Igang tidligt i dag. Fik samlet gearkasse og motor, og Jesper kom venligst med hans motorkran, og derefter gik det stille og roligt med at få bakset det hele ned i motorrummet. Det var første gang i lang tid jeg var alene om at montere motor. Alt tog lidt længere tid, flere gange op og ned i graven, men det lykkedes da til sidst at monteret motorbeslag og bolte i gearkassen.
Herefter blev de sidste ledninger passet til og sat fast. Generator, manifold og karburator blev monteret, og efterhånden var det til aften tid til den første opstart bare lige for at se om alt var monteret korrekt og fungerede. Motoren sprang i gang, og jeg kunne konstatere at der kom olietryk på. Herefter blev køler monteret, og så kunne jeg få indstillet tænding, og få motoren op på driftstemp. Kontrol for lækager og efterspænding af topstykke.
Herefter blev de sidste ledninger passet til og sat fast. Generator, manifold og karburator blev monteret, og efterhånden var det til aften tid til den første opstart bare lige for at se om alt var monteret korrekt og fungerede. Motoren sprang i gang, og jeg kunne konstatere at der kom olietryk på. Herefter blev køler monteret, og så kunne jeg få indstillet tænding, og få motoren op på driftstemp. Kontrol for lækager og efterspænding af topstykke.Det var skønt at høre den lille raket i gang igen, og lyden var nøjagtig som jeg kender den.....
Nu skal motoren ha nogle km i sig, og så skal jeg have monteret bur og sæde mv.
Og selvfølgelig have monteret det rigtige bagtøjsdiff der passser til Knutstorp. Jeg håber lidt på at jeg kan nå at få bilen helt færdig til næste weekend hvor de kører Classic Cup på Padborg Park. Det vil være en fin mulighed for at køre motor ind og teste alt af inden det går løs med de første DM afdelinger på Knutstorp om 1½ uge....
Overnatningen foregik i Roskilde området hvor Jakob bor. Her blir jeg altid fantastisk modtaget, og jeg fik også aftensmad og et lille glas.
Nu venter den barske virkelighed hjemme i garagen hvor raceren venter på at få motor i maskinrummet...
Nu er der lys i lamperne, vindusviskeren virker, bremserørene er trukket...
Og i dag kom benzintanken på plads, og der kom liv i pumpen igen. Hjelmen og bagklap er også tilpasset incl. nye beslag.
Nu er alt overflødigt ledningsnet ude af raceren, nye kabler monteret, hver forbruger kreds er monteret med sikring, hovedafbryderen er flyttet ind i kabinen, og nu kan jeg fejlfinde så let som inenting hvis der bliver problemer fremover...
Det originale instrumentbrædt har fået lidt ny lay out således kun det meste nødvendige i instrumenter og afbrydere er tilstede. Det bliver super lækkert og skulle gerne betyde høj driftsikkerhed mht det elektriske fremover.
Jeg er nu så lang at jeg snart kan begynde at montere kabine, sæde, sikkerhed, tank og benzinpumpe, og herefter er det tid til at begynde med motoren. Hvad den angår, så er alle delene på lager, og blok prepareret, så det er et spørgsmål om en weekends arbejde, så er den færdig... 
Mangler lige et par ting til ledningsnettet, men skulle gerne nå lidt længere i løbet af ugen.
Som det ses er der et stykke vej endnu, men jeg er godt i gang med at forny ledningsnettet og sikkerheden, og det tar altså lidt tid...
Ind i mellem får jeg tid til at køre lidt i min nye Midget - forleden dag var jeg på besøg hos Jan B. andet steds i byen....
Jan har en fine fine original Mini stående - som nok skal sælges - og så hans også fine kørende MGA..
Den anden dag havde jeg besøg af Anders K. , som skulle ud at køre i sin Midget. Lados håbe at Anders nyer det dejlige forårsvejr i sin gamle bil ligesom vi andre gør:-)
Og så er jeg i fuld gang med at konvertere min Midget om til LHD. I går fik jeg flyttet pedalarrangement, og i formiddags fik jeg monteret det nymalede instrumentbord...
