søndag den 29. april 2012

Sæson åbningen er lige om hjørnet....

Om knap 5 dage er der afgang mod årets første afdelinger af de historiske mesterskaber. Det bliver de to biler vist ovenfor som bliver arbejdsdyrene i år....
Transitten som servicebil og transportør, og Midgeten skal naturligvis køre så hurtigt og stabilt som muligt....
Som det forhåbentligt fremgår tydeligt at billederne er raceren blevet malet her i vinter, og jeg er rigtigt godt tilfreds med resultatet. Jeg håber at bilen kommer til at se så godt ud rigtigt længe:))
Lakken er fin med en go glans, og i dag har jeg sågar poleret den nye lak med rigtig voks.....
Og for at gi lidt bling til den fine lakering har jeg skiftet sidespejlene.... nu kan jeg rigtigt holde øje med de andre 65-2 biler bagude ;)
Jeg mangler stadig nogle numre mv til bilen, men jeg har en aftale om levering af disse, og jeg regner selvfølgelig med den overholdes, men det er ikke rart at blive holdt på pinebænken...
Jeg glæder mig til den nye sæson, som ser ud til at blive rigtig spændende. Der er pt 7 biler tilmeldt i den nye 65-2 division, og det er rigtigt opløftende i betragtning af vi skal køre i Sverige, hvor mange af de jyske deltagere ikke gider/har lyst til at køre op. Jeg forstår det udmærket, men vil man køre DM chancen er man tvunget til at ta den ca 400 km lange tur over 2 broer 2 gange...
Men jeg har afsat tiden til det, og forventer en fin weekend sammen med min gode ven Malermester Nielsen, som sikkert vil diske op med kulinariske specialiteter og godt humør...
Og jeg har kigget dybt i sparegrisen og bestilt et nyt pittelt, så det glæder jeg mig også til at tage i brug. Her til aften har jeg lavet den sidste service med bremser og undervogn, og i morgen  skal det elektriske gåes efter, og så er jeg klar til at begynde at pakke service bilen med alt gearet...
Lige et enkelt billede hvor Rühe er i gang med noget usædvanligt, nemlig polering...
Jeg kunne ikke få mig selv til at tage den nye lak i brug uden at give den noget beskyttelse. Nogen vil sikkert mene at det er spildt arbejde, fordi lakken hurtigt bliver skrammet elller bulet, men jeg satser nu selv på at der bliver kørt fornuftigt i 65 klassen i år så jeg ka ha en ligeså fin bil når sæsonen er ovre som jeg har nu...
Og ja, så viser ovenstående billede vist meget godt hvor hyggeligt Morten og jeg har gået og haft det i de sidste uger, mens vi har rodet med hver vores bil. Morten er snart klar til syn med hans Consul Cortina, og det bliver fedt for ham at få sin første bil på gaden...

torsdag den 26. april 2012

Ny vogn i TMR...??

Som det ses af nedenstående, har jeg været ude at kigge på ny bil til teamet...
Jeg prøvekørte en meget velkørende FIA Midget, og som det ses af mit ansigtsudtryk var jeg meget begejstret...
Desværre kunne jeg ikke blive enig med sælger om prisen, så....
 Jeg måtte hoppe ind i min egen dejlige Antracit grå Midget og trille hjem mod Esbjerg. Det var en skøn tur i den kølige aftenluft. Bilen går bare rigtigt fint med de modifikationer der er lavet , og det er en Midget jeg kunne forestille mig at beholde i meget lang tid...
 jeg er vild med farven på lakken, og den mørke aften gør ikke spillet i metallakken mindre.....

Det var den første længere tur siden den kom ud af hiet for et par dage siden. Nu har jeg alle mine biler ude at køre. Undtagen den Blaze røde Midget jeg har til salg. Den er stillet ud på min fjern opbevaringsplads og vil komme frem hvis der er interesse for den. Ellers må den ud ind i mellem og ha et par ture i det danske sommerland, og er den ikke væk denne sæson blir den malet til vinter. Så det er nu du skal slå og købe en fin billig 100 % rustfri Midget. Jeg er åben for seriøse bud:)

Pris: Kun 62.900.-

lørdag den 21. april 2012

V8 på gaden....

 I dag var en af de store dage... Jeg fik min "fine" bil ud af vinterhiet. MGB V8´eren har stået stille siden efteråret, og jeg har siden da glædet mig til at få bilen på gaden igen, og i dag var dagen....
Har besøgt den 2-3 gange, og bilen har været startet en gang. I dag havde jeg taget et ekstra batteri med, men det blev der heldigvis ikke brug for. Motoren sprang i gang første gang nøglen blev drejet, og den dybe V8 lyd fyldte laden... Hjemturen var en fornøjelse, støvsugningen gik rimeligt, og i morgen blir der vasket og poleret til den store guldmedalje, før jeg skal ud og køre med en konfirmand...
 Og ellers har jeg igen været i gang med MK 2 Midgeten. Fik karosseriet op i mit hjemmelavede stativ, så jeg kan dreje det 360 grader rundt...
Der er masser af gammel rust beskyttelse der skal fjernes, og det er hårdt arbejde...
 Der ER gode områder på bilen, bl.a ses  her et udmærket fronthjørne...
 ...men der er dæleme også dårlige....Herover ses pladearbejde på tysk... Synes nu mere det ligner engelsk pladearbejde... Dobbel op på paneler!! rigtigt skidt, men jeg vælger at se på det således at jeg nu får lettet karosseriet for noget unødig vægt ;)

