onsdag den 23. maj 2012

Video fra Verners AR Giulia

Jeg har fået lov at lave en video af heat 1 af filmen som Verner optog i hans Alfa Romeo Giulia. Den viser de tætte kampe og overhalinger fra en lidt anden vinkel - Og lyden er lidt anderledes:)

mandag den 21. maj 2012

Gourmet Motors i samlet flok...

Foto: John Enevoldsen.
Har lige modtaget nogle rigtigt fine billeder fra John Enevoldsen fra MGCC.dk - Og tak for det.
Jeg sætter altid stor pris på når nogen gør sig den umage at fotografere vore biler, og så er så venlige at dele dem gratis også:)

Og netop her har John fanget de tre medlemmer af Goumet Motors. Billedet er måske ikke et reelt billede af den hastighed vi kører rundt, for Jakob er nok den klart hurtigste - når bilen kører.
Til gengæld er billedet et godt udtryk for weekendens succes som trods alt var godkendt for ihvertfald Frank og mits vedkommende.
Frank vinder 65-2 i 1. heat hvor jeg bliver 3´er - og i 2. heat vinder jeg hvor Frank desværre må udgå.

Nu krydser vi alt hvad der kan krydses for at Jakobs bil ikke har taget alvorlig skade efter den smed al vandet midt i heat 1...

Video fra RD....

Hold godt fast nu, for der sker ting og sager i dette heat. Vi var seks biler involveret i en super tæt fight, og jeg havde undervejs alle placeringer fra 1 til 6.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Xkpp_k3NxC4


Racereport følger...

søndag den 20. maj 2012

Det bliver tæt det her:)

 Så er første dag af Djursland weekenden gået... Og heldigvis med et ganske fornuftigt resultat. Kampen i den nye div. 65-2 er tæt - MEGET tæt.....
Der er 4 Midgets til start, og her er jeg stadig den hurtigste, men Nikolaj har fået godt fat med hans nye racermotor, og udfordrer nu seriøst.
 I lørdagens 1. tidtagning var det vådt og meget glat. Banen var ligesom sæbe at køre på, og jeg må en gang for alle konstatere, at jeg ikke længere har den nødvendige fart når der er regn på banen. Jeg kender heldigvis kuren, og det er noget jeg kan arbejde med.
Efter en udelukkelse og en defekt ved 2 af mine klasse  konkurrenter blir slutresultatet at jeg skal starte 2´er i klassen, lige efter Frank Holm og med hele 4 fra div 65-2 lige efter....
Med hele 9 biler i 65-2 blir der tæt konkurrence når starten går her i formiddag.
2. tidtagning blev kørt i tørvejr, og det var skønt endelig at kunne slippe det hele løs igen. Og det var endnu federe at det hele gik op i en højere enhed. Mine tider kom ned på et acceptabelt niveau, den bedste lige under 1.06 , jeg har tidligere kørt lidt hurtigere på RD.
men tiden var lige nok til at starte på pole i klasse 65-2:)
Denne gang med 2 stk AR Giulia og 2 stk Volvo Amazone lige efter, så der bliver hedt når starten går over middag....
Det bliver forhåbentligt rigtigt sjovt og fair race....

fredag den 18. maj 2012

"Nye" biler i TMR....

 Ja det kunne man tro var tilfældet når man ser disse billeder.. Min servicebil er blevet dekoreret med folie i mine teamfarver. Vi er næsten ved vejs ende, men der resterer lige en stribe på taget, og et par skærme...
 Rasmus fra SIGN-1 brugte det meste af dagen på mine 2 biler, og jeg synes resultatet er blevet super flot:)
 Morten kom også lige en tur forbi, og gav en hånd med.....
Asserballe Frivillige Brandværn er nu fortid som blikfang, men lever naturligvis videre i den veldokumenterede historie om min Retro Van...
 Før servicebilen var Rasmus i gang med MG Sport bilen, som nu også er behørigt dekoreret.
 Nu kører bilen ikke bare hurtigt - den ser også helt speciel ud:) Har ihvertfald ikke set nogen Midget herhjemme der ligner den....
Det bliver at komme og køre i den første gang hvilket sker den 2. juni i Kolding:)

tirsdag den 15. maj 2012

En rigtig go dag på Fyn....