Inden påsken er omme er den bil kørende igen:-)
Mens jeg var i gang med instrumentbordet, kunne jeg ligeså godt få malet buret til raceren. Det har hidtil været gult, men i år går jeg over til sort. Havde en dejlig dag ude fredag i det skønne vejr, og jeg fik malet en del af de ting der tidligere har fået primer...
En rimelig lakering til billige penge. Taget i betragtning hvad den skal bruges til, så er jeg godt tilfreds:-)
Jeg ved jo at risikoen for buler - store og små - er til stede allerede i de første løb, så det er lige som det skal være...
Nu er det så bare lige med at få smidt nogle dele på, så kan vi komme ud at køre:-)
Den nysynede del står Anders Midget for. Den er klar til tjeneste igen efter en større overhaling. Utrolig velkørende, ny undervogn, fælge og dæk og opgraderet motor...
Her er jeg en tur i Vejers til aften. Først på dagen var det omkring 20 C og lige vejr til åben bil. Da jeg skulle hjem igen var det mere til hue og vanter...
Men bilen er kørende nu, og mangler få detaljer før den kan blive synet.
Fik gjort opmærksom på at jeg har en fin gul MGB til salg - så må vi se om der kommer mere ud af det, ellers må vi jo stille den på stand by. Jeg kender en der gerne vil køre i den næste år...
Efter raceren var afleveret, var det tid til at begynde at tænke på messe, som jo er i dennne weekend i Fredericia. I år orker jeg ikke at slæbe stumper med, så min stand består af postbilen, og et par enkelte dele. 
Så dejlige Bronce Yellow MGB har fået den helt store tur med polering og støvsugning, og den ser rigtigt indbydende ud. Lad os håbe at der er andre der synes det samme så den kan få et nyt godt hjem. Den er ihvertfald klar til at gi god service mange år frem...
Den titel er jeg helt vildtstolt af, i det den gives til medlemmer af MGCC DK der har ydet en indsats for klubben. Tak for det. Den gir energi til mere....
Det gode ved en GF er jo også at den gir alle medlemmer mulighed for at ytre deres mening. Det kan jeg rigtig godt li..
Anders Midget nærmer sig køreklar stand, til aften fik jeg - efter nogen kamp - monteret skærme og fronten.
I dag fik jeg klargjort og malet mine forskærme indvendig, så de er klar til at blive monteret på bilen, som gerne skulle ryge til maling indenfor en uges tid.
Har selv malet alt i motorrum, kabine og det der ikke kan ses udvendigt. Men bilen bliver fin når den er færdig, og der bliver ikke mange tørre pletter...
Herover har den fået en tynd gang primer, og herunder ses det færdige Tartan røde resultat:
Den anden front er Anders Midget:
Efter en god skrue dag i går hvor Anders var her hele dagen, og vi fik monteret en del på bilen og fixet en masse småting, så skulle jeg i dag montere de sidste ting før jeg kunne starte motoren op for første gang siden sidste efterår og efter renoveringen. En ladning af batteriet og jeg var klar. Drejer nøglen, få omgange og motoren springer i gang... Olietryk - Tjek! Lækager - Tjek! Mærkelige lyde - Tjek! Justering af tænding - Tjek! En karburator hænger lidt, mens ellers alt ok. Fedt nok:-) Motoren spinner og alt ser ud til at virke, så nu kan jeg justere og samle videre...
Afsløring af det første "Besiktningsbevis" fra Velodromloppet,
Og her ses det færdige resultat. Synes selv det blev godt:-)
Og i princippet er jeg nu klar til at montere alt i kabinen, stol brandslukker og instrumentbord, samt selvfølgelig kan jeg også få monteret motorrummet. Så jeg må vel hellere få samlet mig en motor....
