Oldtimer Grand Prix 2010

Så er Jesper og jeg netop vendt hjem fra en begivenhedsrig OGP på Nürburgring. Lidt anderledes end de andre gange jeg har været der, i det jeg i år "kun" var tilskuer. Det gav en lidt anden oplevelse, men stadig en rigtig fin tur, hvor jeg også fik snust lidt til racet som håndlanger:-)

Der var som sædvanligt masser af spektakulære biler. Her er vi i den historiske Fahrerlager. De gamle originale pitgarager, og hvor de helt gamle biler - mange brugt til GLP mv - holder til...

Speciel kan vist roligt kalde denne Porsche! Ved ikke noget om navn + historie, men flot var den...

I den historiske Fahrerlager fandt vi også denne fantastisk flotte BMW 328 som var en Mille Miglia version.

Og selvfølgelig var der masser af gamle og nye MG´ere hernede også...

I de forskellige race var der også mange flotte og specielle biler - se bare denne "Birdcage"

Og vore danske deltagere kunne nu også være med her. Palle Birkelunds Ginetta gjorde sig rigtigt flot i selskabet med Cobras , Jaguar E og andre store biler. I Marathon løbet fredag var jeg pitboy i hans team hvor han og Martin Borch gjorde det fint indtil de måtte udgå pga manglende strøm på batteriet.....

Otto Reedtz-Thott var en anden flittig dansk deltager. Otto havde hele 3 biler med til OGP. Hans flotte Cobra, som ses herover, en Lotus Elan og så den flotte og hurtige Lotus 19 som deltog i 1 times løbet lørdag aften hvor den desværre måtte udgå pga af gearkasse problemer. Specielt ærgerligt fordi bilen på det tidspunkt lå på en podieplacering med mulighed for endelig sejr....

En anden klasse  der gir valuta og lyd for alle pengene, er biler op til 81. Her er mange store stærke biler med, det er godt race, og har man sarte ører er ørepropper et must...

Jeg holdt selvfølgelig også et vågent øje med de MGB´ere der deltog. De gjorde det godt og stabilt, og specielt i marathon løbet om fredagen var der et par stykker der imponerede. Det var så også biler med chauffører der har kørt mange hundrede omgange på den krævende Nordschleife. Her betyder erfaring virkelig alt, noget som de danske deltagere i Marathon løbet også kunne fortælle om....

Der var som sædvanligt mange danske tilskuere dernede - på Mercedes tribunen rendte jeg bl.a. ind i disse 2 gæve sønderjyder:-)

Voldsom Capri & BMW fra 81 klassen. Der var virkelig tryk på lyden....

Og som rosinen i pølseenden: Hvem bliver ikke imponeret af et stort flot felt af ældre Formel 1 biler. Nogle kørt af virkelig kompetente chauffører, som kører virkelig stærkt og flot rundt på GP strækningen...

CHGP heat 2 - og generelt

Efter en tilfredsstillende 1. dag til CHGP, havde vi en hyggelig aften på Østre Alle, humøret var højt, og alle i vores lejr glædede sig over at have biler der kunne rulle og ingen buler....

Søndag morgen så noget snusket ud, og det varede ikke længe inden regnen begyndte at falde. Normalt kan jeg godt li regn når vi kører vores løb, men på den utroligt ringe asfalt omkring Fælled parken, og med den stive beton få cm fra bilerne var jeg ikke så vild ved tanken om den våde asfalt. Det vigtigste for mig var stadig at få bilen hel med hjem. Ingen buler, men samtidig skulle jeg helst have så mange point som muligt til mesterskabet....

Tidtagningen blev også en våd affære. Jeg kunne sagtens mærke at bilen var sat op til tørvejr, og den var ikke rar at køre på den ujævne våde asfalt. Den skøjtede rundt, og jeg følte for første gang nogensinde direkte ubehag ved at køre bilen, og det gav sig selvfølgelig udslag i mine tider. sølle 1.21.7 blev det til, nu med det spændende resultat at Ole Aaen i den konkurrende Midget skulle holde lige bag mig i starten på 2. heat senere på dagen. Hvis ikke jeg var motiveret for at køre løbet derinde, så blev jeg det da jeg så resultatet af tidstagningen....
Og som jeg læser det på Oles blog, så blev han også motiveret:-)

