mandag den 17. september 2012

MG Sport på Mors..

 I lørdags var jeg en tur på Mors. 4. afdeling af MG Sport mesterskabet blev kørt på Køreteknisk anlæg i Nykøbing. En bane vi har brugt tidligere i MG klubben, både til MG Sport men også til lette manøvretests til klubbens hygge mesterskabsløb.
 Straks fra ankomst blev tonen for dagen lagt. Jens Konrad fra DTAK - som også deltog ved Sprintet i Silkeborg, hvor jeg var i halmen - var forberedt hjemmefra, og hans bærepose med halm blev smidt ud foran min bil da den var kommet ned af traileren. Alle fik sig et grin, også mig;) og hvis meningen var at stuntet skulle psyke mig gik det ikke så godt;)
 Desværre var vi denne gang ikke så mange deltagere som normalt. Sølle 6 MG biler og 5 Triumphs var mødt op. Det var yderst skuffende at der ikke var mødt flere fra vores klub op. De tidligere afdelinger har der været helt op til 21 MG biler, så jeg undrer mig selvfølgelig over hvad der gør at man ikke kører til Mors og kører med. Der er jo trods alt ikke længere til Sønderjylland til Mors end der er fra Mors til Sønderjylland....
 Men bl.a. SAW Nielsen var kommet fra Hjørring og havde en dejlig dag i hans MGB.
 Og Jens Konrad forsøgte også det bedste hans Spitfire/GT6 kunne. Desværre havde de fleste Triumphs i dag tilsyneladende den samme sygdom: De gik kun på 5 ud af 6 cylindre...
 Mads Nygård var heller ikke så skarp som han plejer at være
 Bruno var - udover at være  medarrangør - også en af de hurtigste på dagen. Hans MG BV8 går altså rigtigt godt, og han kunne sagtens ha været dagens vinder...
 .. Og han er pt den førende i MG Sport mesterskabet. En anden der bejler der er Uffe Madsen i hans fine MGB, ejet nu igennem 35 år. Uffe var jo ham der købte mit MGB FIA projekt. Den bil er efter al sandsynlighed klar til sæsonen 2013...
 Og så var der Søren Wivel I Frøøjen, som sammen med Lars Iversen var mine direkte konkurrenter i Midget klassen. Det var fedt at Søren og Lars som de eneste sønderjyde var dukket op for at hygge sig med vi andre. Søren godtnok "kun" fra Århus;) Og begge gir den max gas, Lars bil lyder og kører efterhånden rigtig fint, og med lidt forbedringer på undervogn og sikkerhed er Søren også med helt fremme næste år...
Det var en super dag på Mors, og slutresultatet for TMR blev en klassesejr, og hurtigst generelt, og vigtigst: 100 point til mesterskabet. Jeg har nu vundet 3 ud af 4 afdelinger, og da kun 4 afdelinger tæller til mesterskabet, så mangler jeg pt 55  point før årets MG Sport mesterskab havner hos TMR. Det afgøres midt i oktober måned i RaceHall Århus. Jeg håber der kommer rigtig mange til race den 13. okober i Århus.

Se tider her: Resultat MG Mors.

Og mesterskabsstilling her: MG Sport mesterskab 2012

torsdag den 6. september 2012

Vil du ha noget helt specielt???

Så er denne fine billige bil måske noget for dig:
 Mazda 626 Coupé fra 1980...
 En dejlig bil der kan bruges og som vækker opsigt overalt...
 Jeg har nu kørt i bilen et år, og efter toppakningen blev skiftet har jeg ingen problemer haft med den.
Den er yderst original inde og ude, og der er 2 år tilbage af synsperioden.

Den bedste beskrivelse af bilen finder du nok fra den video som den tidligere ejer Ebberfeld lavede da jeg havde købt den: http://youtu.be/BlhmxR5CErY

