tirsdag den 24. juni 2008
Race report søndag Ring Djursland 2008
Jeg vil ikke sige jeg dansede af glæde, men jeg var klar over at regnen kunne blive til min fordel, og der var god mulighed for at opfylde min målsætning om en generel top 10 placering..
Den kildren der altid er i min mave ca 1 time før var der også. Vi så den lille 71 klasse og det var tydeligt at banen var våd og meget glat...Jeg er rolig og koncentreret ved upliningen, og da starten går er jeg helt klar, og jeg får en forrygende start hvorimod det virker som om flere af de andre står stille. Inden publikumslangsiden er jeg forbi 3-4 biler, og nu gælder det om at holde tungen lige i munden. Alle kører fornuftigt og hurtigt, og Palle C i Minien kommer igen forbi mig efter jeg tog ham i starten. Jeg har en god lang kamp med Milbank i Lotus Cortina, og ham formår jeg at holde bag mig hele heatet. Herluf er også bagved , og efter en snurretur i det våde formår Christoph Kjærgård i Elan ikke at indhente mig før den aller sidste omgang, og jeg slutter 2/10 sekund foran ham i mål. En generel 6. plads og en klasse sejr i dagens første heat. Perfekt:-)2. heat skulle blive ligeså interessant.. Her var jeg rykket et par pladser bagud i det tidtagningen var kørt i tørvejr, og så havde de store biler bedre mulighed for at omsætte deres mange hk til asfalten. Men nu skulle vi heldigvis køre i regnvejr da det gjaldt, og det passer Midgetens køregenskaber og hestekræfter fint til:-)
Jeg holdt lige bag ved - og meget tæt på - Birgit Borchs kæmpe store Ford Falcon. Jeg vidste det var med at komme forbi den så hurtigt som muligt da den er svær at overhale. Falconen står nærmest stille ved starten og jeg kommer med nød og næppe udenom, og taber lidt fart på den konto. Denne gang er begge Ginettaerne med og Palle B holder på pos. 3. Jeg får en rimelig start, og kæmper med 2 Lotus Cortina. Kommer forbi Millbank, og Dupont er foran indtil han får en "stopandgo" straf for tyvstart. Ingen af dem kommer igen forbi. Den grønne Ginetta snurrer på en af de første omgange, og dermed fører jeg igen klassen. Det er en go grund til at forcere alt hvad jeg formår. En anden god grund er at Herluf nærmer sig bagfra. Og er der nogen jeg gerne vil køre fra, så er det Luffe:-) Sidste gang på Padborg Park kom Luffe først, så det var min tur nu hvis jeg skulle undgå hans drillerier sommeren over.
Kampen stod på igennem flere omgange, men Herluf kom aldrig helt tæt nok på til at angribe seriøst før på de allersidste omgange. Jeg afviser et par gange, men til allersidst sætter han alt ind, og da jeg bremser meget sent sidste gang for enden af langsiden fortsætter han ligeud i forsøget på at komme forbi. Jeg kommer fint rundt og i mål, men kan ikke se Herluf?! Det viser sig på nedkølingsomgangen at han holder ude i sandet........
Resultatet er igen en samlet 6. plads og en klassesejr da Ginetta Palle aldrig formår at komme op igen efter hans snurretur.
Alt i alt en perfekt weekend resultatmæssigt. Og maskineriet holdt igen hele vejen hjem:-)
mandag den 23. juni 2008
Race report lørdag Ring Djursland 2008
Lejren sammen med Frank og Jacob er ved at være oppe på et godt niveau (underlaget kan vi ikke gøre noget ved), vi hygger os og vi får både mad og drikke!Billeder fra lørdagens 2. tidtagning. Venligts fra Birkelund MG Team.
Dukkede som sædvanligt op fredag aften, og fik overstået licens- og teknisk kontrol.
Da vejrudsigten så lidt gusten ud, fik vi stillet alle vores telte op, og markisen kom ud.
Og godt for det for allerede lørdag morgen kom de første dråber, og det betød at den 1. tidtagning blev lidt af hvert. Banen var let våd da vi kom ud, og man skulle lige finde grænserne.
