Classic Race Århus 2012

Årets CRAA er overstået - og det har været en yderst positiv oplevelse...

TMR i aktion om Lørdagen  - Foto: Nikolaj Holk

 Først og fremmest har det været en hyggelig weekend sammen med drengene. En stor tak til Jakob & Jesper for samværet og hjælpen med alle de små og store ting der skal gøres i løbet af weekenden.

Vi ankom alle mand fredag eftermiddag og fik ordnet alle de praktiske ting, opsætning af telt, licens og teknisk kontrol - og kl 1600 var det tid til årets første omgange på den spændende bybane.
Det var ikke den store succes, hverken for mig eller for den meget uheldige AR TZ2 kører der forulykkede i chikanen på Kongevejen. Jeg ankom som en af de første biler lige efter uheldet, og det var ikke noget rart syn at se bilen ligge der på taget, ukendelig og fuldstændigt smadret, og med ambulancen med blå blink holdende ved siden af....

Så træningen blev pludselig underordnet, det vigtigste var nok at jeg oplevede at min ildslukker rev sig løs under indbremsning på langsiden... Det var ikke rart. Jeg må ha løsnet beslagene ved et uheld mens jeg pakkede bilen ud, og det er en af de ting jeg skal kontrollere ekstra godt inden jeg skal ud at køre fremover. Jeg fik heldigvis fat i ildslukkeren igen, og kunne køre i depot  uden skader....

Foto: Nikolaj Holk

Fredag aften var sat af til lidt kultur ude i byen. Vi fandt et listigt sted med Blå musik og sødt voksent publikum, og havde en rigtig hyggelig aften - tidligt på køjen....det var en fin opladning til lørdagens race.

Og det gik i gang kl 9.00 lørdag. Jeg var meget spændt på hvordan bilen ville opføre sig efter jeg har lavet undervognen om. Og må det samme sige at det er en succes. Bilen er pludselig igen blevet letkørt og rar at køre igen. Den hænger meget bedre på i svingene og der var ingen tvivl i mit sind om at det er en kæmpe fordel i regn og en lille forbedring i tørvejret...

Foto: John Enevoldsen

Tiden blev 1.40.6 .  Meget bedre end sidste år, hele 2 sekunder foran bilen bagved, John Milland i MGB, og endnu bedre var jeg hele 9 sekunder hurtigere end den næstbedste Midget ud af de 4  næsten ens biler der deltog denne weekend...

Heatet startede kl 13.00 og det var med noget spænding i maven at jeg kørte ud. Jeg ville selvfølgelig gerne gøre det så godt som muligt, men det var også meget vigtigt for mig at få bilen hel med hjem, både mht skader på karrosseri , men selvfølgelig også på motor og drivlinie...

 Jeg får en ganske fornuftig start, og overhaler et par af de hurtigere biler. De kommer dog hurtigt tilbage på den første langside. Det er et mine problemer på denne bane. Langsiderne er utroligt lange;) Jeg ser dog også rimelig hurtigt at jeg har fået lavet et komfortabelt hul til den halvdel af feltet der er bag mig. Jeg gir den fuld rulle de første 3-4 omgange, hvorefter jeg slækker en smule af og kører resten af løbet med lidt mere sikkerhedsmargen. Bilen kører som et klokværk og jeg er meget tilfreds med at komme i mål lige bagefter Thorkild Stamps fine Porsche 904 og med over 20 sekunders forspring til C Rolners Porsche 911 som følger efter mig. Jeg har 45 sekunders forspring til den næste Spridget som er Johan i Sprite, så jeg føler jeg kører et optimalt løb, og vigtigst, bilen er hel da jeg kommer i mål:)

Foto: John Enevoldsen


Søndag bliver en hel anden sag. Jeg vågner ved trommen på taget af Transitten. Og det kommer til at regne hele dagen...
Jeg vælger at springe "Warm-up´en" over, og går i stedet rundt og nyder området i Mindeparken og hygger mig med Jesper & Jakob.

DVS - J&J hygger nok lidt mere end jeg gør da jeg skal køre senere på dagen;)

Til gengæld har jeg tid til at gå ned og kigge på at mine klassekonkurrenter kører "Warm-up". Ved ikke hvor det navn kommer fra, men det er da totalt misvisende at køre opvarmning 3-4 timer før man skal køre  heat. Min personlige holdning er, at man bør skrotte denne warm-up, og så køre et heat mere for alle konkurrence klasserne. Der bliver mere at kigge på for publikum og kørerne får noget mere for pengene også... Win Win?