Rammeløs Coupe kun 91000 km, træk, virkelig velkørende. toppakning skiftet for 5000 km siden. originale Mazda alufælge med nye dæk og ekstra stålfælge. synet i foråret. Prisen er kun 16.500 kr -  kontakt pkr@kabelmail.dk eller 27241837

tirsdag den 4. september 2012

Race Report JR dag 2

 Dagen startede godt med masser af MG´ere på P-pladsen ved indkørslen. Vores Klubshop var også på plads med campingvogn og merchandice udvalg..
 Det var skønt at se at der var dukket ca 30 biler op for at kigge på en actionfyldt søndag..
Da 2. tidtagning nærmede sig skulle bilen startes, men der var intet liv i maskineriet, og jeg fik pludselig meget travlt. Vil faktisk sige at panikken var tæt på at brede sig. Med go hjælp fra Jesper og Tim, fik vi dog kredset problemet ind til at der ikke var noget liv fra strømfordelerdækslet og ud. Jeg havde aftenen før lavet lidt service på strømfordeleren, men nu var der ikke tid til at undersøge sagen nærmere, så der kom et nyt fordelerdæksel på, og så kom der liv med hjælp fra Verners startkabler og mit ekstra batteri. Hurtigt op i pitten, men på vej op ad bakken gik bilen ud igen. Hjælpen var nær og drengene fik skubbet bilen ind i pitten, og fejlsøgningen gik i gang igen. Da det nye fordelerdæksel blev afmonteret faldt rotoren ud i 2 stykker. Et nyt problem, men det var til at løse. Mig i fuld firspring ned i servicevognen, finde en ny rotor, op til pitten igen, montere, og så var der liv igen. Nu havde jeg sgu varmen, og jeg var end ikke i bilen endnu;)
Tidtagningen blev gennemført uden problemer, desværre med nøjagtig samme  tidsmæssige resultat som første tidtagning. Igen 3´er i divisionen ud af 10, og en generel 10 plads ud af 20 biler.
 Midt på eftermiddagen var der et par rundture på banen til de deltagende MG biler. Mine gæster Charlotte, Sophia og Christoffer fik med Mogens hjælp sneget sig ned i et par biler og fik  en tur rundt på banen...
 John Hollænder så ud til at være godt tilfreds med udsigten til en tur på JR..
 Og Søren havde Christoffer med i sin Frøøje:)
 Kl 12.55 skulle vi køre 1. heat, og jeg var på startpos 9. Får en fornuftig start, og vi kommer alle afsted, men i 90 graders svinget efter publikumslangsiden bliver der tumult da en AH 3000 tilsyneladene puffer til Benny Halls Lotus Cortina, og flere biler vender rundt og andre må en tur ud i græsset...
Det betyder at jeg er 2´er i klassen, og det holder et godt stykke hen i heatet indtil Verner kommer tilbage. Jeg må bare erkende at jeg ikke har fart nok bilen til at true ham og Nikolaj, og det hele falder til ro på den position...
....lige indtil jeg skal overhale den lyseblå Spitfire med en omgang for 2. gang i heatet ( herover sker det første gang og ganske ufarligt). I hesteskoen ligger jeg an til at overhale Spitten udenom, og jeg mener der er styr på situationen. Men på vej ud af hesteskoen - lige der hvor jeg skal forbi - trækker bilen ud til venstre, lige ind i min bane. Jeg reagerer lynhurtigt ved også at trække til venstre og må en tur i græsset. Heldigvis var der "kun" græs derude og ingen flagpost eller andre forhindringer, og jeg kan efter 100 meter på græsset trække ind på asfalten igen, men nu med pulsen helt oppe, og den bagfra kommende John Steen i Cortina GT helt oppe i kofangeren. Jeg gir den igen max pedal og formår lige nøjagtig at holde ham bag mig da vi kører over målstregen en ½ omgang senere...
Vil man se situationen på video kan den findes i forrige indlæg..
Slutresultatet bliver en 3´er i klassen og generel 8. Et fint resultat efter omstændighederne...
Tiden er stadig omkring 1.30 - og stadig et stykke fra mit bedste i 2010...
 Der er lidt at arbejde med til 2. heat. Det positive er at jeg er hurtigste MG - et ikke uvæsentligt faktum når der nu er 50 MG medlemmer på plads på lægterne;)
2. heat starter også fint, og afviklingen bliver egentlig ok hele vejen igennem. Jeg er denne gang i stand til at hænge på Nikolja og Verner, og jeg er kun få tiendedel fra dem med min bedste tid, som nu er nede på 1.28,6 - kun ca 4/10 dele fra min bedste tid . Det var den opløftende del fra racet. Den ærgerlige del er at jeg mister en del point i vores 2 mesterskaber. Nikolaj er nu gået forbi i klubmesterskabet med et par point, og i DM tabte jeg en placering til en Lotus Elan, og er pt 3´er inden de sidste afdelinger på Knutstorp. Og jeg er selvfølgelig optimist deroppe, da banen kører den rigtige vej rundt, og den passer fint til mig og bilen;)
Der er intet afgjort i mesterskaberne endnu, men det bliver tæt!
 