...  Og overskriften hentyder ikke kun til det resultatmæssige, men også stemningen, hyggen og prøverne på Ellested KTI var helt i top.
30 biler havde besluttet sig til at deltage i årets 1. afdeling af MG Sport mesterskabet. Det var dejligt for os i MG Sport udvalget at se så mange deltagere. Og heldigvis var der alle typer biler. Masser af std MGB og Midgets, lettere tunede biler og de mere hårdt pumpede udgaver, og sågar flere deciderede banebiler. Alle sammen selvfølgelig indregistrerede eller rallysynet, som er et af kravene for at stille op.

Spridget drengene Casper og Søren..


Iversen - som til dagens anledning måtte køre i GTV8 da racerMidgeten endnu ikke er helt på skinner..
Jeg selv var jo i brandbil og Midget lavet til formålet, og det var første gang jeg skulle ud og teste for alvor. Men jeg var fortrøstningsfuld i det motoren jo var testet på rullefelt - 2 gange ;) - og undervognen var den samme som sidste år. Så nu var det "bare" et spørgsmål om jeg kunne styre bil og de ekstra hk, som jo var ved nogle helt andre omdrejninger end dem jeg kørte sidste år....
Arrangementet er delt ind i 3 klasser, og jeg kører i den "lille", dvs alle biler med motorer under 1500 ccm. Og det er naturligvis mest Midgets, men også Jørn Rasmussens Mini, og Mads Nygårds Lotus 7 med 1380 A-serie motor. En hidsig sag, som var den oplagte vinder af klassen.. Men som så heller ikke deltager i vores MG Sport klubmesterskab, da den jo af gode grunde ikke rigtigt kan kaldes en MG .....
..Men også Thor Flade er en seriøs kandidat til mesterskabet. Han har en rigtig fin bil som han kender godt og har kørt HC med i nogle år.
Og så ham vi alle skulle slå: Den forsvarende MG Sport mester Casper Jørgensen....

Efter tk. kontrol og førermøde starter dagen med slalom og "1/4" mile. Det bliver afviklet lige efter hinanden og kører rigtigt fint. første runde af slalom kører jeg fejl bane, men det er ikke der den hurtigste tid kommer normalt, så det tar jeg helt roligt. Men der kommer fra starten pres på fra Caspers side, da han normalt er rigtigt god til denne disciplin. Vi er nede på 1/10 sekund margener, og det er meget tæt til slut, hvor Mads er 1 , jeg selv nr 2 og Casper og Thor lige efter..
Ligeud strækningen er også tæt, men igen med Mads som etter, og jeg som 2´er. Jeg har ikke set den endelige resultatliste endnu, så detaljerne må vente...

Og så kommer vi til rundbanen, hvor bilen og fører virkelig bliver udfordret. Der er knald på hele vejen rundt, med nogle udfordrende chikaner. En virkelig hurtig "højre-ligeud-venstre" chikane hvor man skal igennem et par gange før den sidder 100% i skabet, og så en snæver "højre-venstre" chikane hvor man skal helt ned i fart. Min første tid er rimelig skarp, og der er vist kun en enkelt der kommer under den, men på 2. gennemkørsel sætter jeg tingene på plads, og kører dagens generelt hurtigste tid, som er 2 sekunder hurtigere end 2. bedste tid, som er Jesper Buk i hans voldsomt potente MGBV8.
3. gennemkørsel ender i udsættere som jeg skal hjem og undersøge nærmere. Jeg tror desværre det var en fejl 40 fra min side i det benzin niveauet nok kunne ha været lidt højere i tanken. Heldigvis rækkede de to ture til en prøvesejr, og det gav mig en samlet 2 plads i klassen under 1500ccm, men mere vigtig, så har jeg 3 prøvesejre i MG Sport mesterskabet, og det rækker til en generel sejr og dermed 100 point til mesterskabet.
Det var en rigtig go dag på mange måder....
De glade vindere fra Ellested KTI -  med præmier fra bl.a. Bonnevie MG Import

