onsdag den 29. juli 2009

Så servicerer vi..

Målet er forude. om en uge er der afgang mod Nürburgring og OGP.
I går var jeg i gang med skifte af diff og service på bremser, og dette job er nu overstået.

Desværre har jeg også måttet konstatere at der er kommet en revne i min forrude. Det er skide træls og et rigtigt dårligt tidspunkt det er sket.

Den skal skiftes og motoren skal ha noget service, og så skal den nye tank færdig monteres. Jeg har lige nu gang i de nye beslag, så det er max en times arbejde i aften....
Når bilen er klar er der afgang mod Sjælland hvor en hyggelig weekend i godt selskab venter...

tirsdag den 28. juli 2009

På forsiden igen....

Niels fra Klitmøller har været så venlig at sende mig et udklip fra dagens avis i Thy.
For 3. eller 4. gang bliver billedet fra Løkken Strand brugt på en forside. Tidligere har det været Vendsyssel Tidende/Nordjyske Stifttidende. Denne gang havde billedet af min første MGB - Bobbie O og jeg selv fundet vej til Thisted Dagblad:-)

torsdag den 23. juli 2009

Rastløsheden dominerer....

Der er ellers jobs nok at gå i gang med lige for tiden, men jeg er inde i en af de perioder hvor alting virker uoverskueligt, og når jeg går i gang, ender det med at jeg bare står og kigger på sagerne, og tænker over hvorfor jeg ikke gider i dag. Heldigvis er der Tour lige i øjeblikket, så løsningen er lige for; ind på sofaen og fintænke, og følge Saxo drengene mod toppen....
Ind imellem får jeg dog også lavet noget fornuftigt:-)
Jeg har fået fat på en ny - brugt - tank til raceren. Christoph K havde en 30 liters i overskud, så samtidig med at mit tilstopningsproblem er løst, så har jeg øget benzinkapaciteten med 10 liter, og det er nu tæt på at jeg kan holde den kørende i en time, og det er en af de drømme jeg har til fremtiden. Kunne godt tænke mig at prøve at køre et eet-times løb på en af de store europæiske baner; nu har jeg da tank kapacitet til det:-)
Ellers skal jeg i gang med at klargøre raceren til OGP. Diff´et skal skiftes, bremser serviceres, brandslukkeren skal fornyes, olie skiftes, alt efterspændes og ventiler justeres. Så næste uge skal nok gå fint.
I denne uge har jeg også fået min gade Midget ud at køre. De første køreture har været rigtig gode. Det viser tydeligt, at en Midget til gadebrug, det skal jeg altså have!
Den er så sjov og letkørt, og perfekt til de småture jeg laver rundt i byen når jeg skal handle og køre til stranden for at gå med Bobbie O. Den har ikke V8´erens komfort, hurtighed og lyd, men ikke desto mindre vil jeg ikke undvære en. Jeg mener faktisk at en MG B (V8) og en Midget matcher hinanden perfekt. Lidt til sjov og ballade og en perfekt bil til komfort og langture. Gæt selv hvad der er til hvad:-)
Jeg vil så enddag sige, at min Midget slet ikke er skidt til langture. Dens 5-trins gearkasse har fjernet al larm under kørslen, og Frontline ophænget foran gir bilen helt andre og bedre køreegenskaber end den havde fra ny.
Nu skal jeg til at forbedre undervognen, og det vil jeg skrive lidt om i fremtiden. Lige nu kører jeg uden krængningsstabilisator, og det er ligesom at køre en gyngehest. Jeg har altid sagt at de der kører en Spridget uden krænger, de begår en stor fejltagelse, og den her uge med en Midget uden, bekræfter dette udsagn. Det er den mest kosteffektive opgradering du kan lave på en Spridget der ikke er udstyret med en krængningsstabilisator. Monter en, gerne opgraderet, og du får en bil der styrer mindst dobbelt så godt. For meget få penge....
Og når jeg skal i gang med undervognen, så trænger bilen til nye kingpins og bøsninger, og nogle stivere og lavere fjedre.
Når undervognen er på plads, bliver det måske tid til at montere min racer 1275 motor i bilen.....

fredag den 17. juli 2009

Så kom den endelig.....

Bekræftelsen på at jeg er med i årets Oldtimer Grandprix på Nürburgring i august...
Nu kan jeg begynde at forberede mig, både mentalt og med at gøre raceren klar til Grand Prix banen.
Det bliver som sædvanligt fedt:-)
Og nu kan jeg lægge alle tanker om deltagelse i CHGP bag mig. Det har jeg det ok med. Selvfølgelig ville jeg gerne deltage i vores DM afdelinger, men som jeg har skrevet om før, så bryder jeg mig ikke om den måde vi kørere bliver behandlet på derinde, og det bliver ikke bedre i år, så valget har ikke været så svært...
Nu skal jeg i stedet være tilskuer, og jeg blev godtnok noget chokeret da jeg så priserne for at komme ind. Den billigste dagsbillet - uden tribuner - koster 300 kr. billigste weekendbillet 500 kr også uden tribuner. Skal du have en weekendbillet med tribuner koster den 800 kr. DVS det koster Pia & jeg 1600 kr at komme ind og se racerløb I københavn... Hvis vi vil se noget!
Det vil jeg dæleme ikke betale.
Især ikke når jeg sammenholder priserne med en weekend billet til OGP på Nürburgring, hvor det koster ca 425 for en tredagesbillet. Og her har du adgang til ALLE tribuner uden merpris, og så kan du nyde over 600 gamle Formel 1, GrandPrix, GT biler, Can Am biler og meget mere. Skulle jeg vælge, både som tilskuer og kører ville - og er - mit valg ikke svært....
Og det samme synes de øvrige 640 deltagere fra over 20 nationer og de 63000 tilskuere fra endnu flere lande, der var der sidste år heldigvis også...

tirsdag den 14. juli 2009

Dag 5 i UK....

