lørdag den 20. august 2011

Indkøbstur - lige om lidt med Coupé...

Her i den sidste ferieuge har der været lidt uro forskellige steder, bl.a. i min tegnebog:-)
Kedede mig lidt og begyndte at studere annoncer på Veteran Posten - noget jeg normalt ikke gider da jeg synes der er lidt for for meget skrammel til alt for høje priser. Men det er jo derfor det er spændende med sådan et sted. Ind imellem dukker der bare noget op....
Søger naturligvis altid MG og pludselig dukkede den her Midget op, jeg afgav et bud - lavt - og en time senere blev jeg ringet op af en gammel Hill Climb kollega som jeg kørte mod dengang i 2004-5. Vi blev hurtigt enige og så skulle jeg igen en tur østover.....

Samtidigt følger jeg jo med i Kaptajn Ebberfelds beretninger , og jeg havde et stykke tid været lidt smålun på hans blå Coupe 626. Som sædvanligt er Claus go til at snakke sine biler op, og det gør han så glimrende i indlæggene på MotorRetro hvor også Coupeén er nævnt flere gange

Nå, men jeg måtte så afsted til Århus først, og jeg mødtes med Claus her i formiddags, og vi havde som sædvanligt - på trods af vores meget forskellige, lad os sige stil & attitude - et par hyggelige timer med bilsnak og prøvekørsel af den bil som Claus og hans "brugere" kalder "Den Rammeløse".
Vi startede med Fitness kaffe i kælderen under Fitness.dk og efter en times sparken dæk og let diskuteren kørte vi en go prøvetur. Jeg husker stadig hvor grundig Claus var da han købte min fine Triumph 2.5PI!!
Jeg forsøgte at tilnærme det lidt, men jeg falder fuldstændig igennem der.....
Til gengæld er jeg go til at prige om prisen:-))
Som det ses her er Claus ikke ovenud begejstret for mit bud...
Jeg synes på den anden side at bilen var fin til det brug jeg planlægger, men igen - det er en Mazda , og med småfejl hist og her - så det var jo klart at han ikke ku få det han forlangte.....

Nå, vi blev ikke 100% enige, men jeg havde givet et bud som kaptajnen kunne tygge på.

Og efter forhandlinger hvor både gamle alu hjul, god frokost, levering i Esbjerg og speciel øl var inde over, så var det helt ok da Claus ringede sidst på eftermiddagn for at konfirmere at den fine Mazda 626 Coupé bliver leveret i Esbjerg i løbet af weekenden....!

Og for første gang i mit liv bliver jeg nu ejer af en japaner....
Det første indtryk var, hvad jeg vil kalde for stabilt, uden at være prangende....
Glæder mig:-)

onsdag den 17. august 2011

Munkebjerg HC - løbsdag.....

 Er man til gamle biler a la  60-70-80´er biler, så er Munkebjerg Hill Climb et rigtigt godt arrangement at besøge. Jeg havde en fin weekend som tk. kontrollant både lørdag og søndag, og selvom jeg mest er til 60.- og tidlig 70´er biler, så er sådan en Ascona i400 i bred stil op ad Munkebjerget nu ikke at foragte. Den samme bil var i øvrigt søndagens generelt hurtigste bil....
 Men jeg er jo MG mand - og endnu mere Midget Man - så jeg glædede mig selvfølgelig over en fin præstation af Thor Flade. Bil kører rigtigt godt - og motoren lyder rigtig rigtig sprød!! Og jeg tror der er potentiale til en top 10 i bilen når det hele kommer til at spille:-)
Selvom jeg ikke er til de helt gamle biler, så er denne MG K type - som har været med i HC i mange år - bare et skønt syn...
 Præstationen som jeg lagde specielt mærke til, var Jørn Rasmussens generelle 6. plads og klassesejr i hans 1071 Mini. En super præstation, og det viser at en lille 65 bil godt kan være med til HC. Det kunne være jeg skulle gøre baneraceren klar til gaden...:-)
Jeg håber start Speaker Ebberfeld har registreret den fine præstation af Jørn, som jo er både Ebberfelds og min konkurrent i 65 klassen. Jeg besøgte Claus et par gange i løbet af søndagen, og selvom han havde travlt med at fortælle om de mange deltagere - og det gjorde han rigtigt godt - så havde han tid til en lille snak om baneløb, og han forsikrede mig om at hans team arbejder på højtryk for at få hans Spitfire klar til afslutningsløbet på Jyllands Ringen i oktober... 
Så det kunne blive et hyggeligt Midget, Mini, Spitfire møde...
Inden jeg tog turen op til toppen af Munkebjerget, så var der lige tid til at nyde synet af speakerens fine Fiat Vignale....
 Desværre blev løbet også ramt af et grimt uheld. Niels Nørgård - kørende i Peer Brandstrups MK 1 Mini - tog en voldsom rulletur kun et par hundrede meter fra hvor jeg stod og fotograferede.
 Her har jeg fanget Niels lige før uheldet. Herefter er der et venstre sving og så et langt hurtigt højresving hvor uheldet sker. jeg hører dæk hvin og herefter bum...... bum....bum..bum.bum.......
Den lille Mini var et par ture rundt på taget, men heldigvis viste sikkerhedsudstyret igen sit værd. Taget var trykket ned bagved buret, og havde buret ikke været monteret, tør jeg ikke tænke på hvad der kunne have sket. Udover et fladt tag var 3 ruder rykket ud og førerdøren var rykket af. Da jeg ankom til stedet som en af de første var Niels lige kommet ud af bilen, heldigvis uskadt. Og bagefter har jeg hørt at udover knubs, ømhed og chok over uheldet er han ok.
Jeg håber det bedste for Niels! Og Pers bil..... 