Ebberfeldts Spitfire var også ude at køre Warm-up, men ellers var det godt nok ikke meget man så til bilen i løbet af weekenden. Ja, jeg så den selvfølgelig hvergang jeg gik ned til mit telt, men der stod den mest oppe på bukke og så lidt trist ud....

Jeg synes det er helt vildt ærgerligt bilen ikke kører nogle flere baneløb. Claus kørte utroligt mange løb da jeg selv startede, og på det tidspunkt var han en inspirationskilde til at jeg selv kom i gang med baneløb. Siden jeg startede er det kun gået ned ad bakke med Claus racerkarriere.... Hænger det mon sammen??

3 andre meget forskellige bil-typer i 65 GT klassen var Rolners Porsche 911´er, de to E-typer og så familien Hanssons 3 MG T-Typer. Det var et godt varieret felt, med både store, små, dyre og forholdsvis billige racerbiler. Jeg kan ihvertfald fortælle at en af dem i en lille og forholdsvis billig bil havde en super weekend:)

 Søndagen blev lidt af en lang dag. Vejret var sgu lidt skidt. Kold blæst og regn er ikke nogen fed kombi til historisk race...

Men jeg er fortrøstningsfuld mht min præstation i det våde. Jeg har helt sikkert igen fået 100 tillid til min bil , og jeg glæder mig faktisk til at få prøvet bilen af i det våde.

Får igen en go start og kommer forbi en del af de hurtigere biler. Jeg gir gas i starten og har en go fornemmelse og godt greb i bilen. Jeg bliver presset bagfra et par gange, og vælger at lade være med at presse citronen alt for meget, og Porsche 911 og Fritz i Corvette passerer mig let når det går ligeud.

Jeg kører et godt og fornuftigt løb og slutter igen som den bedste MG, og med 20 sekunders forspring ned til den unge varmblodede Nikolaj Mortensen, som får mere og mere fart i hans Midget. Jeg ved hvad hans mål er , men det er vi jo heldigvis 2 om at afgøre om han når. Indtil videre har jeg stadig lidt margen og jeg tror min mangeårige erfaring med min bil holder en sæson eller 2 endnu:)

Det har generelt været en rigtig god weekend, og det har været dejligt at se at CRAA har lyttet til den konstruktive kritik der har været fra os kørere. Tingene blir forbedret fra år til år, og jeg mener allerede nu har CRAA overhalet CHGP mht et veltilrettelagt arrangement. Både mine medkørere og de tilskuere jeg har talt med, har ytret den samme hodlning. 

Nu ser jeg frem til 2 måneder uden racerløb, der bliver til gengæld tid til afslapning og ferieture i mine gadebiler, og senere forhåbentlig noget kvalitetstid i garagen...

Rigtig god sommer - (og ønsket om bedre vejr:)

Billeder CRAA...?


Jeg er ved at forberede et indlæg fra CRAA, men jeg har ikke super brugbare billeder...

Og tak til Lars for tilsendte;-)

Så skulle du lægge inde med billeder som jeg må benytte, vil jeg meget gerne have disse tilsendt på mail. Bare en lille normal 1200 pixel kopi:)

pkr@esenet.dk

På forhånd tak. Palle

Lokal omtale af CRAA....

Classic Race i Århus står for døren, og det er positivt at se at selv de lokale Sydvestjyske medier omtaler begivenden i pæne vendinger...

Og endnu bedre er det selvfølgelig at se at de har valgt et rigtigt pænt motiv til et af billderne:)

Regn, rusk, stress og heats på Padborg Park....

Efter 2 fornuftige tidtagninger lørdag, slog vejret om til noget rigtigt rusk og regn, og det blev faktisk værre weekenden igennem.
Da jeg stod og skulle afsted på ferie lige efter heat 2 om søndagen, var det sidste jeg havde brug for, en masse uro og forsinkelser af tidsplanen. Der var også flere på stedet som bemærkede at jeg var lidt mere urolig og stresset end normalt.
Med den ny tidsplan 2 på Padborg Park havde jeg 2½ time efter mit løb sluttede inden flyveren lettede mod Rhodos. Og det var hvis alt spillede på PP.
Så Jesper, Jakob og Lars I hjalp med den store nedpakning af alt  gearet efter 1. heat, og Morten kom fra Esbjerg med Mazdaen så jeg kunne køre i den til lufthavnen.
Jeg vil her gerne bringe en kæmpe tak til Jesper, Jakob, Morten og Lars for at stille op og hjælpe i en for mig yderst presset situation! Det var fedt at i gad:)

Og det var med alt det i baghovedet at vi skulle køre de 2 heats søndag i noget rigtigt snusket vejr. Jeg var egentligt godt tilfreds efter de 2 tidtagninger hvor jeg endte som 3´er i klassen begge gange, hvilket var mere end godkendt på den for mig svære PP. Det går altså bare for meget ligeud, og der er for få hurtige højresving.
Så taktikken var klar fra starten; gennemføre og skrabe så mange point sammen som muligt til mesterskabet...

