onsdag den 27. oktober 2010

Team "Midget" Racing eller.....

Ja, som man nok ikke kan undgå at bemærke, har jeg skiftet mit overskriftbillede ud til min dejlige gade Midget "Milly".

Den er der jo ikke meget racer over, men den er min og jeg har haft stor glæde af den siden Jesper og jeg tog den med hjem fra UK i sommers da vi var på Silverstone.

Og da raceren er solgt, kan jeg jo ikke rigtig bruge den som indgang til denne blog. Jeg har haft et tilbagekøbs bud ude på raceren, men det er endnu ikke accepteret og fair nok med det. Jeg havde aldrig den der superglædefornemmelse i maven da salget var en realitet, så at lægge buddet var ikke svært. Nu får vi se.

Jeg har også en Englandstur på tapetet i næste måned, og jeg er allerede på udkig efter en egnet bil som jeg i løbet af vinteren kan få klar til næste sæson på de danske baner.

Og - vil flere sikkert spørge - hvorfor laver du ikke din B´er færdig?? Ja det gør jeg også, men jeg tror på at jeg hurtigere kan få lavet en Midget, i det jeg til den har ekspertisen og en stor del af stumperne liggende.

Så faktum er at jeg beholder "Team Midget Racing" , måske med 2 nye biler? B´eren bliver ihvertfald klar til de europæiske baner på et eller andet tidspunkt når lysten til at lave bil kommer over mig igen...

mandag den 25. oktober 2010

Middag, tur og messe....

Har i weekenden været på tur rundt i øst/Midtjylland. Skulle besøge min gamle ven Jens i Herning for at indkassere en vunden middag fra et væddemål i foråret, og det var med stor fornøjelse vi indtog denne på Bryggeriet i Herning. Dejlig mad sammen med hjemmebrygget specieløl går man aldrig helt fejl af. Kort forinden havde vi haft et par fornøjelige timer på FCM Arena hvor vi oplevede en rulletur af en fodboldkamp. Helt vilde FCM fans i 80 min, og i de sidste 1o min var jeg den eneste på vores langside der råbte:-) Fik da heldigvis ikke klø... EfB fik fuldt fortjent udlignet i allersidste minut, og de der kender mig ved jeg kan råbe HØØJT!!
Men forinden havde jeg været en tur på messe i Fredericia. Mødte som sædvanligt en masse mennesker og fik snakket med lige så mange. Bl.a. besøgte jeg Lars Bonnevie´s meget velbesøgte stand hvor kunder og venner af huset handlede og hyggesnakkede....
MG klubben havde igen i år en meget fin stand hvor der hele lørdagen var sort af mennesker.
Bl.a. var der blevet lavet en ny stor banner til den ene væg, og der var også udstillet biler som der plejer....
Udenfor holdt der en bil som jeg kunne være interesseret i; nemlig denne Morris Marina. Rimelig stand og klassisk 70´er stil. Trods mange dårlige anmeldelser og hård kritik kunne jeg nu godt se mig selv i sådan en:-)

mandag den 18. oktober 2010

MG Stafet i Sydvest Jylland...

MG klubben har i anledning af moderklubbens 80 årige jubulæum fremstillet en "stafet" bestående af et et par ottekantede acrylplader med indgravereet MG logo og et Danmarks kort. Sv.Aage Jørgensen fra Sdr Jylland har gjort et fint job med fremstillingen af stafetten som i sidste uge var hele Danmark rundt.

