Efter en lang, men hyggelig tur til Knutstorp, ankom verdens bedste Pitcrew Morten og jeg til banen fredag aften. Fik hurtigt overstået den tekniske kontrol, og derefter var det tid til at få slået teltet op. Havde lånt Monti´s easyup telt fra hans Formel dage, og det må siges at være en genial opfindelse sådan et klapsammen telt. 10 min. og telt og sider var monteret og vi kunne tænde op i grillen. Genialt!
Lørdag formiddag var det tid til den første træning. Nu blev det spændende om den nysamlede motor ville holde? Og hvor mange kræfter havde det nye topstykke?
Træningen gik fint, bilen holdt og jeg fik kørt nogle anstændige tider. Følte dog ikke at jeg havde samme effekt som tidligere på langsiden, hvor jeg sidste år løb ud for omdrejninger midt på langsiden. Det skete ikke i år.
Et tjek af motorrum da jeg kom ind afslørede ikke nogen lækager, alt vandet var i køleren.
Dog oplevde jeg for første gang olie i opsamleren? Det bekymrede mig noget, men der var masser af olie på motoren. Måske lidt for meget? Jeg målte niveauet, og det steg ikke mere i løbet af weekenden.
Jeg havde jo til weekenden indkøbt mig et lille minikamera som jeg monterede på køler grillen, og det vakte stor begejstring i depotet. Det gir en fantastisk god oplevelse af banens forløb og den fart der trods alt er i bilen selvom jeg ikke er den hurtigste på banen. De sammenklippede film kan ses i indlæggene herunder.
En af de positive følger af mine film var de mange velmenende råd der kom fra andre kørere om de linier jeg havde valgt på banen. Jeg vil nu sige at det altid er nemmere at stå udenfor en anden mands bil og fortælle lige netop hvordan banen skal køres, men flere af rådene kunne jeg bruge og vil bruge fremover.
1. tidtagning om formiddagen resulterede i en forbedring af mit træningsresultat på et ½ sekund til 1.19.089. Det gav en startplacering som nr 11 ud af 19 biler. Ikke prangende, men bilerne foran var 7 Lotus, 1 Mustang, 1 Ginetta og en Mini 1275, så det var nu til at leve med. Bagved var 2 Cortina, 1 MGB, 1 Mini 1275 og et par Alfaer og en Falcon. Så det var hvad jeg havde håbet på inden jeg kom. Bortset fra at Warnich i Minien holdt lige foran. Det skulle også vise sig senere at det var ham jeg fik de tætteste kampe med i søndagens heats.
2. tidtagning gav en tilsvarende tid og resulterede i en startplacering som nr 10.
Herefter var det tid til at nyde endnu en af de positive ting ved historisk motorsport.
Vi havde en rigtig hyggelig aften sammen med andre kørere. Vi nød det gode vejr, grillen var tændt rødvinen smagte dejligt og vi fik byttet nogle røverhistorier. Og hørt blå toner:-)
Søndag morgen var det tid til 1. heat. Fra min startpalcering havde jeg udsigt til Mustangens imponerende bagende, og Warnich holdt foran i modsatte spor. Starten kan ses på video nedenunder. Jeg fik en god start, kommer tæt på Mustangen, men da han får bid trækker han fint fra. Jeg er til gengæld foran Warnich. Dette varer ca en ½ omgang da jeg får en chance for at overhale Mustangen. Jeg bremser indenom ham, men desværre har Warnich fået samme gode ide, og på et tidspunkt er vi 3 biler ved siden af hinanden, desværre med mig i midten. Jeg vælger at bremse og trække mig, da det ellers ville have givet buler på alle 3 biler. Sandsynligheden for at begge ville komme forbi mig senere var stor, så selvom jeg gerne ville ha været forbi var det det rigtige jeg gjorde:-(
Herefter var heatet ret stationært for mig. Dem foran kørte for stærkt, og dem bagved for langsomt, så det eneste der skete i det heat var at jeg overhalede den langsomme Cortina med en omgang. Ja og så så jeg på allersidste omgang at Warnich holdt ude i rabatten, og dermed blev jeg alligevel placeret foran og på en samlet 9. plads. Surt for Carsten som knækkede en trækaksel!
Tingene gentog sig mere eller mindre i 2 heat, hvor jeg dog holdt Minien bag mig i 6 omgange, og Carsten og jeg havde en god fight indtil jeg udbremsede mig selv for enden af langsiden og snurrede rundt. Denne gang holdt Carsten hjem, men da en Lotus Elan og en Lotus Cortina udgik endte jeg på en samlet 8. plads. Og blev samlet 2 i klassen.