Da 2. tidtagning tydeligt viste at jeg ikke længere havde farten til regnvejrsløb, måtte jeg prøve at skrue lidt. Så fjedre og krænger blev skiftet søndag morgen, og så håbede jeg på mere bid på det glatte underlag.

I 1. heat er vejret rigtigt skidt og det er meget vådt. Starten går fint, jeg avancerer adskillige pladser og ligger lige efter Verner og Benny Hall. Bliver overhalet af Stig I Lotus Cortina, og Porsche 911 og herluf er forholdsvis tæt på bagved. Jeg holder dem bagved nogle omgange, Porschen angriber for enden af langsiden, jeg afviser i første omgang, men ved indgangen til hesteskoen mister jeg grebet og snurrer rundt. Lige der tænker jeg: Nu er det slut med den nylakerede bil.....
heldigvis undviger Både Anette Rolner i 911 og Herluf som følger tæt efter i Giulia. De er begge meget tæt på, og jeg betragter det som lidt af et mirakel at de ikke kørte ind i mig...

Men herfra går det kun ned ad bakke....

Jeg kæmper nu for at holde Leed drengene bag mig, men først kommer Nikolaj forbi, og på næstsidste omgang kommer også Lars forbi. Det er tydeligt at alle mine klassekammerater kører hurtigere rundt i svingene  end jeg gør, og det forstår jeg ikke helt. Har altid følt at regn var godt for både mig og bilen, men den holder bare ikke længere...

Slutresultatet bliver en 5´er i klassen. Ikke super, men lige da jeg kommer ind er jeg mere lettet over at min bil ikke blev fuldstændigt smadret efter min snurretur...

Den lange pause til 2. heat bliver brugt på at hive den dyngvåde lejr ned og reparere en fejl på generatoren. Mine tanker vedr. 2. heat går mest på om det nu bliver afviklet til tiden så jeg ka nå min flyver bagefter...

Vi kommer i gang, og historien fra 1. heat gentager sig mere eller mindre. Der er en del snurreture, og lige foran mig efter starten påkører den store sorte Corvette for 2. gang i weekenden en anden bil. Denne gang er det Benny Hall det går ud over, men heldigvis snurrer ingen af dem rundt i den hektiske start. Det gør Benny til gengæld senere hvor jeg og andre kommer lige efter og er meget tæt på et massesammenstød. Flere biler bliver fanget her, og det betyder bl.a. at Verner hænger lidt. Verner overhaler mig mod slutningen og igen slutter jeg som nr 5 i klassen...

Det ser ikke så godt ud som tidligere i klubmesterskabet, men der er heldigvis 2 gode løb tilbage endnu, og jeg tror på sejr i disse:)

Dasu mesterskabet er der også kommet nogle ændringer i, men disse har jeg slet ikke overblik over endnu. Men der er det heller ikke ovre før den fede dame har sunget, så chancen blir forfulgt lige til det sidste............

Og nu vil jeg så nyde den dejlige ferie i Grækenland som lige er startet. Vi har i dag haft en perfekt dag ved poolen, 27 grader og sol, og dejlige græske specialiteter til aftensmaden. Endelig er der ro på og tid til afslapning.. Og fodbold:)

DM3 Padborg Park .....

Er nu i gang... Efter en hyggelig fredag aften med kammerater/konkurrenter, kørte vi i dag 1. og 2. tidtagning. 1. tidtagning blev kørt i tørvejr, og resulterede i en respektabel 1.19.1 og på en en 3´er i klassen med Herluf og Verner lige foran og Nikolaj Leed lige bagved. Der er igen lagt op til et spændende 1. heat i 65-2....

2. tid startede på let våd bane, og de fleste trykkede til den fra start for at få en go tid. på ca 5. omgang tog regnen til og resten af tidtagningenen var øvelse i race på våd asfalt...

Jeg fik en igen en fornuftig tid, og er igen 3 i klassen, denne gang med lars Leed lige bagved og igen de 2 Giuliaer lige foran...

En hård - men vellykket dag

En tilfreds mand med præmien for dagens generelsejr! - Foto: Jesper Kjær

Et af de mål jeg satte mig før sæsonen var at gøre det godt i de mesterskaber jeg deltager i...