Så målet var igen klart: En hurtig start, så jeg med det samme kunne lægge afstand til den grønne Midget, og sikre mig klassesejren i CHGP. Selvom alt står stille for enden af langsiden ved starten, så lykkedes det for mig at få 2-3 biler imellem Ole og jeg, og jeg kunne langsomt oparbejde et forspring, således at jeg hele tiden kunne kontrollere min fart efter hvor langt han var bagved. Selv om det blev et behersket kontrolleret løb fra min side, så var der flere situationer hvor jeg sad med hjertet oppe i halsen, men det er jo der hvor raceri er spændende og livsbekræftende, og især når det går godt:-)

Jeg fik et par spændende gode dage med rare mennesker, gode point til mesterskabet, og ikke mindst en hel bil med mig hjem! Nu er det tid til at klargøre bilen til årets race på JR - en bane hvor jeg normalt altid føler mig godt tilpas - vådt eller tørt!!

videoklip fra CHGP

Her er et lille videoklip fra CHGP . En af de gange det var ved at ende i hat og briller pga olie og grus i det normale nedbremsningsområde for enden af langsiden....

Video CHGP

Og så lige denne fantastisk flotte stemningsrapport fra Lars-e.dk

Lars-e.dk

CHGP Heat 1

Efter en 1. tidtagning hvor jeg kørte en fornuftig - men bestemt ikke prangende - tid på 1.08, så skulle jeg i  lørdagens 1. heat starte som nr 27  ud af 40 biler.

Ikke noget jeg normalt synes er ok, men i dette tilfælde var jeg egentlig tilfreds med stadig at have en hel bil, og trods alt være 2´er i klassen efter Holsteins lynhurtige Ginetta og foran Ole i Midget.

Bilerne lige foran mig  ved starten var Luffe i Giulia og Mark Juelshøj i Mini. Jeg er meget spændt på starten for vi holder meget tæt, og det er et meget skarpt sving efter langsiden, hvor trafikken går helt i stå, og hvor der i dagens første starter i de andre klasser er sket flere uheld med store skader til følge....

Heldigvis viser  65 klassen hvordan sådan en start skal køres. Det ER meget tæt, og farten er nærmest gå tempo i det første sving, men alle kommer helt rundt og farten øges hurtigt efter de første omgange hvor deltagerne kører pænt og fornuftigt og passer på hinanden....

Jeg har hele tiden holdt fast i det vigtigste var at få bilen hel med hjem, og dernæst at score så mange points som muligt. Den hurtige og relativt farlige bybane er altså ikke min kop te, men tørvejret gør dog at jeg føler jeg har rimeligt kontrol over det. Lige da vi kommer ind er jeg lidt skuffet over min placering generelt i feltet, men det afløses hurtigt af tilfredshed senere da den ene smadrede racerbil efter den anden kommer ind fra de andre klasser. Jeg kørte sikkert og fornuftigt, var i mål på en 2. plads i klassen med god afstand til Ole på 3. pladsen....

Jeg vil lige nævne at klassekammerat Jacob Holstein i Ginetta kørte et fantastisk flot løb, og blev generelt 4 ud af ca 40 startende. Flot kørt:-)

BILLEDER FRA CHGP AF TMR MODTAGES GERNE PÅ: pkr@kabelmail.dk

Tidtagning CHGP

Tidtagning i CHGP gik som forventet med over 40 biler i heatet. Ganske kaotisk og uden reel sportslig værdi....

Lejren blev slået godt under i går. Gourmet Motors - nu med ens telte og VIP område:-)

Frank Holm var klar til at indkøre hans fine nye Giulia.. Måske ikke lige den bedste bane at gøre dette på, og dagen har da også budt på et par udfordrinmger, men ingen buler og der arbejdes pt på en rep...

Jakob ses her klar til dagens tidtagning...

Vi har dagen igennem haft mange besøg i VIP området:-)

Herover ses grillmester Thøger sammen med Niels  Jørgensen fra Klitmøller...

Og her har vi Jakobs søde familie; Datter - mor - og frue Karla:-)

Og fint besøg fra Sdr. Jylland : 3 x Jørgensen og Ole Grønning...

Og Pia prydede hele dagen forteltet....

Så nærmer vi os..

CHGP står lige for døren...

