Jeg købte jo for et par uger siden en Midget. Tirsdag tog Else og jeg færgen mod Harwich.
Jeg har altid godt kunnet li sejlturen. Det er en lidt anden fornemmelse at være på ”passagersiden” frem for da jeg selv arbejdede på DFDS´s skibe og til sidst var røvtræt af det. Vi slappede af og fik noget dejlig mad.
Turen skulle gå mod Hatfield, som ligger nord for London. Vi valgte landevejen frem for at tage motorvejen og dermed M25, som indimellem kan være noget af en prøvelse. ¾ af ruten var på vores sædvanlige ”Silverstone” rute, nemlig ad A120. Udmærket vej, som sædvanlig med tæt trafik. Vi ankom i god tid til Hatfield, et par timer før aftalt , og ville kigge lidt på byen , da vi havde snakket lidt om at overnatte der. Efter en tur i midtbyen, og et besøg på en lokal pub, skiftede vi hurtigt mening. Det var ikke verdens hyggeligste by og klientellet var ikke guds bedste børn. Det bekræftede sælger af Midgeten også, og han og konen var også på vej væk derfra.
Men bilen var jo det vi var kommet for, og jeg fik kigget på den. Det var klart at der var brugt mange penge på at istandsætte den. Ny kaleche, nye sæder,nye tæpper, nye Minilites og flere nye BMH paneler bl.a. bagskærme og yderpaneler, frontpanel. En hurtig inspektion i motorrummet viste også at der lå en original Midget 1275 motor i stedet for den 1098 som sælger havde annonceret. Umiddelbart ikke noget dårligt bytte i min verdenJ Vi fik kørt en hurtig prøvetur, og jeg kunne hurtigt konstatere at gearkassen kørte uden mislyde, og generelt var den en fornøjelse at køre i. Minusserne var at den er lidt blød i undervognen, og alle paneler og døre sidder ikke snor lige, og svejsningerne er ikke alle af høj standard. Men en fin lille vogn jeg nok skal få noget fornøjelse af.
Else og jeg tog herefter kortet frem, og prikkede ud at vi ville køre til Guildford. Vi kendte ikke byen, men der var flere symboler på kortet om gamle monumenter, og det plejer at borge for en hyggelig by. Turen gik ned over M25, og mine fordomme holdt stik; en god del af turen var i langsomtkørende køer. Vi var der til aften, og Guildford var en pæn by, med masser fine forretninger og dejlige huse. Lige den engelske stil vi ka li. Vi fandt overnatning på Chavavel Hotel, fint værelse til £80, og fik lækkert aftensmad på en hyggelig restaurant i midtbyen. På vejen hjem tog vi lige et pubbesøg:-).
Torsdag formiddag stod den på strøgtur - 2 par nye jeans – og over middag tog jeg Midgeten ud af Boxerens varerum, og vi havde en fin eftermiddag i høj sol på de smukke lande og biveje i Surrey og Sussex og fik en lækker sen frokost i den lille hyggelig by Shere øst for Guildford.
Fredag morgen gik turen over mod Grays hvor jeg skulle hente en forrude jeg havde købt på Ebay. Vi valgte A25 hele vejen østover i stedet for den mere oplagte M25. Igen tæt trafik, men også igennem mange flere hyggelige landsbyer og landskaber end M25 havde budt på. Grays ligger lige efter Dartford tunnelen. Et trist og kedeligt område med masser af industri. Vi skyndte os videre ad de små biveje mod Harwich. Fik dejlig fisk til frokost på en hyggelig pub i Wixham, og sluttede englandsturen af på Seafronten i Clacton inden vi kørte til Færgen i Harwich.
Nu forestår en grundig inspektion af den nye Midget før den bliver klargjort til syn og kørsel i DK.
Støv, gammelt jern og lak blander sig med lugten af isopon støv...
Lige nu er jeg ved at forsøge at få raceren til at se rigtig ud igen, og ikke mindst reparere et par ting, der ikke helt er lavet efter den rigtige bil ABC. Herover kan man se at jeg er tæt på at få nogle anstændige spillerum mellem A-stolpe og forskærm.
Inden under er alt gammel maling, rust og skidt slebet væk, og et enkelt repstykke er klar til montering i morgen.