Og i MG Sport serien er målet klart: Et mesterskab!

På vej mod chikane... - Foto: Bjarne Rother

Søndag var det så tid til 2. afdeling i år. Jeg har selv været kraftigt involveret som løbskoordinator, så det har været nogle hektiske dage op til. Vi havde problemer med at få den krævede polititilladelse, så løbet blev aflyst og alle de involverede fik besked. 1 døgn senere fik vi så tilladelsen alligevel, men nu havde flere deltagere og officials lavet andre aftaler, så det har været en udfordring. Dagen før løbet fik jeg så afbud fra Prøvechefen, så jeg måtte selv sætte banen op....
Det blev en travl lørdag...

Foto: Bjarne Rother

Jeg havde planlagt en lidt anderledes slalom prøve med lidt flere krøller end normalt, og så havde jeg lavet en rigtig finurlig manøvreprøve med rig mulighed for "bred" kørsel. Min fornemmelse var at begge prøver var et hit hos deltagerne. Min egen præstation var ok på slalom prøven, men manøvreprøven var lidt for meget snurretur for mig på de 2 første gennemkørsler. Så jeg justerede lidt på dæktrykket til sidste forsøg. Ved start på 3. gang slalom sagde det "knæk", motoren snurrede rundt, men bilen kom ingen steder! En knækket trækaksel vidste jeg med det samme....

Der var jeg godt nok ved at tabe sutten, for jeg var træt og mør efter flere meget lange dage...
Meen, jeg plejer ikke at gi så let op... og jeg vidste at kom jeg ikke ud at køre til eftermiddagens rundbane, kunne jeg godt kysse farvel til alle forhåbninger om et mesterskab. Så frem med værktøjet, bilen op på bukke, af med hjul, tromler, ud med trækaksler - jo den var god nok , den var knækket - tappe olie af, afmontere kardan og diff, pille stump ud af diff´et, montere diff, aksler og tromler. Olie på, ned på hjul igen, og jeg nåede lige at få kørt den sidste manøvreprøve inden frokost....

Og her retter  jeg lige en tak til Iversen for assistance ved rep!

Manøvreprøven gik denne gang fornuftigt, du kan se en video her:

 MANØVRE VIDEO

Derefter var det hurtig frokost, og derefter skulle rundbanen stilles op. Igen fik jeg go hjælp fra de flittige officials:)

Hvordan rundbanen forløb, ka du se på denne video som er min 2. gennemkørsel. Den første gennemkørsel var hurtigere, men desværre blev mine std bremse klodser al for varme, og de ville ikke stoppe bilen i mål boksen, så jeg fik 10 strafsekunder for "fejl". Dette udbedrede jeg mellem de 2 prøver ved lige at skifte klodserne til en mere robust 1144 belægning. sådan nogle kræver jo lidt tilkøring, og den var ikke helt overstået da jeg kommer i mål på filmen, hvilket resulterer i en kraftig skævbremsning i målfeltet - dog inden for rammen:)

RUNDBANE VIDEO

Så alt i alt en go dag - dejligt vejr - glade deltagere og for mig selv , et godt resultat....
Og de kan ses her:
Resultater og tider KTA Kolding 2012

Og den dejlige stilling i MG Sport mesterskabet 2012:
Stilling MG Sport 2012

 Dagens deltagere og officials til gruppefoto. En stor tak til de der var hælpsomme på dagen. Uden officials, intet motorløb.....

Foto: Bjarne Rother

Den eneste der manglede ovenover var Morten, for han fotograferede. Så ham har i her i færd med surre raceren fast inden afgang mod Esbjerg.

Stor tak til Morten og Jesper for at køre med og for hjælpen....

Video fra Verners AR Giulia

Jeg har fået lov at lave en video af heat 1 af filmen som Verner optog i hans Alfa Romeo Giulia. Den viser de tætte kampe og overhalinger fra en lidt anden vinkel - Og lyden er lidt anderledes:)

Gourmet Motors i samlet flok...

Foto: John Enevoldsen.

Har lige modtaget nogle rigtigt fine billeder fra John Enevoldsen fra MGCC.dk - Og tak for det.
Jeg sætter altid stor pris på når nogen gør sig den umage at fotografere vore biler, og så er så venlige at dele dem gratis også:)

Og netop her har John fanget de tre medlemmer af Goumet Motors. Billedet er måske ikke et reelt billede af den hastighed vi kører rundt, for Jakob er nok den klart hurtigste - når bilen kører.
Til gengæld er billedet et godt udtryk for weekendens succes som trods alt var godkendt for ihvertfald Frank og mits vedkommende.
Frank vinder 65-2 i 1. heat hvor jeg bliver 3´er - og i 2. heat vinder jeg hvor Frank desværre må udgå.