Jeg får nu fjernet alt det dårlige, og efter sandblæsning kan jeg så montere noget nyt metal og der blir en rigtig fin bil ud af det i den sidste ende...
Og så er jeg også gået i gang med at indrette servicebilen....
Alle min reoler med reservedele, værktøj, bolte og forbrugsgods har stået på værksteds gulvet hele vinteren, og skal nu ud i den nye bil.
Det kommer til at funke fint med brandbilen, og det bliver fedt at få den med rundt til de danske baner...

fredag den 20. april 2012

Farvel til Futte....

 Den lille velkørende Austin Futura sagde jeg farvel til i går. Det var ikke skidesjovt for jeg havde fået bilen til at køre rigtigt godt. De opgraderinger jeg havde lavet på bilen sad bare lige i skabet, og den var skide sjov at køre i. Jeg vil nu arbejde på at finde en anden Futura til mig selv, og der har jeg endnu et par ting i ærmet til at gøre det til en super velkørende bil. Tror faktisk godt jeg kunne finde på at renovere en Futura hvis jeg kunne finde den rigtig bil.. Sig til hvis du kender til en Futura til salg - jeg er en mulig køber...
 Men med Futte ude af indkørslen kom lysten til ny racer pludselig over mig. Har jo haft et Mk 2 karosseri stående i gården hele vinteren. Det var meningen at den skulle ha været sandblæst sidste sommer, men min fordelagtige aftale gik i vasken, så nu skal jeg ud og finde et alternativ, og det kommer jo nok til at koste penge....
 .... men for at minimere udgiften skal jeg ha skrabt så meget af det sorte snask der er sprøjtet på bilen,  som muligt af inden den bliver afleveret hos den sandblæser jeg ikke har fundet endnu...
 Karosseriet er generelt i god stand, selvfølgelig med huller hist og her, men det er meget originalt og overhovedet ikke forsvejst på nogen måde. Der er lavet et par reperationer på panelerne, og disse blir sandsynligvis skiftet.... Det blir jeg meget klogere på når det er rent metal vi kigger på...
 Og i år er MGCC DK jo blevet fuldgyldigt medlem af DASU, og det betyder at jeg fremover har min licens igennem den klub jeg har været medlem af siden 1997, og hvor jeg har mit hjerte og normale tilhørsforhold...
Og i den anledning har MGCC DK fået fremstillet et meget fint stofmærke som er lavet i meget få eksemplarer, nemlig til de 8-10 personer der har tegnet licens igennem MGCC DK.


I øvrigt kan jeg fortælle at sponsor situationen kommer til at blive en smule anderledes i år. Jeg har været meget glad for støtten fra Jysk Storkøkken Service igennem de sidste 6 år, og vil gerne sige tak for den gode tid der er gået...

Til gengæld  er Jørn Pedersen A/S og Bonnevie MG import heldigvis med inde over igen i 2012..
Ta et kig ind på deres hjemmesider og se alle de fine produkter til henholdsvis Måle- og reguleringsteknik og alt det lækre til din MG....

Jeg har også noget i støbeskeen vedr. dekorering af Serviocebilen og MG Sport Midgeten. Følg med på denne side....

lørdag den 14. april 2012

Årets sidste rullefeltsession??

 I dag var næstsidste dag i min ferie, og det var også "revanche tid" for MG Sport bilen. Havde en aftale med Kurt Mejer igen og denne gang skulle det være. Jeg håbede på en rent kørende motor, trækkende fra rimelige omdrejninger og med et fornuftigt moment....
Der var godt selskab i "Ryttergården" - som sædvanligt vil jeg næsten sige, for jeg er ikke den eneste med klassiske biler der kommer hos Kurt...
Den røde Porsche 911 til venstre tilhører en bekendt som jeg tidligere har kørt Hill Climb med..
Men som det ses ovenover gik det ganske fornuftigt. Jeg havde på forhånd håbet på en effekt mellem 100 og 110 hk, så det var lige i øjet at motoren - efter justering, ny dysning, og skift af strømfordeler til min nye Aldon model fik en rigtig fin opadgående kurve og en dejlig flad momentkurve med fine 122 Nm som top....
Om det har nogen indflydelse at testen bliver lavet i mit 5/overgear ved jeg ikke, men der er ihvertfald godt skud i motoren, når jeg træder pedalen i bund...

Jeg var selv godt tilfreds, og generelt havde jeg en go formiddag sammen med Kurt. Det er en fornøjelse at komme på hans værksted, og han får altid noget godt ud af testen. Det skete også denne gang. Nu har jeg en motor der ikke er presset på nogen måde, men den har på den anden side power nok til at gøre sig i vores MG Sport mesterskab. Nu er der ikke fler undskyldninger tilbage...