Der er ingen tvivl om at det er DK´s mest spændende historiske arrangement! Måske ikke det mest behagelige og afslappende for os som kørere, men der er action for alle pengene i Fælledparken. Og  er man tilskuer, findes der ingen andre steder i DK hvor du får mer "Bangs/bucks for the money".

Og jeg kan selvfølgelig kun opfordre til at besøge

det spændende cirkus omkring Fælledparken...

Som man ser på billederne her, så gik det ikke helt som ønsket i 2008 da TMR sidst deltog på bybanen, men heldigvis var der dengang masser af venner og MG eksperter der stod på spring for at hjælpe mig videre

Det håber jeg selvfølgelig ikke bliver nødvendigt denne gang. Og selvom Per fra Sjælland ikke så godt kan li mig, så siger jeg alligevel tak for hjælpen til CHGP 2008 og til SSM i 2010.

Kom bare forbi til en skænk Per:-)

Som det ses af billederne fra 2008 kom vi  - efter mange timers uafbrudt arbejde -  alligevel til OGP på Nürburgring:-)

Og Morten og jeg kunne en sen onsdag nat i august 2008 kigge stolt på resultatet, og køre mod Eifelbjergene .....

Og dermed håber vi bøvlet er ovre...

Morten og jeg tar til CHGP for at få max mulige point og for at få bilen helskindet med hjem igen...

Og der ind i mellem skal vi hygge os....

Og er du tilskuer til CHGP, så håber jeg du kommer forbi TMR/Gourmet Motors telt hvor drengene gerne vil hilse på dig...

God weekend til alle i København....

Ny bil på vej....

Straks efter CHGP blir der udskiftning i bilparken. Jeg begynder så småt at forberede mig på at jeg fremover også skal køre med min nye MGB FIA racer, og det betyder at min trofaste MG Boxer sandsynligvis må vige pladsen for en nyere model af samme mærke. Dog med mere plads indeni og længde nok til en MGB...
Så turen til København blir den sidste med den gamle Boxer, og så kan jeg bruge noget af min ferie på klargøring og indretning af den nye servicebil...
Følg med på disse sider:-)

På hjul igen....

Så er bagtøj og tilhørende dele færdig monteret....

Har haft lidt bøvl med at få de nye dele til at passe, men efter en hyggelig dags arbéjde og samling, har det hele nu kørt rundt mens bilen stod på bukke

Bremser er udluftet og bilen er nu mere eller mindre køreklar.Der mangler den almindelige service omgang som allerede er halv færdig.... 

Om lidt er vi klar til CHGP, og imens har jeg gang i lidt maling af de dele jeg tidligere har fået sandblæst. de skal lige ha et par gange sort lak mere, og så er de klar til ny service i en gammel bil...:-)

Der sker lidt hver dag...

I går havde jeg besøg fra Sjælland. En ægte Midget mand som jeg vender tilbage til på et tidspunkt...

Værkstedet er lidt noget roderi lige nu, men det skyldes selvfølgelig at næsten al kraft sættes ind på at få raceren færdig til CHGP... I dag fik jeg monteret 2 bremsebagplader, og jeg er nu klar til at montere lejehubs med nye lejer.

Jeg har også gang i generel renovering af dele. Og hertil bruger jeg som altid Frifelt Kardanservice, som lynhurtigt sandblæser, afbalancerer og plansliber mine og dine brugte stumper...

Herover er det en 1275 Midget blok som jeg skal til at renovere, og som senere bliver sat til salg. Nu er blok og topstykke planslebet, og klar til videre bearbejdning...

Mine brugte dele - som blev som nye i sandblæseren - har i aften fået en gang primer. DVS de dele som ikke skal elektrogalvanisres. Det er en go blanding af dele til Midget, men også dele til B- raceren, som jeg langsomt går og gør dele klar til når der er en ledig stund eller det lige passer ind...

Fik også blæst de sidste af min 5" stålfælge til Spridget. Jeg vil prøve at have monteret et sæt på fælgene, og ha dem monteret på min Midget. Jeg synes de er helt vild fede...

Så der lak.....

Mine 2 bagskærme er igen røde på hele overfladen.... Meeen igen må jeg konstatere at Tartan Red ikke bare er Tartan Red......

Selvom farven kom frisk fra blandemaskinen er det åbenbart nok at det kommer fra 2 forskellige fabrikater af autolak. Når vinteren kommer igen, må jeg jeg ha den oprindelige maler til at lave en opfrisker....