Nu krydser vi alt hvad der kan krydses for at Jakobs bil ikke har taget alvorlig skade efter den smed al vandet midt i heat 1...

Video fra RD....

Hold godt fast nu, for der sker ting og sager i dette heat. Vi var seks biler involveret i en super tæt fight, og jeg havde undervejs alle placeringer fra 1 til 6.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Xkpp_k3NxC4


Racereport følger...

Det bliver tæt det her:)

 Så er første dag af Djursland weekenden gået... Og heldigvis med et ganske fornuftigt resultat. Kampen i den nye div. 65-2 er tæt - MEGET tæt.....
Der er 4 Midgets til start, og her er jeg stadig den hurtigste, men Nikolaj har fået godt fat med hans nye racermotor, og udfordrer nu seriøst.

 I lørdagens 1. tidtagning var det vådt og meget glat. Banen var ligesom sæbe at køre på, og jeg må en gang for alle konstatere, at jeg ikke længere har den nødvendige fart når der er regn på banen. Jeg kender heldigvis kuren, og det er noget jeg kan arbejde med.
Efter en udelukkelse og en defekt ved 2 af mine klasse  konkurrenter blir slutresultatet at jeg skal starte 2´er i klassen, lige efter Frank Holm og med hele 4 fra div 65-2 lige efter....

Med hele 9 biler i 65-2 blir der tæt konkurrence når starten går her i formiddag.
2. tidtagning blev kørt i tørvejr, og det var skønt endelig at kunne slippe det hele løs igen. Og det var endnu federe at det hele gik op i en højere enhed. Mine tider kom ned på et acceptabelt niveau, den bedste lige under 1.06 , jeg har tidligere kørt lidt hurtigere på RD.
men tiden var lige nok til at starte på pole i klasse 65-2:)
Denne gang med 2 stk AR Giulia og 2 stk Volvo Amazone lige efter, så der bliver hedt når starten går over middag....
Det bliver forhåbentligt rigtigt sjovt og fair race....

"Nye" biler i TMR....

 Ja det kunne man tro var tilfældet når man ser disse billeder.. Min servicebil er blevet dekoreret med folie i mine teamfarver. Vi er næsten ved vejs ende, men der resterer lige en stribe på taget, og et par skærme...

 Rasmus fra SIGN-1 brugte det meste af dagen på mine 2 biler, og jeg synes resultatet er blevet super flot:)

 Morten kom også lige en tur forbi, og gav en hånd med.....
Asserballe Frivillige Brandværn er nu fortid som blikfang, men lever naturligvis videre i den veldokumenterede historie om min Retro Van...

 Før servicebilen var Rasmus i gang med MG Sport bilen, som nu også er behørigt dekoreret.

 Nu kører bilen ikke bare hurtigt - den ser også helt speciel ud:) Har ihvertfald ikke set nogen Midget herhjemme der ligner den....

Det bliver at komme og køre i den første gang hvilket sker den 2. juni i Kolding:)

En rigtig go dag på Fyn....

...  Og overskriften hentyder ikke kun til det resultatmæssige, men også stemningen, hyggen og prøverne på Ellested KTI var helt i top.

30 biler havde besluttet sig til at deltage i årets 1. afdeling af MG Sport mesterskabet. Det var dejligt for os i MG Sport udvalget at se så mange deltagere. Og heldigvis var der alle typer biler. Masser af std MGB og Midgets, lettere tunede biler og de mere hårdt pumpede udgaver, og sågar flere deciderede banebiler. Alle sammen selvfølgelig indregistrerede eller rallysynet, som er et af kravene for at stille op.


Spridget drengene Casper og Søren..



Iversen - som til dagens anledning måtte køre i GTV8 da racerMidgeten endnu ikke er helt på skinner..

Jeg selv var jo i brandbil og Midget lavet til formålet, og det var første gang jeg skulle ud og teste for alvor. Men jeg var fortrøstningsfuld i det motoren jo var testet på rullefelt - 2 gange ;) - og undervognen var den samme som sidste år. Så nu var det "bare" et spørgsmål om jeg kunne styre bil og de ekstra hk, som jo var ved nogle helt andre omdrejninger end dem jeg kørte sidste år....