2. tidtagning var til gengæld på tør bane, og jeg kunne mærke med det samme da jeg kom ud, at her var chancen for at slå min personlige bedste tid på banen. Jeg følte mig godt tilpas i bilen, og jeg kørte linierne på banen så godt jeg kunne. Havde undervejs en rigtig god dyst med Kaj i MGB. Han var et stykke foran, men jeg indhentede ham langsomt, og til sidst fik jeg overhalet ham, og vi kørt flere omgange rigtig tæt. Jeg følte ikke at det hæmmede mine tider, tværtimod. Stor var min glæde da også da jeg kom ind. Jeg havde snuppet over et ½ sekund af min hidtidige bedste tid, og kunne nu køre banen rundt i 1.05.4. Desværre skallede 8 tusindedele langsommere end Kaj, men jeg var meget tilfreds. Igen er jeg sikker på at det skyldes at jeg kører banen bedre end tidligere, og måske bremser lidt senere end tidligere. I hvert fald var det fedt at sidde i bilen:-) Der var sikkert gode betingelser netop der, for flere af mine konkurrenter lavede også gode tider, så præstationen resulterede i en startplacering som 11 i 2. heat. Målet var en top 10 placering generelt, og det var inden for rækkevidde, især hvis vi kunne få noget vand om søndagen...
Succesfuld week-end.....
2. heat gav også en generel 6. plads og klassesejr.
Løbsrapport følger senere.
Desværre fik jeg ikke taget et eneste billede fra weekenden, så har du skud med den lille Midget vil jeg blive taknemlig over at modtage en kopi af disse:-)
torsdag den 19. juni 2008
Service almost completed..
onsdag den 18. juni 2008
Men postbilen blev god igen:-)
Så måtte jeg jo naturligvis vise Else, at bilen godt kunne køre ordentligt:-) Og jeg havde jo endnu et projekt jeg skulle ha færdiggjort, nemlig maling af de to buler som Tage havde rettet op for mig. Så turen gik til Varde, hvor jeg hos Kjems fik fat i den rigtige Bronce Yellow spraymaling. Så nu ser postbilen også pæn ud igen, i ens farver og uden store buler. Klar til MG klubbens 35-års jubilæum i Silkeborg....
Fra i dag står den så på klargøring af raceren. Der skal skiftes olie, tjekkes bremser, eftergåes tændingssystem, efterspændes, og så har jeg en enkelt bule der skal udbedres. Forhåbentlig dukker der ikke mere op, for så bliver tiden rimelig knap........
På tur med Else....
Og som en del af leveringsaftalen skulle Else da også ha en tur rundt i det vestjyske ferieland, så postbilen blev startet op, og vi kørte en dejlig tur til Blåvand. På vejen hjem spruttede B´eren noget i det, og til sidst døede den på Hjerting Strandvej, og trods ihærdige rep. forsøg med det enlige stykke værktøj i bilen - en lille skruetrækker - så måtte jeg for første gang i mange år lide den tort at ringe til Dansk Autohjælp, og hjemturen foregik derfor i lukket vogn, nemlig den gule bil fra DA. Bortset fra min stolthed, var der vist ikke nogen der tog skade:-)
torsdag den 12. juni 2008
At eje en klassisk bil.....
Man møder mange spændende mennesker i forbindelse med sit ejerskab. Det kan være medlemmer af samme mærkeklub eller andre gammelbilsentusiaster. I mit tilfælde begge dele og tilligemed entusiaster der kører race med deres gamle biler af forskellige mærker.
Jeg har selv haft mange forskellige biler, sjove biler og almindelige biler. Bl.a. har jeg ejet et par Triumphs. Først en TR6, som jeg aldrig fik ud at køre - det gjorde en anden heldigvis - og så har jeg i en periode ejet en rigtig fin Triumph 2.5 PI. Den fineste og mest klassiske af Triumphs store 60´er Saloon´s. Den er heldigvis nu i god varetægt hos Claus Ebberfeld som i min verden er den rigtige ejer af den bil. Claus fører den klassiske engelske stil helt igennem. Respekt for det. Du kan følge Ebberfeldt´s gøren og laden med hans Triumph´s her: Triumph Racing .
Der er ind imellem noget spændende race at læse om.
Claus kører jo også historisk race, og er en af grundene til at jeg selv begyndte. Jeg er fuld af beundring og begejstring for at CE igen er tilbage på banerne i 2008.
CE har også en mærke kollega som hedder Claus. Ham kan du følge her: Varm Luft .
Ham ville jeg egentlig også gerne skrive noget pænt om. Har mødt Claus mange gange, og han virker som en rar fyr med mange planer. En af dem er at han vil køre race. Meget sympatisk. Desværre bliver det ikke rigtigt til noget. Sådan set er det jo ikke mit bord.