Så blev det sidste dag på vores hyggelige Silverstone tur. Vi overnattede i Bedford, og efter morgenmaden, gik ruten nordpå. Målet var MGOC i Swavesey. En kort tur på 46 km. Vi gik lidt rundt i den store butik, rodede lidt rundt ude bagved i det enorme lager af exchange dele og gamle rustne biler. Kurt fik købt et par småting, og så gik turen ellers sydøst på igen og frokosten blev i dag indtaget på The Red Lion i Sturmer syd for Halstead.Herefter kørte vi over Colchester og besøgte Halfords, før de sidste par km til Harwich blev tilbagelagt.
Undervejs så vi en "typisk engelsk landevejspub" som Tempel ville have udtrykt det:-)
Og Kurt måtte endnu en gang ud og rode i motorrummet på Cobraen. Han burde have tatget sin MG, for vi der kørte i dem havde selvfølgelig ingen problemer:-)

Nu sidder vi på færgen på vej mod Esbjerg. Mætte af indtryk og mad og drikke. Og glæder os til at komme hjem til dem vi holder af....

Dag 4 i UK

Dagen startede ud med afgang fra Silverstone Village omkring kl 9.30, og det var med kurs mod Leadfield hvor jeg havde en aftale om afhentning af reservedele. Turen gik ad små fine landeveje, og 1½ time senere ankom vi til en hyggelig by, og to hyggelige mennesker, hvor vi bleb taget godt imod og budt på kaffe. Traileren blev nu pakket endeligt, og kursen blev sat mod Abingdon hvor der findes en del MG historie....Vi kom ind på MG klubbens hovedkvarter , men det var nu en tynd kop te. Fik dog taget ovenstående billede, og nu har jeg været der....Så var der mere juice på dagens frokost. Den blev indtaget på en Thai pub ude på landet. Dejligt....
Undervejs holdt vi en pause ved et skønt udsigtspunkt på vej mod Bedford hvor vi overnatter i nat. Og sådan så det ud da vi fik en enkelt pils efter køreturen her i eftermiddag....

søndag den 12. juli 2009

Dag 3 i UK

Dagen startede fint med det sædvanlige store engelske morgenbord - og et tjek af vejrudsigt og tilmeldingslisterne til CHGP, som netop var tikket ind på mail. Jakob deltager i Mustang, så det var spændende at se hvem ellers havde tilmeldt sig. Som ventet var der en del af de sædvanlige deltagere i 65 klassen som havde valgt at stå over i København. Det forstår jeg fint når man læser tillægsregler mm. Og erfarer at forholdene i CHGP igen i år er betydeligt dårligere end det vi ellers bliver budt i DM løbene rundt omkring. Og sammenholdt med behandlingen derinde sidste år, så er mit valg også faldet på et springe over, og istedet deltage i OGP weekenden efter, med afgang 3 dage efter København ... Der bliver man ordentligt behandlet, en ordentlig racerbane at køre på, og så er felterne dernede altså noget mere spændende end det der tilsyneladende dukker op i CHGP....

Men i dag er vi på Silverstone, og nu er traileren blevet fyldt op med gode sager. Der er ikke plads til mange bolte og skruer, til gengæld er tegnebogen tom - og hovedet fyldt med oplevelser.Vi sluttede som sædvanligt aftenen af på The White Horse, hvor vi oplevede det historiske moment hvor Mogens hev muldvarpeskindet frem og gav en omgang Pints til drengene.....

lørdag den 11. juli 2009

Dag 2 i UK

i dag har vi hygget os på engelsk maner. Full English breakfast, ind på Silverstone, rode i reservedelskasserne, se race, flere dele, lidt frokost og dagens første pint...
og så gik dagen med mere race, og en masse gode indkøb af nye og brugte stumper. Vi hilste på nye og gamle MG venner, og efter den traditionsrige aftensmad i Towcester på den indiske restaurant, blev aftenen sluttet godt af på "White Horse" i Silverstone Village....

Dag 1 i UK

Så er vi på landevejene i England.
Vi fik besøgt et par hyggelige pub´er undervejs, fik fish and chips og et par gode pints. Alt i alt en rigtig god dag i godt selskab.

Og så besøgte vi et spændende værksted hvor de fremstiller glasfiber karosserier til Cobra replicaer, og hvor Kurt fik dele til sin nye Cobra.

I aftes har vi spist på den lokale White Horse, og efter et par timer i baghaven, så er vi nu på køjen....

fredag den 10. juli 2009

På Dana Sirena..

Så er Silverstone turen i gang.Vi startede selvfølgelig med en lille skvis i baren, og så arrangerede Jesper en tur på broen.

Stor oplevelse for Jacob som fik set noget nyt, og oplevede den smukke udsejling fra Esbjerg/Grådyb...

Turen forstætter i dag ind i England med kurs mod Silverstone.....