Jeg har haft fornøjelsen af at modtage stafetten i Ribe, og føre den videre til Esbjerg.
Herover ses hele flokken som var mødt op i Ribe da Søren Thorø, Bøje og Jørn Rasmussen overdragede stafetten til undertegnede...
Vi havde en rigtig hyggelig stund i det skønne efterår.
Her laver Jørn Rasmussen den officielle overdragelse fra Midt- til Sydvestjylland....
Bobbie O var også med i Ribe:-)
Og så var jeg klar til at køre mod Esbjerg hvor jeg et par dage senere skulle overdrage stafetten til klubbens formand Ole Aaen som skulle med Dana Sirena mod Uk hvor han et par dage senere skulle aflevere stafetten til moderklubben i  Abingdon..
Overdragelse af stafetten fra Sydvest til formand Ole Aaen som sammen med frue jessie bringer den videre til moderklubben..
Ole, Jessie, Jesper og undertegnede sørger for at stafetten forlader DK på en passende måde...
Alle disse flotte kvalitetsbilleder er taget og bearbejdet af  Erik Holmgård fra Esbjerg. Tak for det:-)

søndag den 17. oktober 2010

Er det min nye bil??

Ja det ved jeg ikke helt endnu da den ikke er inspiceret. Men et godt emne er det da, og jeg glæder mig til at kigge nærmere på denne Futura Mk 2 når jeg næste gang kører til Sjælland...
Jeg synes at en A40 er utroligt charmerende,og jeg har pt 2 gode emner inde over..

140 i topfart?? passer mig fint:-)

lørdag den 16. oktober 2010

Muligt emne beset - og forladt....

 I dag har vi været på tur. En skøn efterårstur op langs vestkysten. Målet var besigtigelse af 1 stk Morris Minor I Nymindegab. Jeg var blevet stillet en rimelig Minor i udsigt.Det var det ikke rigtigt, så det bliver ikke min nye daglige klassiker....
 Men vi nød den smukke vestjyske natur. Det var koldt men utroligt smukt, og vi fik et dejligt stjerneskud på havnen i Hvide Sande...
Så det  var en go oktober dag i åben bil:-)

Og stranden var også utrolig denne lørdag. Smuk, kold og blæsende. En dejlig dag:-)

søndag den 10. oktober 2010

2 biler fattigere....

I dag har været en ret speciel dag for mig. Som jeg tidligere har skrevet om, så lavede jeg søndag efter det sidste race på Knutstorp en aftale om køb af min racerbil + den tidlige Midget jeg har haft stående i nogle år.
I dag var så dagen hvor den nye ejer kom til Esbjerg og hentede Danmarks sandsynligvis tidligste Midget med stel nr 692...
Div papirer skiftede ejere, traileren med 692 rullede afsted og snart bliver raceren så hentet på Sjælland. Jeg er nu racerløs, men mon ikke der kommer en ordning på det inden nææste sæson begynder??

Jeg har nu noget oprydning og tilretning af værkstedet, og herefter står den på MGB projekt, og så må vi se om det rækker til at komme ud at køre i 2011:-)

søndag den 3. oktober 2010

Sæson finale 2010...