Og som en krølle på hele weekenden, så blev jeg hevet ind til udvidet teknisk kontrol. Det synes jeg er helt ok, for det har vi manglet i mange år. Fremover kan vi måske få stoppet al den jakken  og snadren om ulovlige motorer der foregår rundt om i depoterne.
 
Jeg fik målt kubik på motoren, blev vejet, benzinen testet og mine bremser blev målt.
Alt var ok.
Men hjulspøgelset dukkede op igen, så nu må vi se hvor det ender;)
 
 
Og fotografen der har taget de fine billeder af min bil på banen er John Enevoldsen. Tak igen!

mandag den 3. september 2012

Video fra Jyllands Ringen

Vel hjemme fra en rigtig fin weekend på JR, er jeg endelig havnet i sofaen. Arbejdet kaldte, og servicebilen skulle pakkes ud , så dagen er gået godt. Der er endnu ikke blevet tid til en Racereport, men jeg har lige bixet en lille video sammen fra 1. heat.
Et heat der fik en kaotisk første omgang, med afkørsler og Safety car. Den viser også at det nogen gange er tilfældigheder der afgør mesterskaber. Verner blev på Ring Djursland i foråret straffet hårdt for en meget hårdt dømt overhaling i Gul Flagzone. Her ser vi en overhaling under Safety Car, som ikke bliver straffet....

Videoen viser også at jeg var meget tæt på at smadre ind i Claus Ebberfelds Triumph Spitfire som denne weekend blev kørt af en helt grøn chauffør som panikker lidt da toppakningen på bilen går.
Var dette sket på en bybane med beton mure var det endt helt galt for begge biler. Det kunne være et af argumenterne for at nybegyndere ikke lukkes ud på bybanerne før de har gennemført mindst 3 løb på sikre racerbaner med de gode afkørsels muligheder som reddede begge biler fra buler i denne situation....

søndag den 2. september 2012

DM løb på JR..

 Så er sæsonens 7. og 8. DM afdelinger så småt gået i gang. Vi ankom på JR fredag, og vi havde som sædvanlig en hyggelig aften, denne gang i selskab med Bjarne Rother og hans kæreste som havde lejet en hytte på campingpladsen ved siden af banen. Dejlig mad og et godt glas rødvin er jo altid svært at sige nej til. Bjarne er med denne weekend for at snuse lidt til miljøet og forberede en artikel til MGCC DK´s klubblad.
 Lørdag kørte vi den første tidtagning, og jeg følte egentlig at bilen spillede som den skulle og jeg kørte nogle ganske fornuftige linier. Stor var min skuffelse da jeg kom ud og så mine tider: 1.30.1 var næsten 2 sekunder langsommere end min hurtigste tid som blev sat for 2 år siden. Lidt bedre blev det dog da jeg så at jeg var placeret 9´er på startgridden - 3´er i klassen - og alle de andre klagede også over langsommere tider end tidligere. Vi er denne gang hele 10 biler i division 65-2 , så der er kamp om pointene, og jeg har hele tiden sagt at målet var to top 3 placeringer i heatet, så jeg er godt på vej. Men igen denne gang er vi 6 stk 65-2 biler lige i rap på startgridden, og der bliver trængsel i de første sving for man kan mærke på konkurrenterne at de er tændte. Lad os håbe at alle bevarer roen i eftermiddag;)
Jeg kunne dog ikke sidde overhørig at jeg manglede de 2 sekunder, så straks efter tidtagningen gik Jesper og jeg i gang med et par justeringer, bl.a. skiftede jeg krængningsstabilisatoren, der kommer mere luft i hjulene, og så har jeg lettet bilen for 7 kg i forhold til 1. tidtagning...
Ku jeg komme en placering længere frem i divisionen ville det ikke gøre noget...

TMR er tændt og klar til en hektisk søndag på Jyllands Ringen med 1 tidtagning og 2 heats. Det bliver spændende, og jeg håber der kommer mange mennesker og kigger:)