Alt i alt godt race, og materiellet holdt, og jeg kan nu arbejde videre med motoren i håb om at finde sidste hk som jeg manglede på Knutstorp. Der er grund til optimisme inden næste løb på Padborg Park den 3. juni!
En hurtig rep, og vi var kørende igen.
Her får jeg på Silverstone en snak sammen med Jørn Rasmussen og Søren Duun. Jørn kørte på Silverstone i sin fine MGB, og gjorde det rigtigt fint på den våde bane.
Her er vi på vej ad M6 i det regnvejr som forårsagede de store oversvømmelser i Midtengland. Vi havde været en tur i Stafford for at kigge på en MGB til Claudia. Typisk udsigt i en engelsk bil når det er heftig regnvejr!
Heldigvis blev det meget bedre, og her er vi på en af de utallige stigninger som vi oplevede på de utroligt spændende, smukke, smalle og sjove veje i Devon og Cornwall. 
Og en af de ting der også var rigeligt af, var hyggelige engelske pubber. Her er vi ved en af slagsen midt ude i ødemarken i Cornwall i det aller vestlige England.
Og senere samme dag nåede vi rejsens mål: Land´s End. Et fantastisk stykke natur som vi heldigvis oplevede efter fyraften, da det bar tydelig præg af at være et rigtigt turiststed.
Men derfor kunne vi godt tage et par billeder for at vise naturens skønhed, og som bevis for at vi har været på Land´s End. Og det var en oplevelse:-)
På vejen tilbage besøgte vi bl.a. Beaulieu hvor der findes et stort bilmuseum og Lord´ens gods som vi var inde at besøge.
Senere var vi også i Canterbury, hvor Claudia senere i år skal over og læse på Universitetet. En skøn gammel by med fint miljø.
Den næstsidste dag oplevede vi også det meget hurtige omskiftelige vejr i England. Vi var taget ned for at gå en tur ved Dover´s hvide klinter. 5. min efter vi var ankommet kom tågen i løbet af 2 min , og alt var lukket til. Som det ses var der meget lidt udsyn, og det blev ekstra spændende da vi senere kom ud på de lokale småveje/cyklestier.
Her er vi kravlet i læ for regn ved et havecenter nær Silverstone, hvor vi hentede "wellies". Det er Jesper Kjær´s MGC ved siden af B´eren.
Claudia på vej ned af 2 meter bred "cykelsti" I Devon , Sydengland. Disse veje fandt vi rigtig mange af:-)
Og her er vi ved Land´s End i Cornwall. En fantastisk dag!
Og her er B´eren kommet i godt selskab i dag i Beauliu, hvor vi besøgte National Motor Museum, og herefter den lokale klassiske bil forhandler.
Stolte vindere med medaljer. Formand Tommy Kjehr overrækker. I midten nr 2 i Div. A2, Peter Iversen i Porsche 356 Speedster, og til højre nr 1; Palle - Team Midget Racing:-)
Så var der ellers dømt hygge om lørdagen. Jakob (Alfa Giulia) og jeg var på kultur udflugt til Flensborg, og lørdag aften var der fodbold i TMR´s telt:-) (Og ikke mere om den kedelige sag!)
Jeg får en bedste tid på 1.20.5 . Under omstændighederne en ok tid.
2. heat blir endnu bedre. Får en lidt sløv start, men kommer godt efter det, og over haler igen John Steen som holder foran, og Kaj Birkelund i MGB siger jeg også farvel til. Jeg ved jeg har mulighed for en klassesejr hvis jeg kører fra den åbne Porsche som også kører i div A2. Han starter lige foran mig, men på første omgang kommer jeg forbi, og det bliver indledningen til 11 spændende omgange hvor jeg øger forspringet til Kaj, Porschen, Cortinaen og Herluf som lægger og kæmper 50 meter bag mig. Jeg er tæt på Warnich i 1275 Cooper, og flere gange er jeg også forbi, men også cooperen trækker fra mig på langsiden, og de sidste 2 omgange koncentrerer jeg mig om at holde den åbne Porsche bag mig, da det vil give årets første samlede klassesejr.
Et par timer med masser af mennesker, og herefter gik turen ud i det danske sommervejr. Via Kjærgård Plantage og Blåbjerg endte vi på Bork Havn. 
En dejlig dag der sluttede sammen med arrangør Tage og familie på deres hyggelige terasse i Varde. Tak til Famlien Kristensen for hyggeligt samvær:-)
Der har været stille i racing dep. et stykke tid, men det er simpelthen med vilje. Efter en måneds koncentreret arbejde med raceren trængte jeg til at få ladet batterierne op igen. Den første uge efter Knutstorp var jeg 100% flad. Brugte 2-3 aftener på at ligge foran fjerneren og slappe af, og det er ikke normalt for mig!!