Årets sidste historiske løbsweekend i Danmark var i år henlagt til Ring Knutstorp I Sverige.  Og der skal ingen tvivl være om at det er min yndlingsbane i den danske serie. Kuperet, masser af udfordrende sving, og banen kører med uret, altså som en rigtig racerbane bør...
Det var også første gang at vi skulle køre A0-A1-A2/Under 1300 ccm alene, og det så tilfredsstillende ud på forhånd da der var 15 biler tilmeldt....
Jeg lå inden weekenden på en fornuftig 5. plads i DM stillingen, og der var kun 6 point mellem nr 2 og nr 5, så der var stadig muligheder for en podieplacering.....
Og det var også denne weekend at raceren skulle inspiceres og bedømmes af den potentielle køber der har været inde over i nogle måneder nu...
Vi ankom fredag aften, og det blev som sædvanligt en af de hyggelige aftenener som gør de her weekender mindeværdige. Chefkokken Nielsen havde endnu en gang kreeret en skøn menú med oksemørbrad, lækre salater og endnu en uset kartoffelvariant.. Dejlig mad og en rigtig hyggelig aften i det opvarmede telt....
Lørdag var det tid til 1. tidskørsel. Det var samtidig første alvorlige prøvekørsel af min nyrenoverede gearkasse lavet hjemme i egen garage! Gearkassen spillede fra 1. omgang, og lød noget sundere end den gamle gjorde til sidst. Det var en fornøjelse at køre med den nyrenoverede sag, som hviner på den helt rigtige måde i 2. og 3. gear....
Tidtagningen gik ok. Jeg følte det var svært at få greb på en fedtet bane, men til sidst lykkedes det at få klokket en tid på 1.17.3. Det rakte til en startplacering som nr 5 ud af 15 biler. Foran var 2 Minier og 2 Lotus Eliter. Altsammen som forventet. Lige bagved var Porsche Speedster og Johan i Frøen.....
Lørdag over middag er det tid til 1. løb. Jeg får en fin start, kommer forbi den første Elite op af langsiden, og den anden er jeg lige efter igennem tændstiften inden jeg udbremser ham i det skarpe venstresving. Jeg får lavet et lille forspring, som desværre forsvinder da Warnich i Minien ryger i sandet og der bliver flaget med dobbelt gult, og jeg må sætte farten ned, hvorved Eliten kommmer tæt på mig igen, og overhaler mig på langsiden hvor han har betydeligt mere fart. Heatet ender med en generel placering som nr 4, og som vinder af A1, og dermed 20 gode point på kontoen....
Da det senere viser sig at en af mine konkurrenter til en podieplacering - Benny Hall - bliver 3 i hans klasse, har jeg pludselig et forspring på 2 point inden det sidste heat, og har nu afgørelsen i mine egne hænder...
Lørdag aften har HMS arrangeret en hyggelig fælles spisning hvor der efter sigende var over 300 deltagere. En god aften sammen med gode mennesker....
Søndag formiddag kører vi 2. tidtagning, og jeg kommer igen under 1.18. det rækker nu til en startplacering i 1. række som nr 2, lige bagved Mark Juelshøj som har pole.
Der er dog ingen tvivl i mit sind om at det vigtigste er at holde 1. pladsen i A1, og holde Johan og Frank Thrusholm bag mig, og sikre mig max point. Desuden skulle materiellet helt med ind i depotet igen, og det kom min kørsel nok til at bære præg af...Søndag over middag går starten til 2. heat, og jeg har ellers planen klar. Skulle helst først ned i det første sving, og så måtte vi se hvor lang tid Minierne skulle bruge for at komme forbi:-)
Det lykkedes mig at fumle lidt ved starten og jeg fik ikke skúb nok i raketten, og dermed kom jeg ned til svinget efter Mark Juelshøj, og lavede ydermere en fejl så Warnich kom også hurtigt forbi..
På et tidspunkt kom den flotte røde Elite også forbi på langsiden, men det varede kort da han fik en defekt, og jeg kunne nu køre en generel 3. plads hjem, og det betød også en sejr i A1, og dermed endnu 20 point på kontoen.
DM 3. pladsen var hjemme. Et super resultat i en sæson hvor vi igen har kæmpet med for få deltagere i A1.
Jeg vinder igen i år Div A1, og det er jeg selvfølgelig også utrolig tilfreds med, også fordi jeg igen i år har kørt fra alle de deltagende biler i et eller flere heat. Især regnvejrsløbet på Padborg Park med sejre over begge Ginettaer står som et af højdepunkterne i denne sæson!

Du kan se det samlede DM resultat her: DM Stilling 65 - 2010
Og denne sæson bliver nok også min sidste i min trofaste Midget som har gjort det supergodt igennem 5 fulde sæsoner. Der er i dag lavet en mundtlig aftale om overtagelse af bilen, som bliver effektueret i nærmeste fremtid. Det er med en noget blandet fornemmelse jeg gør dette. Bilen og jeg gør det utroligt godt sammen, og den har været yderst driftsikker igennem alle årene, især det her sidste år hvor jeg har minimeret fejlene, har jeg haft meget få problemer.
Men nu er det tid til noget nyt. Måske skal min MGB laves færdig, måske skal jeg prøve noget helt andet. Måske skal jeg holde en racerpause. Det står helt åbent lige nu , og jeg skal lige ha afleveret min Midget, og så ser vi hvad der sker....
Måske kommer jeg til at bruge noget tid på denne....