Jeg glæder mig nu til jeg skal ud og fyre mine biler af...

Første DM afdeling På Knutstorp den 5.-6. maj og weekenden efter kører vi MG Sport på Fyn ved Ellested...

Håber vi ses...

fredag den 13. april 2012

Nu med kørende Futura....

Det har været ferie tid i de sidste par uger... Det har nu ikke betydet at jeg har ligget på sofaen eller holdt fri....
Efter jeg fik skilt topstykket af på MG sport bilen, og udbedret fejlen, samlet igen og prøvekørt, ja så har jeg igen booket tid hos Kurt Mejers rullefelt i Horsens. Så lørdag morgen går det løs endnu en gang. Jeg håber på bedre resultat denne gang:)
Ellers er ferien gået med at klargøre min Austin A40 Futura. Den har stået uden motor og gearkasse i et par år nu, men det har hele tiden været planen´at jeg skulle i gang, og nu har jeg brugt ca 10 dage fra morgen til aften, og nu er bilen klar med ny 1275 motor, ny ribcase gearkasse, og et 4.22 diff fra en Midget...
Ja, og så er der naturligvis monteret helt nye bremser incl skiver hele vejen rundt, og som den skarpe læser observerer er der også monteret nye Minilites på bilen...

Alt i alt er det blevet til en fin brugbar Futura som kommer til at give mange smil på læberne i årenen fremover:)

tirsdag den 3. april 2012

Rullefelt uden succes.....

Har i dag været på den længe ventede rullefeltssession med min MG Sport Midget hos Kurt Mejer i Horsens. Planen var selvfølgelig at få optimeret og indstillet den motor + tilbehør som jeg har installeret her i vinter....
Vi var på fuldstændig bar bund inden starten. Weber karburatoren kom fra en anden A-serie motor, sandsynligvis med std indhold, og det ses også på den første strimmel, hvor det ydeligvis skinner igennem at min motor får alt alt for liddt at leve af i de omdrejninger hvor den virkelig skal bestille noget...
Og det samme skinner igennem i HK strimmelen. Den har en fin kurve op til ca 5000 O/Min, og herefter er der ikke mere power. Og det er ikke sådan den skal se ud...
Men efter nr 2 test er det allerede slut. Ved 6500 O/Min får motoren pludselig en ret ubehagelig metallisk lyd, og Kurt stopper straks...
Den eneste løsning er at bilen igen bliver kørt op på traileren.....
Jeg var næsten 100 % sikker på at det var en defekt ventil eller en toppakning, så ventildækslet bliver afmonteret og ovenstående billede viser klart at fejlen er en defekt ventil...
Og hjemme i workshoppen får jeg hurtigt afmonteret topstykket, og billedet her viser med al tydelighed at ventilen har været i mod stemplet, og derefter indtaget en vinkel der ikke er supergod for effekten på motoren..

Heldigvis kender jeg ham der har samlet motoren, og han får en opsang senere, men også endnu en chance for at lave den vindermotor teamet har brug for....

mandag den 2. april 2012

Ikke helt som planlagt...

Var i dag på rullefelt hos Kurt Mejer.
Det blev en meget kort session:(
1 ½ rulning, 6500 O/min, og pludselig var der en meget karakteristisk lyd fra motoren. Jeg gættede staks på en defekt ventil, af med ventil dæksel, og jo - den var god nok, den var dårlig!

Der var et spillerum på ca 8 mm ved en meget løs vippearm.

Jeg har en meget stærk mistanke om hvor problemet er. Det er nok den hårfine balance der er overskredet, og jeg har udtænkt en løsning:)

Mere følger...

søndag den 1. april 2012

Klar til afgang...

Så er der ferie tid igen, men det bliver ikke nogen afslapningsferie. I morgen skal jeg til Horsens med MG Sport bilen, som  ses ovenfor. Den skarpe læser af denne blog vil nok lægge mærke til at der er sket lidt med bilen siden sidste år. Og ja, der er kommet ny letvægtshjelm på bilen, og paneler er blevet sorte.

Her til aften er bilen oppe på traileren og klar til afgang i morgen tidlig. Og nu med Hardtop! Kalechen er afmonteret, og jeg medbringer derfor som udgangspunkt min lækre Works hardtop til årets MG Sport arrangementer, og planen er naturligvis at køre uden, da der er en ikke ubetydelig vægt i den fine hardtop...
Kabinen er rippet for det mest unødvendige, og mit klassiske OMP sæde er nu monteret. Jeg mangler at få monteret mine nye FIA seler, og en brandslukker.
 Og så har jeg fået gang i mit A40/Futura projekt...
 Den skønne bil er nu kommet på liften, og renoveringen af bremserne er nu i gang...
 Alle dele er af monteret, og er på bænken til udskiftning og renovering...
I mens er der tomt i hjulkasserne, og der er go mulighed for at studere de meget sunde metale dele. Det er virkelig imponerende hvor fint metallet er efter alle de år. Selvfølgelig er der let overfladerust, men generelt er der fint metal overalt...
På arbejdsbordet er der lige nu fine glasblæste undervognsdele. Her er delene blevet primet med zink, og næste step er nu sort lak...