Arrangementet er delt ind i 3 klasser, og jeg kører i den "lille", dvs alle biler med motorer under 1500 ccm. Og det er naturligvis mest Midgets, men også Jørn Rasmussens Mini, og Mads Nygårds Lotus 7 med 1380 A-serie motor. En hidsig sag, som var den oplagte vinder af klassen.. Men som så heller ikke deltager i vores MG Sport klubmesterskab, da den jo af gode grunde ikke rigtigt kan kaldes en MG .....

..Men også Thor Flade er en seriøs kandidat til mesterskabet. Han har en rigtig fin bil som han kender godt og har kørt HC med i nogle år.

Og så ham vi alle skulle slå: Den forsvarende MG Sport mester Casper Jørgensen....

Efter tk. kontrol og førermøde starter dagen med slalom og "1/4" mile. Det bliver afviklet lige efter hinanden og kører rigtigt fint. første runde af slalom kører jeg fejl bane, men det er ikke der den hurtigste tid kommer normalt, så det tar jeg helt roligt. Men der kommer fra starten pres på fra Caspers side, da han normalt er rigtigt god til denne disciplin. Vi er nede på 1/10 sekund margener, og det er meget tæt til slut, hvor Mads er 1 , jeg selv nr 2 og Casper og Thor lige efter..

Ligeud strækningen er også tæt, men igen med Mads som etter, og jeg som 2´er. Jeg har ikke set den endelige resultatliste endnu, så detaljerne må vente...

Og så kommer vi til rundbanen, hvor bilen og fører virkelig bliver udfordret. Der er knald på hele vejen rundt, med nogle udfordrende chikaner. En virkelig hurtig "højre-ligeud-venstre" chikane hvor man skal igennem et par gange før den sidder 100% i skabet, og så en snæver "højre-venstre" chikane hvor man skal helt ned i fart. Min første tid er rimelig skarp, og der er vist kun en enkelt der kommer under den, men på 2. gennemkørsel sætter jeg tingene på plads, og kører dagens generelt hurtigste tid, som er 2 sekunder hurtigere end 2. bedste tid, som er Jesper Buk i hans voldsomt potente MGBV8.

3. gennemkørsel ender i udsættere som jeg skal hjem og undersøge nærmere. Jeg tror desværre det var en fejl 40 fra min side i det benzin niveauet nok kunne ha været lidt højere i tanken. Heldigvis rækkede de to ture til en prøvesejr, og det gav mig en samlet 2 plads i klassen under 1500ccm, men mere vigtig, så har jeg 3 prøvesejre i MG Sport mesterskabet, og det rækker til en generel sejr og dermed 100 point til mesterskabet.

Det var en rigtig go dag på mange måder....

De glade vindere fra Ellested KTI -  med præmier fra bl.a. Bonnevie MG Import

MG Sport klubmesterskab afd. 1

En fin søndag på KTI i Ellested er overstået. Det var en go hyggelig dag med et godt reultat:)Racereport følger, men du ka lige snuse lidt til dagens generelt hurtigste rundbane omgang:

Video fra MG Sport afd. 1

MG Sport på Fyn

I denne weekend starter årets MG Sport mesterskab. Vi kører 1. afdeling på Fyn, på en bane vi ikke har besøgt før, nemlig Ellested som ligger ved Ørbæk. Det plejer at være en hyggelig dag sammen med de andre petrolheads i MG Sport. Og med op mod 30 deltagere tilmeldt skal der nok blive kamp om placeringerne og lidt at kigge på....

I forhold til sidste års mesterskab hvor jeg sluttede 3´er har jeg i år fået lagt ny motor i bilen, og jeg har lettet adskillige kg ud af bilen. Det vigtigste for mig på de her klubdage, er at ha en go og hyggelig dag sammen med gamle venner og bekendte. Når det er sagt er der ingen tvivl om at jeg kører så  hurtigt som jeg kan, og jeg håber selvfølgelig der rækker til nogle topplaceringer i løbet af året....

Denne gang er noget af materiellet nyt, så det er jo altid spændende at få testet af...

I morgen vil jeg ud på de små veje og få fornemmelsen for undervogn og dæk igen, og så er jeg klar til at trille mod Fyn søndag morgen:)

Sæson start på Ring Knutstorp...

Endelig var det tid til at spændingen skulle udløses...Jeg har glædet mig meget til at komme ud at køre i år. Jeg synes der er kommet en fin stemning i de historiske kredse, og der er lavet om på klasserne i 65 klassen således at den største del af feltet kører om point mod ligeværdige biler. Det betød at til weekendens race skulle jeg konkurrere direkte med 2 stk MGB, 1 Cortina 1500GT, 2 Volvo Amazone og 1 Alfa Romeo Giulia.