Esbjerg - Kolding - Odense - Sjælland

Transport tilbydes!

Kører fra Esbjerg fredag med 4,20 x 2.0 meter lukket kasse.

transport af bil, dele, og andre større ting.

kontakt 27241837 eller pkr@esenet.dk

lørdag den 13. august 2011

Munkebjerg HC - i dag som Tk. kontrollant...

Har endnu en gang været til motorløb:-)  I dag var jeg ude som frivillig official - Teknisk kontrollant ved Munkebjerg Hill Climb.
100 deltagere, så der var nok at gå i gang med da vi åbnede for kontrollen kl ca 11.30. Bl.a. Thor Flade i sin Midget meget lignende mine egne var til Stede. Thors Midget er utroligt velkørende og højtydende, nu mangler der kun at holdbarheden også bliver bedre:-) Jeg holder øje i morgen....
Jørn Rasmussen var også på plads med hans 1071 Mini som jeg jo ind imellem har fornøjelsen af i den lille 65 klasse i A1 divisionen. Også i dag gik Minien fint...
Jeg ved jeg får fornøjelsen senere på efteråret på JR, så det ser jeg frem til:-)
 Det var som sædvanligt også hyggelig at hilse på en anden 65 makker, nemlig Lars Leed...
....som altid kører hans fine Volvo Amazon til grænsen. Lars er en af dem jeg hepper højest på i morgen:-)
 HC er en af de discipliner hvor vi ser flest "alm." klassikere køre væddeløb. Denne Volvo P1800ES er dog på ingen måde almindelig, men virkelig et dejligt indslag på sådan en dag..
Og så en Saab 96! Den bil som jeg husker som "vores" familiebil tilbage i 60-70´erne da jeg var barn...
Og den lille Renault Gordini kørt af Jørgen Rasmussen, som nu har deltaget flittigt i HC siden jeg selv sluttede en gang i 2006...
 Volvo P1800
DASU´s formand Bent Mikkelsen var også ude og prøve evnerne af... 
Søren Knudsens Abarth besluttede at smide et speederkabel... 
 Denne Uno kørte dog upåklageligt hele dagen....
Og denne utroligt flotte Ritmo Abarth 130 tc pyntede gevaldigt på det ellers lidt brogede felt af mere eller mindre brugte biler....
 Heldigvis var der ud over de tidligere nævnte, nu mange flotte racerbiler, bl.a. Hummeluhrs Datsun 240...
 Henning Anthonsens velkørende Clubman....
.....Og Sandals bredtkørende Ascona...

Alt i alt en dejlig træningsdag på havnen i Vejle. I morgen går det løs med Tk kontrol fra 7.30 og race på Munkebjerget om formiddagen...

torsdag den 11. august 2011

CHGP - i år som tilskuer....