mandag den 14. maj 2012

MG Sport klubmesterskab afd. 1

En fin søndag på KTI i Ellested er overstået. Det var en go hyggelig dag med et godt reultat:)Racereport følger, men du ka lige snuse lidt til dagens generelt hurtigste rundbane omgang:

fredag den 11. maj 2012

MG Sport på Fyn

I denne weekend starter årets MG Sport mesterskab. Vi kører 1. afdeling på Fyn, på en bane vi ikke har besøgt før, nemlig Ellested som ligger ved Ørbæk. Det plejer at være en hyggelig dag sammen med de andre petrolheads i MG Sport. Og med op mod 30 deltagere tilmeldt skal der nok blive kamp om placeringerne og lidt at kigge på....
I forhold til sidste års mesterskab hvor jeg sluttede 3´er har jeg i år fået lagt ny motor i bilen, og jeg har lettet adskillige kg ud af bilen. Det vigtigste for mig på de her klubdage, er at ha en go og hyggelig dag sammen med gamle venner og bekendte. Når det er sagt er der ingen tvivl om at jeg kører så  hurtigt som jeg kan, og jeg håber selvfølgelig der rækker til nogle topplaceringer i løbet af året....
Denne gang er noget af materiellet nyt, så det er jo altid spændende at få testet af...
I morgen vil jeg ud på de små veje og få fornemmelsen for undervogn og dæk igen, og så er jeg klar til at trille mod Fyn søndag morgen:)

mandag den 7. maj 2012

Sæson start på Ring Knutstorp...

Endelig var det tid til at spændingen skulle udløses...Jeg har glædet mig meget til at komme ud at køre i år. Jeg synes der er kommet en fin stemning i de historiske kredse, og der er lavet om på klasserne i 65 klassen således at den største del af feltet kører om point mod ligeværdige biler. Det betød at til weekendens race skulle jeg konkurrere direkte med 2 stk MGB, 1 Cortina 1500GT, 2 Volvo Amazone og 1 Alfa Romeo Giulia.
Billeder har jeg ikke mange af endnu, så jeg modtager gerne hvis du har nogle af rød # 3
Det  var første gang jeg skulle køre så langt i den røde brandbil, men jeg var meget fortrøstningsfuld, fordi den har kørt upåklageligt indtil nu. Det er selvfølgelig en nogen mere larmende kabine end jeg har været vant til i den nye Boxer, men da farten er max 90-95 så går det fint. Der er godt nok mange der kigger, og jeg synes da også selv at trækket ser ganske tidstypisk ud...
Og det bliver endnu bedre når først Transitten bliver dekoreret. Det sker Kr. Himmelfartsdag, og det bliver fedt at se den "nye" Transit....
 Jakob havde sat VIP teltet op  da jeg ankom,  og vi fik hurtigt overstået den tekniske kontrol, og så kunne vi starte på den hyggelige del som Gourmet Motors er mestre i. Jakob havde forberedt en lækker menu som vi skulle nyde sammen med Jakobs svenske motorbygger Lars og hans kompis Kenneth.
 Det blev en hyggelig aften med go snak og i ordentlig tid på køjen...
Vi skulle op og køre 1. tidtagning kl 9.05, og det skulle blive spændende at se, hvor de nye konkurrenter ville komme til at ligge. Midgeten kørte helt efter bogen, og jeg var egentlig ok tilfreds selvom tiden på 1.18.11 var noget fra min bedste tid sidste år, men i og med det var årets første omgange på en bane, var det ok. Volvoen med Nikolaj Leed havde en tid der var 2/10 hurtigere, men da han og Lars Leed havde leget racerløb i dobbelt gul flagzone, blev de straffet med fratagelse af de 3 bedste tider og det betød at jeg var hurtigst i klassen og skulle starte på pos 8 lige bagved Porsche 911 og Marcos 1800 , men foran Lotus Cortina og Morgan +4....
Og jeg havde dermed også scoret de 2 første i HMS klubmesterskabet i det der i år belønnes for både hurtigste kvaltid og hurtigste omgangstid i heatet i divisionen ...
Så det var en go start..
Billede venligst leveret af Tim Jensen/Ervind