Billeder har jeg ikke mange af endnu, så jeg modtager gerne hvis du har nogle af rød # 3

Det  var første gang jeg skulle køre så langt i den røde brandbil, men jeg var meget fortrøstningsfuld, fordi den har kørt upåklageligt indtil nu. Det er selvfølgelig en nogen mere larmende kabine end jeg har været vant til i den nye Boxer, men da farten er max 90-95 så går det fint. Der er godt nok mange der kigger, og jeg synes da også selv at trækket ser ganske tidstypisk ud...
Og det bliver endnu bedre når først Transitten bliver dekoreret. Det sker Kr. Himmelfartsdag, og det bliver fedt at se den "nye" Transit....

 Jakob havde sat VIP teltet op  da jeg ankom,  og vi fik hurtigt overstået den tekniske kontrol, og så kunne vi starte på den hyggelige del som Gourmet Motors er mestre i. Jakob havde forberedt en lækker menu som vi skulle nyde sammen med Jakobs svenske motorbygger Lars og hans kompis Kenneth.

 Det blev en hyggelig aften med go snak og i ordentlig tid på køjen...

Vi skulle op og køre 1. tidtagning kl 9.05, og det skulle blive spændende at se, hvor de nye konkurrenter ville komme til at ligge. Midgeten kørte helt efter bogen, og jeg var egentlig ok tilfreds selvom tiden på 1.18.11 var noget fra min bedste tid sidste år, men i og med det var årets første omgange på en bane, var det ok. Volvoen med Nikolaj Leed havde en tid der var 2/10 hurtigere, men da han og Lars Leed havde leget racerløb i dobbelt gul flagzone, blev de straffet med fratagelse af de 3 bedste tider og det betød at jeg var hurtigst i klassen og skulle starte på pos 8 lige bagved Porsche 911 og Marcos 1800 , men foran Lotus Cortina og Morgan +4....
Og jeg havde dermed også scoret de 2 første i HMS klubmesterskabet i det der i år belønnes for både hurtigste kvaltid og hurtigste omgangstid i heatet i divisionen ...

Så det var en go start..

Billede venligst leveret af Tim Jensen/Ervind

1. heat skulle køres lige over middag lørdag.

Jeg får en rimelig start, men fumler lidt med et gearskifte. Kommer forbi 911´eren kort, men han kommer hurtigt tilbage. Cortina og Volvo presser på, men jeg får på bagsiden af banen lige nøjagtig skabt det forspring jeg behøver når vi kommer ud på langsiden. Både Lotus´en og Volvo´en kører betydeligt hurtigere end mig når det går ligeud, så jeg skal bruge 50-100 meter når vi går ind på langsiden. Det lykkes at holde dem væk den første omgang, og jeg fik langsomt opbygget et lille forspring, som var nok til at holde hele heatet igennem. Men begge biler var hele tiden i bakspejlet
og jeg slappede ikke af et øjeblik for jeg så det ternede flag. Det var til gengæld en rigtig fed følelse at krydse som etter i klassen. I sær fordi der endelig var mange biler i den division som jeg deltager i. Det har jeg savnet i alle årene jeg har kørt. Jeg tror at den nye 65-2 division blir en rigtig go klasse at køre i. Der er mange potentielle ligeværdige biler til fornuftige penge, og det bliver ikke noget nemt mesterskab at hente hjem. Derfor er det også super fedt at starte sæsonen godt.....

Billede venligst leveret af Tim Jensen/Ervind

Søndag morgen skal 65 klassen igen køre som de første. I lørdagens heat præsterede Nikolaj i Volvo en omgangstid der var 8/100 hurtigere end mig. Det er altså ikke nogen stor margen, så jeg vidste at det ville blive tæt løb i tidtagningen..

Jeg får nogle gode omgange, men render flere gange ind i trafik. Jeg prøver flere gange at falde tilbage, men så kommer der nye bagfra, og jeg føler at jeg ikke rigtigt rammer den frie omgang..
Jeg har dog 5 omgange omkring 1.17.XX og de er bedre end lørdagens tider, så helt skidt er det ikke..
Mod slutningen får jeg dog igen frit løb, og jeg har nu også tilpas varme i dækkene, og på 12. omgang laver jeg weekendens bedste tid på 1.16.88. En tid der kun er 1/10 fra min bedste tid på Knutstorp som jeg satte sidste år. Og endnu bedre er jeg over 3/10 hurtigere end nr 2 i klassen som igen er Nikolaj I Volvo Amazone....
Det tegner til et spændende 2. heat...

