tirsdag den 1. januar 2013

Godt Nytår!

Så gik den juleferie!
Morten og jeg var før jul 3 dage i Alpe d´Huez. En super hyggelig tur, godt skiløb og gode mennesker. Det var en vinder.
Og så har planen hele tiden været at Futte2 skulle ha en ny motor her i juleferien. Det er et større projekt med mange modifikationer. Selvom A40´eren deler mange dele med Midget, så er der også mange ting der skal tilpasses og fremstilles på ny.
 
Den originale 948 motor med gearkasse var solgt på forhånd....
...og i dagene lige før jul stod unit´en ude på gulvet.
Motoren der skulle i, havde jeg renoveret i julen 2010, og den skulle parres med en 1275 Midget gearkasse. Heldigvis havde jeg gemt en udmærket box til denne bil, og en brugt kobling havde jeg selvfølgelig også på lageret.
Efterhånden er der stoppet dele for rigtig mange penge i Futuraen, og skulle jeg ha været ud og købe det hele på markedet var jeg hurtigt kommet af med 12-15000 bare i stumper.
Der var en del tilpasning af bananmanifolden der kom fra en Midget, og derefter skulle jeg ha fremstillet en ny udstødning i stedet for det ½" vandrør der var på 948 motoren. Med en længde 1½" tyndvægget rustfri rør og en ny MGB mellem potte, var det et spørgsmål om arbejdstimer og et svejsesværk. Nu har Futuraen et rigtigt fint udstødningssystem der passer perfekt til den rigtigt velkørende 1275 motor. Jeg har monteret mit gamle racer topstykke. Det er rigtigt fint flowet, og det var virkelig som at komme ud at køre i en anden bil da jeg prøvekørte lige før nytår.
Jeg fik justeret et par ting henover nytår, og jeg har også fået monteret mit mest specielle differentiale, nemlig det 3.5 diff der fulgte med raceren da jeg købte den i Sverige. Sælgeren af raceren havde vist fået det lavet til brug på Nordsløjfen, men der ville det ikke ha passet ind. Jeg har prøvet at køre med 3.9 diff i FIA raceren, og det går bare ikke. Motoren har ikke power nok til at trække det når det går opad bakke som det gør en del på banerne i Eifel bjergene.... 
Det var egentlig meningen at 3.5 gearingen skulle i den grå Midget , men nu gør det nytte i Futte2, og jeg må sige at det er en hel anden bil at køre i. Før skulle jeg kæmpe for at få bilen over 80-90 km/h, nu ligger den mest komfortable fart omkring 90-100 km/h.
Motoren trækker virkelig rent og fint hele vejen op igennem omdrejningerne, og den har en rigtig sprød lyd.
 Der er stadig en std knast, men topstykket gør at motoren trækker vejret ganske nemt, og det er efter min mening helt klart der begrænsningerne normalt ligger i en A-serie motor.
Jeg har monteret en HIF 1 3/4" karburator fra en Metro, og den fungerer rigtigt fint sammen med magnettændingen fra Lumenition. De der kvalitets tændingssystemer virker altså bare. Jeg har også et af de billige kineser kits, og det virker altså bare ikke på samme måde. Jeg har en fordeler siddende i den grå Midget, og den er simpelthen blevet dårligere til at starte efter jeg monterede kittet.
I dag har jeg lavet en rigtig fin prøvetur rundt om Ribe. I det gode milde vejr uden salt på vejene har jeg virkelig mulighed for at udnytte mine forsikringer som alle er helårs efter jeg skiftede til Aros.
Jeg når aldrig rigtigt at få køreabstinenser som i gamle dage hvor man ikke kunne køre gammel bil fra november til marts.
 
Ellers har nytåret også budt på lidt skrueri i Jespers "nye" Leyland Sherpa Camper. Motor og OD gearkasse er nu lagt i, og efter lidt el-udfordringer med noget forskruet udstyr,  er camperen nu rullende ved egen kraft igen...
 
Og så har jeg købt mig et vinterkøretøj. Vitessen var simpelthen for fin - og for engelsk - til at bruge om vinteren, så jeg har i stedet købt en forholdsvis fin - synskasseret - Citroen Saxo. Som jeg brugte nogle aftener og 1300 kr i reservedele. Den får lov at køre i vinter, og så kan du ellers købe en fin billig Saxo til foråret:)
 
Nu står den på renovering af motor. Jeg er så småt i gang med en motor til en Frø, men ejeren kæmper lidt med at få fat i de rette performancestempler. Det blir en rigtig fin motor med mange gode dele, og det bliver spændende at få den ud og rulle. Følg med her....