Ud over rust og buler, har jeg også gang i en simpel "prøvebænk". Jeg er ved at lave et stativ således at jeg kan afprøve mine motorer inden montage. Den kommer der mere om her....
Og her ses de sammen med Jan Geiken i MGB som 1 - 2 - 3 i klasse 9
Uffe Madsen i MGB har modtaget sin præmie for en samlet 2. plads i den store 65 klasse i HC.
Og i førkrigsklassen bane var der også 3 MG´ere på sejrspodiet: Bjarne Bly som vinder, Nicolaj og Jørgen Hansson som 2 og 3, Alle kørende i T-typer.
Det sidste billede står Morten for:-) - men det viser vinderne fra 65 klassen div A1. Undertegnede i Midget som nr 1, Johan Fløe Svenningsen i AH Sprite som 2 og Ole Aaen i Midget som nr 3. 
Hovedformålet er jo selvfølgeligt at få rettet karosseriet op igen efter uheldet ved CHGP, og herunder en maling og rettelse af de fejl der har har været på bilen da jeg købte den. Bl.a. var skærme svejset fast til A-stolper og frontpanel, og herefter fyldt op med tin.
Inde under 
Denne bøjning af den tværgående bjælke skyldes uheldet i CHGP. Det samme gør mellemrummet som ses til højre.
Der var mange mennesker, lidt træg handel med delene, og biler blev der tilsyneladende ikke solgt mange af rundt i hallerne. Den økonomiske nedtur er vist slået igennem her også.....
Det der gør denne bil speciel - i mine øjne - er det der ligger under motorhjelmen. Naturligvis en rækkesekser. Denne er dog udstyret med trippel Weber og speciel udstødning, og det kunne godt indikere at der er noget mere sjov gemt indeni støbejernsindpakningen. Bilen skulle være klar til kørsel i foråret, og skal muligvis sælges da ejeren vil have en TR4 . Det er der jo ikke umiddelbart noget at sige til...
Her er det helt tydeligt hvor frostproppen sprang ud i årets sidste heat...
Efter vi fik motoren ud, fik vi den op på arbejdsbordet, og nysgerrigheden var stor...Vi skulle kigge ned i cylindrene.. Da vippetøjet var afmonteret viste der sig en fejl jeg ikke tidligere har set; nemlig en bøjet stødstang. Jeg har på fornemmelsen hvor miseren ligger, det bliver jeg klogere på i morgen. Men det virker som om jeg er billigt sluppet, og har været heldig med at kunne gennemføre lige netop nok for at blive klassificeret i det sidste heat på Sturup. Det var alt det held jeg manglede sidste år, der blev betalt tilbage den søndag:-)
Lige inden fyraften fik vi hevet toppen af, og konstaterede rimelige kraftige huller/rivninger i cylinder 4. De andre foringer var der i mod i fin stand. Nu vil nærmere undersøgelser og målinger vise om blokken er til skrotkassen, eller den kan bruges som gademotor med en stor overstørrelse stempel. Morten får i morgen træning i at skille en A-seriemotor ad......
Denne motor har ikke kørt mange km, og er tilsyneladende aldrig blevet renoveret med slibninger, for allle mål indeni var standard....
Nu skal det hele undersøges nærmere, men jeg tror der er et godt udgangspunkt i denne 1098.
Jeg er nu også tilmeldt til årets sidste løb på Sturup. Lysten til en tur til Sverige er ikke stor, men jeg strammer mig an og så får den hele armen i de sidste 2 heat, og så kommer der en go lang vinterpause...
Der har heldigvis også været tid til lidt afslapning her i weekenden. Else og jeg har deltaget i årets sidste MG løb, som fandt sted i Tønder. En dejlig uforpligtende dag, med godt samvær med rare mennesker..
Bl.a. Niels Jørgensen fra Klitmøller. Lørdag var vi tilfældigvis i samme jakke:-) Niels har stor erfaring fra kørekurser på Nordsløjfen, og kan med stolthed bære jakken. Jeg ved ikke om mine 2 deltagelser i OGP gør mig værdig, men jeg er glad for min Nürburgring jakke:-)
En af posterne var ringridning på plænetraktor! Kørslen gik sådan set fint nok, men det med at ramme det meget lille hul med en spids stok var ikke lige noget for mig.... men det var godt og hyggeligt igen at deltage i et godt arrangeret MG løb.....