Og det starter rigtig fint for mit vedkommende. Men jeg obeserverer også at Nikolaj er lige bag mig på vej ned ad langsiden første gang. Jeg boxer i starten igen lidt med 911´eren, men han er hurtigt væk, og nu begynder en heftig jagt. Men denne gang er jeg den jagede.. Nikolaj er helt oppe i hælene på mig mange gange for enden af langsiden, men jeg formår at holde ham bag mig, men jeg render igen ind i problemer, først da den - på langsiden - lynhurtige Marcos 1800GT lige netop når forbi for enden af langsiden. For Marcos er meget langsom i de passager hvor jeg er hurtig, nemlig fra "tændstiften" til ud på lansiden, og her kommer Nikolaj meget tæt på. Jeg holder ham dog bag mig, men det går igen helt galt da vi skal overhale den sorte Porsche 356 med en omgang.. Marcos´en kommer fint forbi, men da jeg skal indenom i 90 grader svinget går 356´eren helt unødvendigt ind og lukket af for mig, og jeg er meget tæt på at banke op bag i ham. Her burde han helt klart have holdt en bred yderlig linje, og jeg lagde mærke til at flagposterne svingede bravt med flagene så det var ikke der der manglede noget. Og selvfølgelig kommer Nikolaj  igen meget tæt på, og jeg frygter at jeg ikke får det nødvendige forspring til langsiden. Det rækker lige nøjagtigt da vi kommer til enden af langsiden, men jeg må ude i midtersporet for at gøre mig bred for Nikolaj, så han ikke for mulighed for at udbremse mig. Det var en helt vild herlig duel for både Nikolaj og mig, og det er sådan noget der retfærdiggør den nye division. Jeg er sikker på det bliver en stor succes:)

 Dagen sluttede med præmieoverrækkelse, og jeg tror det var 3 godt tilfreds deltagere der var på skamlen. Jeg var i hvert fald meget tilfreds:)))

Og der var også fortjent pokalhøst til Gourmet Motors 2. halvdel. Jakob fik på trods af indkøringsvanskeligheder hentet en 3. plads hjem. Tillykke til Jakob. Der kommer forhåbentlig mere af den slags til teamet i resten af sæsonen....

Klargøring...

 Nu her op til den første raceweekend er jeg i gang med klargøring af alt mit grej. Raceren er så godt som klar til action på Knutstorp, så nu har jeg tid til overs til at gøre min "nye" servicevogn præsentabel og anvendelig. Lakken var -for at sige det mildt - mat....

 Men en ordentlig polermaskine kan altså gøre mirakler ved sådan en lak. En lang eftermiddag gjorde bilen ganske nydelig igen..

 ...og jeg kan være bekendt at køre bilen ud i det danske land...

 Nu ser den store flade rimelig ud igen, og en af de kommende dage kommer Rasmus Høgh forbi og dekorerer Transitten med lidt kontrast og mine logoer. Det bliver spændende at se resultatet..

 I mens bruger jeg tiden på at indrette kassen med alt mit grej - reservedele og værktøj.

 Stille og roligt får jeg hængt sagerne op, fyldt i kasser og skuffer, og sidst på dagen begyndte jeg med de specifikke ting der skal med til den kommende weekend på Knutstorp.

Jeg tror på jeg bliver glad for Transitten. Den hårde del bliver den lange tur til Sverige. Med med god musik og måske et par ørepropper skal det nok gå.....

Og her til aften fandt jeg endelig ud af hvorfor jeg har haft nogle tændingsproblemer på min Blaze Midget. ALT er blevet skiftet i motorrummet. ALT! Lige lidt har det hjulpet, og i dag da jeg igen ville kontrollere om der kom benzin til karburatoren opdagede jeg at farven på "benzinen" var en anelse rød...
Jeg tappede lidt af i et glas, og der kom hurtigt rent benzin ud, og jeg troede problemet var løst.
5 minutters  kørsel, og det var det samme igen. Der efter tappede jeg det sidste benzin af tanken, og det var lidt af en øjenåbner...
Som det ses på billedet ovenover, var der noget i tanken som ikke burde været der. Og jeg forstår nu fuldt hvorfor bilen i perioder har kørt underligt... Bilen kører upåklageligt under normale omstændigheder, der er masser af liv i motoren og ingen underlige lyde. Så det har været lidt af en udfordring at finde fejlen, og noget frustrerende til tider.
Nu skal jeg finde ud af hvorfor der er vand i tanken, men det bliver vist først i næste uge, da fokus de næste par dage er 100 % på forberedelsen til den kommende raceweekend....