Og nu skal al kraft sættes ind på at få færdiggjort den nye bagaksel og monteret nye bremsedele....

En aktiv mandag....

Endelig blev jeg færdig med at male min trofaste servicevogn..

Nu er MG Boxeren rød hele vejen rundt,og egentlig ganske pæn at se på...

Fakta er nu, at den tidligst bliver skiftet ud når B´eren er klar til banen. Og så er det ikke usandsynligt at der kommer en alukasse ind over. Har fundet ud af af en MGB lige netop kan være inde i sådan en 4 meter kasse.....

Og så er jeg i gang med at reparere skader fra SSM. Her over ses en forholdvis lige bagskærm efter opretning og priming. Det var den skærm, der blev kysset kærligt af en Mini...

Højre bagskærm er lidt lettere at fixe.Den nederste del er rettet ud efter at hjul og trækaksel ramte den da det samlet røg af. Nu bliver det malet midlertidigt igen, da jeg er hellt bevidst om at løbet inde i København kan ende i hvad som helst.
Har set at tilmeldingen er lukket i 65 klassen, og det undrer mig lidt i det der "kun" er 34 tilmeldte biler??
Hvorfor taler man om at lægge 65 GTS eller Førkrigsklassen sammen med DM 65 klassen??
I dag  har jeg talt med en kører der er blevet afvist derinde. Mærkeligt!
I stedet burde man køre 65 GTS og førkrigsklassen sammen, og endvidere lade alle udenlandske kørere som ikke har noget at gøre i vores DM mesterskab, køre sammen med disse.

Det er trods alt et DM vi kører om!!

Men jeg vil tro det ender med at GTS klassen bliver sat sammen med os i DM 65 klassen og så kører Førkrigsklassen alene 8-10 biler. Det er jo trods alt i denne klasse den økonomisk ansvarlige arrangør kører, og mon ikke han igen i år hellere vil køre i en tyndt besat Førkrigsklasse???

Jeg så denne klasse køre sidste år, og det var en tynd kop te!

Lad nu os,der skal køre DM løb få et løb med biler der kører med i dette mesterskab uden indblanding fra alle mulige og umulige udenlandske kæmpebiler....

Ferie uge med (lidt) arbejde og mange gode stunder....

Så er den første af mine 2010 ferieuger overstået. En go blanding af ferie, køreture og en lille smule arbejde...

Er nu gået i gang med at samle det nye bagtøj på raceren, og det bliver rigtigt fint. Der er en del tilpasninger af bøsninger, og nye dele, men jeg håber resultatet bliver mærkbart...

Alt bliver renoveret eller skiftet til nyt!!

De sjældne og originale støddæmpere har fået ny olie, og alle bolte er blevet elgalvaniseret...

En fornøjelsestur til Tønder, medførte en lille omvej igennem Møgeltønder, hvor vi bl.a. stødte på disse fine klassikere. Øverst en ældre Fiat - og i indkørslen ses en Porsche 911 .....

I Hovedgaden så vi denne Chevrolet..

En dejlig tur som blev afsluttet i super hyggeligt selskab i Tønder.....

En større renovering...

Er nu gået i gang..

Efter at jeg tabte hjulet til SSM, er jeg lige så stille gået i gang med  forberdelsen af at montere en ny bagaksel. Den nyrenoverede aksel ligger klar sammen med 2 ny renoverede stræber arme med nye bøsninger monteret

Har fået afmonteret den gamle bagaksel, og jeg var noget spændt på hvordan alt se ud inden under når jeg fik afmonteret de bagerste ophæng til samme aksel. Må indrømmer at jeg blev meget positivt overrasket over tilstanden på metallet inde i fjerderophængene....

Efter rengøring og fjernelse af overfladerust, fik al metallet en gang Minerva rød Jotun lak, og hele undervognen er nu flot og klar til endnu 10 års raceri...

Og så var det tid til at inspicere den afmonterede og beskadigede bagaksel. Som det ses nedenunder var bagpladen i den side hvor bilen landede på ret beskadigedet.

Der skal en ny bagplade og nogle nye lejer, og så er den nye bagaksel klar til service. Hovedformålet er at blive 100 % klar til CHGP, og det bliver jeg....

Har her fået et par nye Penrite reklamer monteret på bilen, og i løbet af et par uger er jeg klar til race igen...