1. heat skulle køres lige over middag lørdag.

Jeg får en rimelig start, men fumler lidt med et gearskifte. Kommer forbi 911´eren kort, men han kommer hurtigt tilbage. Cortina og Volvo presser på, men jeg får på bagsiden af banen lige nøjagtig skabt det forspring jeg behøver når vi kommer ud på langsiden. Både Lotus´en og Volvo´en kører betydeligt hurtigere end mig når det går ligeud, så jeg skal bruge 50-100 meter når vi går ind på langsiden. Det lykkes at holde dem væk den første omgang, og jeg fik langsomt opbygget et lille forspring, som var nok til at holde hele heatet igennem. Men begge biler var hele tiden i bakspejlet
og jeg slappede ikke af et øjeblik for jeg så det ternede flag. Det var til gengæld en rigtig fed følelse at krydse som etter i klassen. I sær fordi der endelig var mange biler i den division som jeg deltager i. Det har jeg savnet i alle årene jeg har kørt. Jeg tror at den nye 65-2 division blir en rigtig go klasse at køre i. Der er mange potentielle ligeværdige biler til fornuftige penge, og det bliver ikke noget nemt mesterskab at hente hjem. Derfor er det også super fedt at starte sæsonen godt.....

Billede venligst leveret af Tim Jensen/Ervind
Søndag morgen skal 65 klassen igen køre som de første. I lørdagens heat præsterede Nikolaj i Volvo en omgangstid der var 8/100 hurtigere end mig. Det er altså ikke nogen stor margen, så jeg vidste at det ville blive tæt løb i tidtagningen..

Jeg får nogle gode omgange, men render flere gange ind i trafik. Jeg prøver flere gange at falde tilbage, men så kommer der nye bagfra, og jeg føler at jeg ikke rigtigt rammer den frie omgang..
Jeg har dog 5 omgange omkring 1.17.XX og de er bedre end lørdagens tider, så helt skidt er det ikke..
Mod slutningen får jeg dog igen frit løb, og jeg har nu også tilpas varme i dækkene, og på 12. omgang laver jeg weekendens bedste tid på 1.16.88. En tid der kun er 1/10 fra min bedste tid på Knutstorp som jeg satte sidste år. Og endnu bedre er jeg over 3/10 hurtigere end nr 2 i klassen som igen er Nikolaj I Volvo Amazone....
Det tegner til et spændende 2. heat...