2. del af min sommerferie startede i København hvor Jesper og jeg tog over for at møde Jakob til det der skulle blive en ganske fornøjelig weekend. Bobbie O var sat i pleje i Fløng, Jakob havde reserveret en lejlighed i byen, der var musik på Mojo og øllet var koldt og vejret var ok:-)
Vi mødtes lørdag middag ved Frank Holm - dog minus Frank:-) - og så var banen kridtet op til spændende race i de beton fyldte gader. Jeg var selvfølgelig spændt på at se den "lille" 65 klasse, som ville ha været det heat jeg skulle ha kørt i, hvis jeg havde tilmeldt mig. Det havde jeg af forskellige grunde ikke, men så var der i stedet tid til at studere de forskellige kørestile og præstationer.
 Bl.a. skulle det blive spændende at følge den "nye dreng i klassen" Nikolaj Mortensen, som har forberedt denne debut længe. Den Midget han har fået på banen er den samme Midget som Vulpus drengene for et par år siden debuterede i og kørte en enkelt racerweekend med på Knutstorp. Det skulle blive interessant at se hvor hurtigt Nikolaj var i forhold til Ole Aaen som jeg jo har kørt mod mange gange efterhånden, og endnu ikke har tabt til i reelt race.
Ole og Nikolaj havde flere gode kampe undervejs, hvor Niko var den agressive jagende, mens Ole kørte den beherskede stil han altid praktiserer. Ole vandt den interne kamp og kørte en fortjent samlet 3. plads hjem over weekenden. Tillykke til Ole!
Det bliver spændende at følge Nikolaj og hans bil når han forhåbentlig kommer ud på de rigtige racerbaner, og bilen bliver optimeret. Jeg ved der er mange ting der kan forbedres på raceren, og det er jeg sikker på nok skal give mere fart og jeg ser frem til nogle gode kampe med Nikolaj på banerne:-)
Der var denne gang endnu en ny bil i klassen. Det var denne Fiat Abarth som kom direkte fra 71 klassen hvor den var den suverænt hurtigste Abarth!! Det undrer mig at en så hurtig 71 bil bare kan montere et sæt Dunlop Racing og så ellers være en 65 bil.?? Uden at være ekspert på området mener jeg da, at der en stor forskel på de 2 reglementer??
 I samme heat kørte førkrigsklassen og jeg skal da lige hilse og sige at de gik altså til stålet. Her over er det Nikolaj Hansson der kører sidelæns igennem depotsvinget...
 Og engelske George Edney må her styre alvorlig kontra i samme sving - men han havde også meget travlt da han var røget ned bagved, og normalt er den hurtigste førkrigsbil. Men han blev fejlagtigt ikke diskvalificeret da han efter et sammenstød med Jacob Vigelsø var ude over de gule spærrelinier, som ellers normalt betyder udelukkelse af heatet, men det var nu ikke den eneste mystiske dom eller beslutning der blev taget i løbsledelsen/direktionen den weekend, men det er der andre der ved noget om, og omtaler, så det holder jeg mig ude af...
Jacob Vigelsø gav den også max gas....
 ...Lige indtil træffet med Edney hvor Jacob røg i betonen og Edney ud over spærrelinien, som ses bagved den ødelagte T-type. Heldigvis kunne Jacob kravle uskadt ud af bilen - som i øvrigt tilhører CHGP´s bagmand Jørgen Witting.....
 Efter en hyggelig lørdag aften i byen, var vi igen på plads på banen søndag formiddag. Bla. for at se Frank Holm køre tidtagning og heat. Men vi kunne godt have taget et par timer mere på øjet, for løbsledelsen havde aflyst tidtagningen fordi det regnede!! Det var sgu lidt af en tynd kop te, og jeg - og de fleste andre jeg talte med - havde svært ved at se formålet med det. Det var en lidt flad fornemmelse for tilskuerne at have betalt en hel del penge for billetter og så komme ind og se ca halvdelen af de tilmeldte biler tøffe rundt til ingen verdens nytte. Det var da et held at det blev tørvejr igen til middag, ellers ku det da ha blevet en endnu mere flad oplevelse....
 Heldigvis fik vi masser af godt race søndag eftermiddag. Bl.a. GTS heatet bød på fremragende underholdning, herover kæmper Vulpus Jacob og Palle B om placeringerne. Begge gjorde det fantastsisk og Palle B endte som samlet vinder af weekendens 2 GTS heat.
 Jesper, Jakob og jeg havde en super dag i Classic Club hvor der var udsigt, frokost, kølige vine og fadøl og ikke mindst læ for regnen:-) Stor tak til Jesper & DFDS.
Sidst på dagen var indtrykkene blevet for meget for malermesteren og han måtte ha et lille hvil ( naturligvis kun et trickfoto lavet til lejligheden).
Som sædvanligt var CHGP fyldt med skadede og bulede biler. Især Pro/Am løbet var udsat for mange defekte biler og dermed forsinkelser. Herover er det Erik Høyers bil der stod på tværs lige ud for Classic Club og blev uforskyldt torpederet af Eegholms fine 2002....

Indimellem når racet kørte savnede jeg at være med selv, men hver gang jeg så biler blive skadet som ovenstående var jeg lykkelig for at sidde uden for, og det samme galdt da racet var forbi og jeg bare kunne smutte hjemover istedet for at skulle pakke lejr og bil sammen.. Nå - vi får se om jeg kører næste år:-))