onsdag den 29. december 2010

Fejl fundet og vi er kørende...

 Startede dagen med fejlfinding på Spriten. Monterede nye tændrør, og lavede samtidig endnu en kompressionstest som var ok. Motoren kørte stadig ok i tomgáng men ville ikke tage gas uden at sprutte og knalde.  Så var der kun tændspolen tilbage. Og den havde jeg med vilje set bort fra i det den så helt ny ud.... Men det skal man altså ikke lade sig narre af. Da 105´eren var monteret, spillede motoren bare fint. Det lyder rigtigt godt, ingen rasle eller slitage lyde. Og den så jo også rigtig fin ud inden i da jeg skiftede toppakningen. Så det lyder rigtigt da sælgeren forsikrede mig at bil, motor og gearkasse kun har kørt omkring 5000 km efter den store renovering for  ca. 10 år siden..
Og efter det, så var det tid den første rigtige prøvetur i min Sprite. Også her blev jeg positivt overrasket. Gearkassen var utroligt velkørende, og havde ingen mislyde....
Nu hænger bilen på liften, og udstødningssystemet er skiftet med et jeg havde liggende. Nu lyder den sóm en Spridget igen, og ikke en gammel fiskekutter.
Jeg er i gang med bremserne, og rengøring af bund og undervogn, og det hele ser rigtigt fornuftigt ud, og bør være klar til et syn engang først i det nye år....

tirsdag den 28. december 2010

Juleferie & Gokart

Har holdt en dejlig jul, og de efterfølgende dage er gået med indehygge , gåture og gode værkstedstimer....
 Min ny Futura motor er ved at være klar..
 Har gjort lidt ud af detaljerne istedet for at male det hele på en gang, og resultatet er helt ok. Det tar lidt ekstra tid, men er det værd:-)
 Jeg havde også et par småjobs i min AH Sprite. Har i dag bl.a. skiftet choker og speeder kabel.
 Har også haft strømfordeleren fra "Milly" monteret, men lige lidt hjalp det. Ny benzin var heller ikke det der fik motoren til at gå rigtigt. Den går super i tomgang, men når den skal ha gas sprutter den helt vildt....
 I morgen tjekker jeg en gang mere tætheden efter jeg skiftede topppakning, skifter tændrør, og så må jeg prøve med nogle andre karbs. Ellers er jeg lidt på herrens mark....???

Og Gokart aftenen kan du læse om på MotorRetro .

tirsdag den 21. december 2010

Gang i workshoppen..:-)

På trods af to cifrede minusgrader, så er de sidste par aftener blevet tilbragt i værkstedet hvor fyret har sørget for rimelige arbejdstemperaturer.
Min reservegearkasse til raceren er nu klar til action igen. Det er den der er med ude til løbene, men som forhåbentlig aldrig kommer i aktion...
Under renoveringen, har jeg haft stor fornøjelse af mit reservedelslager. Desværre passer ikke alle mine nye dele til en SCCR gearbox. Har en del nye gearhjul til tidligere gearkasser, som er tilgængelige hvis nogen mangler dem...
Næste projekt var denne palle fyldt med gamle motordele stammende fra en motor som Morten skilte ad sidste gang jeg var på Rhodos en gang i juni.....
Nu er renoveringen i gang. Blok honet, rengjort og malet, og stempler klar til montering...
3 stempler monteret, og nr 4 på vej ned i cylinderen......
4 stempler i blokken, og nu er det tid til prøvemontering af krumtap og hovedlejer. Alt med fine tolerancer, og alt drejer rundt uden unødig modstand. Det bliver en rigtig solid std 1275 motor til min Austin A40 Futura, og motoren kommer forhåbentlig i bilen en gang først i det nye år...

mandag den 13. december 2010

Kalender og foreløbig plan....

For nylig kom bane kalenderen for 2011.
Det ser som sædvanligt spændende ud, men igen desværre også med 2 løb i Sverige. Der er altså langt til Falkenberg og Knutstorp fra det sydvestjyske....

Nu må vi se hvor meget af sæsonen jeg vælger at køre. Det kommer an på mange ting,  bl.a. økonomi. Jeg har nu i 5 år kørt 5 fulde sæsoner, og det er noget der tærer på reserverne. Men jeg ved også at der så meget konkurrencemennneske i mig at jeg satser på det samlede mesterskab hvis jeg kan skrabe kronerne sammen.
Jeg håber selvfølgelig i den forbindelse at mine gode sponsorer fortsætter i det nye år, og er der interesserede derude der har lyst til at være en del af TMR er du velkommen til at kontakte mig for en snak:-)

Sådan ser det ud for 2011:

65 biler DM løb:
30/4 -1/5 - Ring Knutstorp (Sverige)
28 - 29/5 - Padborg Park
18 - 19/6 - Ring Djursland
16 - 18/9 - Falkenberg (Sverige)
1 - 2/10 - Jyllandsringen (ren historisk weekend)

Og udover DM løbene er der også følgende med interesse for TMR:
14 – 15/5 - Classic Race Århus.
8 – 10/7 - Svensk Sportsvogns Meeting, Ring Knutstorp
6 – 7/8 - Copenhagen Historic Grand Prix
3/9 - Padborg Park (2 timers løb 65 klassen)
 
Det ser spændende ud, og der er masser af mulighed for at lufte sine talenter på banen. Jeg ser frem til endnu en super sæson, og håber at møde mange af jer derude....

