-)
Bare i en nyere og flottere, lettere og bedre udgave.....Diff er nu skiftet, bagbremser efterset og gearkasse incl kobling er blevet rørt på bukke, og alt virker indtil videre....Sædet er sat løst ind, og bliver monteret i morgen sammen med forruden, den sidste del af buret, og til slut skal mine Minilites monteres. I første omgang med gamle dæk, men nye er bestilt hos vores Dunlop Racing leverandør Franks Auto. Frank er altid klar med et godt tilbud på dæk, og i øvrigt en rigtig flink fyr:-)I morgen bliver forhåbentlig dagen hvor bilen kommer ud at rulle lidt. Jeg skal have nogle km i motoren inden den skal arbejde alvorligt for føden...
Men nu kan jeg heldigvis se en ende på en lang række af arbejdsdage for at få raceren up to date og klar til flere sæsoner, forhåbentlig endnu skarpere og hurtigere end nogensinde før!