Og det starter rigtig fint for mit vedkommende. Men jeg obeserverer også at Nikolaj er lige bag mig på vej ned ad langsiden første gang. Jeg boxer i starten igen lidt med 911´eren, men han er hurtigt væk, og nu begynder en heftig jagt. Men denne gang er jeg den jagede.. Nikolaj er helt oppe i hælene på mig mange gange for enden af langsiden, men jeg formår at holde ham bag mig, men jeg render igen ind i problemer, først da den - på langsiden - lynhurtige Marcos 1800GT lige netop når forbi for enden af langsiden. For Marcos er meget langsom i de passager hvor jeg er hurtig, nemlig fra "tændstiften" til ud på lansiden, og her kommer Nikolaj meget tæt på. Jeg holder ham dog bag mig, men det går igen helt galt da vi skal overhale den sorte Porsche 356 med en omgang.. Marcos´en kommer fint forbi, men da jeg skal indenom i 90 grader svinget går 356´eren helt unødvendigt ind og lukket af for mig, og jeg er meget tæt på at banke op bag i ham. Her burde han helt klart have holdt en bred yderlig linje, og jeg lagde mærke til at flagposterne svingede bravt med flagene så det var ikke der der manglede noget. Og selvfølgelig kommer Nikolaj  igen meget tæt på, og jeg frygter at jeg ikke får det nødvendige forspring til langsiden. Det rækker lige nøjagtigt da vi kommer til enden af langsiden, men jeg må ude i midtersporet for at gøre mig bred for Nikolaj, så han ikke for mulighed for at udbremse mig. Det var en helt vild herlig duel for både Nikolaj og mig, og det er sådan noget der retfærdiggør den nye division. Jeg er sikker på det bliver en stor succes:)
 Dagen sluttede med præmieoverrækkelse, og jeg tror det var 3 godt tilfreds deltagere der var på skamlen. Jeg var i hvert fald meget tilfreds:)))
Og der var også fortjent pokalhøst til Gourmet Motors 2. halvdel. Jakob fik på trods af indkøringsvanskeligheder hentet en 3. plads hjem. Tillykke til Jakob. Der kommer forhåbentlig mere af den slags til teamet i resten af sæsonen....

tirsdag den 1. maj 2012

Klargøring...

 Nu her op til den første raceweekend er jeg i gang med klargøring af alt mit grej. Raceren er så godt som klar til action på Knutstorp, så nu har jeg tid til overs til at gøre min "nye" servicevogn præsentabel og anvendelig. Lakken var -for at sige det mildt - mat....
 Men en ordentlig polermaskine kan altså gøre mirakler ved sådan en lak. En lang eftermiddag gjorde bilen ganske nydelig igen..
 ...og jeg kan være bekendt at køre bilen ud i det danske land...
 Nu ser den store flade rimelig ud igen, og en af de kommende dage kommer Rasmus Høgh forbi og dekorerer Transitten med lidt kontrast og mine logoer. Det bliver spændende at se resultatet..
 I mens bruger jeg tiden på at indrette kassen med alt mit grej - reservedele og værktøj.
 Stille og roligt får jeg hængt sagerne op, fyldt i kasser og skuffer, og sidst på dagen begyndte jeg med de specifikke ting der skal med til den kommende weekend på Knutstorp.
Jeg tror på jeg bliver glad for Transitten. Den hårde del bliver den lange tur til Sverige. Med med god musik og måske et par ørepropper skal det nok gå.....
Og her til aften fandt jeg endelig ud af hvorfor jeg har haft nogle tændingsproblemer på min Blaze Midget. ALT er blevet skiftet i motorrummet. ALT! Lige lidt har det hjulpet, og i dag da jeg igen ville kontrollere om der kom benzin til karburatoren opdagede jeg at farven på "benzinen" var en anelse rød...
Jeg tappede lidt af i et glas, og der kom hurtigt rent benzin ud, og jeg troede problemet var løst.
5 minutters  kørsel, og det var det samme igen. Der efter tappede jeg det sidste benzin af tanken, og det var lidt af en øjenåbner...
Som det ses på billedet ovenover, var der noget i tanken som ikke burde været der. Og jeg forstår nu fuldt hvorfor bilen i perioder har kørt underligt... Bilen kører upåklageligt under normale omstændigheder, der er masser af liv i motoren og ingen underlige lyde. Så det har været lidt af en udfordring at finde fejlen, og noget frustrerende til tider.
Nu skal jeg finde ud af hvorfor der er vand i tanken, men det bliver vist først i næste uge, da fokus de næste par dage er 100 % på forberedelsen til den kommende raceweekend....