Så der gang i workshoppen...

 Har haft et gearkasse projekt stående adskilt på arbejdsbænken i et godt stykke tid nu, uden at jeg har kunnet tage mig sammen til at få det færdiggjort...
Problemet var, at det blokerede for alt andet jeg gerne ville have op på det arbejdsbord....
 Nu skulle det være, og søndagen blev brugt på at skifte syncromesh ringe, lejer mv.  Kunne godt mærke det var et stykke tid siden jeg lavede de to sidste gearkasser, og jeg skulle tænke mig godt om under samlingen. Alle de små kugler, stifter og fjedre kom dog på plads første gang, men det var der så andre ting, der ikke gjorde...
 Det er go skik at ha alle delene liggende pænt på plads på et ryddet arbejdsbord, så ved man om alt er kommet på plads indeni. Da jeg var næsten færdig manglede der 2 nålelejer, og indmaden er nu ude igen....:-)
 Har også haft gang i mit nyindkøb. 1 stk AH Sprite i forholdsvis fin stand....
 Der var dog lige en lille opgave i det motoren gik ganske dårligt. Først skiftede jeg en forkert monteret dyse, det hjalp ikke. Så lavde jeg komp. test og den afslørede at der var gennemgang mellem cyl 2 & 3, og det forstår man godt når man ser toppakningen efter afmontering....
Heldigvis er foringer og stempler i meget fin form, så jeg håber at jeg nu kan få den originale 1275 + 20 motor til at spinde som en mis....

torsdag den 2. december 2010

Hele vejen rundt.....

... Og endnu en gang har vi været rundt om London. Denne gang i en herlig omvej som førte os (i forhold til sidste indlæg:-) ) til Godalming, og herefter Abingdon...
Hvor vi overnattede meget tæt på MG Car Clubs hovedkvarter. Faktisk kørte vi forbi på vej over til vores B&B i Abingdon, og der var under 1 km til Cemetary Road, og det er helt klart et sted jeg gerne vil anbefale hvis man vil bo tæt på MGCC hovedkvarteret.
Vi frekventerede den lokale pub om aftenen, og havde en rigtig hyggelig aften med lokal rok musak og søde mennesker. (som altid !)
Og herefter kørte vi op imod området omkring Bath hvor jeg havde booket en overnatning i et område jeg har været med både Morten og Ole A. tilbage for mange år siden. Ole & jeg var der der en af de første gange jeg var på Silverstone hvor vi skulle op at kigge på et 64 Midget Karrosseri som jeg havde set til salg. Vi besøgte dengang Kim Dear og han leverede karrosseriet i Harwich. Nogle år senere besøgte Morten og jeg også Kim. Det var på vores Uk ferie i den gamle Hill Climb Midget. Der købte vi en 1098 motor som blev transporteret hjem i Midgeten. Nedover syd england, igennem alle bakkerne. Morten og jeg havde en super ferie...Siden dengang har jeg holdt kontakten med Kim, og mødt ham adskillige gange på Silverstone, hvor han har sprintet, racet , og de sidste år repræsenteret hans firma Magic Midget .
Vi havde en super aften på Somerset Arms , som jeg virkelig gerne vil anbefale til andre der rejser i den retning. Super lækker mad, og dejlig betjening, og vi følte os rigtigt godt tilpas i den ny dekorerede klassiske engelske pub
Og det blev kun endnu mere hyggeligt da Kim kom og besøgte os efter jeg havde kontaktet ham på mail. Vi delte et par pints og en masse gode historier, Kim har mange race kontakter i Uk, og de problemer jeg havde var han parat til at løse..
Efter en go nats søvn besøgte jeg Magic Midget , og fik et par gode råd, så nu håber jeg at det rækker til at holde den øgede konkurrénce næste år fra dørene:-)
Kim overvejer selv at bygge en FIA Midget, og derfor var det halvsvært at lokke hans ekstra 10 CC motor ud af ham,  men det lykkedes, og den motor skal forhåbentlig hjælpe endnu en 65 på banen på et tidspunkt...
 Her efter gik det ned mod Dorset hvor jeg havde købt 2 døre til raceren.....
 Det viste sig heldígvis at sælgeren Mike havde  andre ting i garagen, så udover vi fik the & Kaffe, så hev han også dækkenet af hans MGB replika FIA MGB. Det var en dejlig overraskelse, og endnu en gang et bevis på at englændere tar godt imod besøg fra fremmede:-)
På vej mod det rigtig sydøstlige England tog sneen til, og det begyndte at blive en smule spooky..
Jeg er normalt ikke bekymret for en smule sne, og således heller ikke sne i UK...