Men her på det sidste har han harcelleret en del over MGB og hvor kedelig den er. Det kan jeg ærligt talt ikke så godt leve med!! Både fordi jeg selv er en glad MGB ejer - i øvrigt sammen med rigtig mange mennesker over hele verden. Der blev lavet over 500000 MGB. I en kvalitet der langt overstiger det kærre niveau som Triumph befandt sig på det meste af sin levetid.
Kig bare på hvordan samtlige TR modeller er samlet. En 2-3 centimeter spillerum rundt i døre er ikke unormalt.
Samlekvalitet var ikke et ord de kendte.
Læser man på CH´s blog ser det ud til at Triumph´s har været utroligt succesfulde på racerbanerne igennem tiden?? Hvorfor ser vi så ikke nogen Triumph´s i de historiske felter??
til gengæld ser vi masser af MGB´s på de europæiske racerbaner. Siger det ikke alt?
Og når man kan lave et stort "projekt" ud af at skifte en knækket hjulbolt og renovere bagbremser, så kan jeg godt forstå at CH aldrig kommer ud at køre historisk banerace!
Det og meget andet gør vi andre før hvert løb!!
Og snakke anstrengt økonomi når man skifter bil ligesom nogle andre skifter skjorte!!
Vil man køre race eller vil man ikke??
Vi ses på Ring Djursland den 21. juni
onsdag den 11. juni 2008
Over 30 65-biler på Ring Djursland..
Der er pt 31 tilmeldte i 65 klassen, her af 5 biler i TMR´s div. A1.
Det tegner til en spændende weekend med godt race:-)
mandag den 9. juni 2008
Her er der dæleme dejligt.......
Jeg har dog ikke glemt at jeg bl.a. har en racerbil der skal køre, så lekturen i solen består af Wizards "bibel" og div gode bøger om det spændende emne. Jeg kommer ikke til at kede mig:-)
lørdag den 7. juni 2008
Tre mand på skamlen..
Fedt var det at klassen for en gangs skyld var fyldt, og der reelt var nogle at køre om kap med.
Generelt var det en fin weekend. Først og fremmest fordi materiellet holdt hele vejen hjem, og det var fedt tæt race med forskellige biler, og som sædvanlig var stemningen i top både før, under og efter racene.
Billeder er taget af Anni Hansen og kopieret fra HMS.dk
Det ser nu også ud til at vores nye klasse A1 blir en succes. med det mener jeg selvfølgelig at der er minimalt 5 biler hver gang vi kører løb. Noget tyder på at der til næste løb på Ring Djursland kommer 2 Ginetta - 2 Spitfirer og 2 Midgets. Det er jo hele 6 biler, og der foruden er der Johan i Frøøjen, og rygterne går på at flere har gang i en MG Midget.
Fremtiden ser umiddelbar lys ud for Div A1:-)
3.-4. august er der Copenhagen Historic Grand Prix, og tilmeldingen er sendt. Weekenden efter er der Oldtimer Grand Prix på Nürburgring. Oplevelsen var så stor sidste år, så vi skal afsted igen i år. Altså hvis arrangørerne synes det samme. Der er en klasse mindre til GT og Std biler i år, så der er sandsynligvis kø ved tilmeldingslågen. Nu må vi se om vi slipper igennem nåleøjet. Jeg håber det, for jeg ved der er mange danskere der tar derned. Både for at køre løb, men mange drager også afsted som tilskuere. 3. weekend i august er der Grand Prix på Jyllands Ringen. Det er DM løb, så her kører vi også.
DVS 3 løbsweekender i træk. Det kræver pålidelighed og nok også noget held hvis bilen skal helskindet igennem det program.
Jeg håber at jeg får min reservemotor klar her i sommer, og min nyrenoverede gearkasse skulle gerne være lige på trapperne.
Jeg selv er også gået i skarp træning. løber nu 3 x ½ time om ugen, og styrketræner ryggen i maskiner ved samme lejlighed. Jeg kan mere og mere, og der skulle gerne komme noget bonus i form af vægttab i løbet af de næste måneder...
fredag den 6. juni 2008
TMR på TV2
Du kan se indslaget her: TMR i TV Glad og Tv Syd
MG indslaget kommer efter ca 5.20 min. God fornøjelse:-)
tirsdag den 3. juni 2008
Billeder Padborg Park
venligst send til pkr(@)kabelmail.dk (fjern parenteser).
søndag den 1. juni 2008
En perfekt weekend....
En fin weekend, med høj sol, god hygge og fedt race....