V8 på gaden....

 I dag var en af de store dage... Jeg fik min "fine" bil ud af vinterhiet. MGB V8´eren har stået stille siden efteråret, og jeg har siden da glædet mig til at få bilen på gaden igen, og i dag var dagen....
Har besøgt den 2-3 gange, og bilen har været startet en gang. I dag havde jeg taget et ekstra batteri med, men det blev der heldigvis ikke brug for. Motoren sprang i gang første gang nøglen blev drejet, og den dybe V8 lyd fyldte laden... Hjemturen var en fornøjelse, støvsugningen gik rimeligt, og i morgen blir der vasket og poleret til den store guldmedalje, før jeg skal ud og køre med en konfirmand...

 Og ellers har jeg igen været i gang med MK 2 Midgeten. Fik karosseriet op i mit hjemmelavede stativ, så jeg kan dreje det 360 grader rundt...
Der er masser af gammel rust beskyttelse der skal fjernes, og det er hårdt arbejde...

 Der ER gode områder på bilen, bl.a ses  her et udmærket fronthjørne...

 ...men der er dæleme også dårlige....Herover ses pladearbejde på tysk... Synes nu mere det ligner engelsk pladearbejde... Dobbel op på paneler!! rigtigt skidt, men jeg vælger at se på det således at jeg nu får lettet karosseriet for noget unødig vægt ;)

Jeg får nu fjernet alt det dårlige, og efter sandblæsning kan jeg så montere noget nyt metal og der blir en rigtig fin bil ud af det i den sidste ende...

Og så er jeg også gået i gang med at indrette servicebilen....

Alle min reoler med reservedele, værktøj, bolte og forbrugsgods har stået på værksteds gulvet hele vinteren, og skal nu ud i den nye bil.

Det kommer til at funke fint med brandbilen, og det bliver fedt at få den med rundt til de danske baner...

Farvel til Futte....

 Den lille velkørende Austin Futura sagde jeg farvel til i går. Det var ikke skidesjovt for jeg havde fået bilen til at køre rigtigt godt. De opgraderinger jeg havde lavet på bilen sad bare lige i skabet, og den var skide sjov at køre i. Jeg vil nu arbejde på at finde en anden Futura til mig selv, og der har jeg endnu et par ting i ærmet til at gøre det til en super velkørende bil. Tror faktisk godt jeg kunne finde på at renovere en Futura hvis jeg kunne finde den rigtig bil.. Sig til hvis du kender til en Futura til salg - jeg er en mulig køber...

 Men med Futte ude af indkørslen kom lysten til ny racer pludselig over mig. Har jo haft et Mk 2 karosseri stående i gården hele vinteren. Det var meningen at den skulle ha været sandblæst sidste sommer, men min fordelagtige aftale gik i vasken, så nu skal jeg ud og finde et alternativ, og det kommer jo nok til at koste penge....

 .... men for at minimere udgiften skal jeg ha skrabt så meget af det sorte snask der er sprøjtet på bilen,  som muligt af inden den bliver afleveret hos den sandblæser jeg ikke har fundet endnu...

 Karosseriet er generelt i god stand, selvfølgelig med huller hist og her, men det er meget originalt og overhovedet ikke forsvejst på nogen måde. Der er lavet et par reperationer på panelerne, og disse blir sandsynligvis skiftet.... Det blir jeg meget klogere på når det er rent metal vi kigger på...

 Og i år er MGCC DK jo blevet fuldgyldigt medlem af DASU, og det betyder at jeg fremover har min licens igennem den klub jeg har været medlem af siden 1997, og hvor jeg har mit hjerte og normale tilhørsforhold...
Og i den anledning har MGCC DK fået fremstillet et meget fint stofmærke som er lavet i meget få eksemplarer, nemlig til de 8-10 personer der har tegnet licens igennem MGCC DK.


I øvrigt kan jeg fortælle at sponsor situationen kommer til at blive en smule anderledes i år. Jeg har været meget glad for støtten fra Jysk Storkøkken Service igennem de sidste 6 år, og vil gerne sige tak for den gode tid der er gået...

Til gengæld  er Jørn Pedersen A/S og Bonnevie MG import heldigvis med inde over igen i 2012..
Ta et kig ind på deres hjemmesider og se alle de fine produkter til henholdsvis Måle- og reguleringsteknik og alt det lækre til din MG....

Jeg har også noget i støbeskeen vedr. dekorering af Serviocebilen og MG Sport Midgeten. Følg med på denne side....

Årets sidste rullefeltsession??

 I dag var næstsidste dag i min ferie, og det var også "revanche tid" for MG Sport bilen. Havde en aftale med Kurt Mejer igen og denne gang skulle det være. Jeg håbede på en rent kørende motor, trækkende fra rimelige omdrejninger og med et fornuftigt moment....

Der var godt selskab i "Ryttergården" - som sædvanligt vil jeg næsten sige, for jeg er ikke den eneste med klassiske biler der kommer hos Kurt...

Den røde Porsche 911 til venstre tilhører en bekendt som jeg tidligere har kørt Hill Climb med..

Men som det ses ovenover gik det ganske fornuftigt. Jeg havde på forhånd håbet på en effekt mellem 100 og 110 hk, så det var lige i øjet at motoren - efter justering, ny dysning, og skift af strømfordeler til min nye Aldon model fik en rigtig fin opadgående kurve og en dejlig flad momentkurve med fine 122 Nm som top....

Om det har nogen indflydelse at testen bliver lavet i mit 5/overgear ved jeg ikke, men der er ihvertfald godt skud i motoren, når jeg træder pedalen i bund...

Jeg var selv godt tilfreds, og generelt havde jeg en go formiddag sammen med Kurt. Det er en fornøjelse at komme på hans værksted, og han får altid noget godt ud af testen. Det skete også denne gang. Nu har jeg en motor der ikke er presset på nogen måde, men den har på den anden side power nok til at gøre sig i vores MG Sport mesterskab. Nu er der ikke fler undskyldninger tilbage...

Jeg glæder mig nu til jeg skal ud og fyre mine biler af...

Første DM afdeling På Knutstorp den 5.-6. maj og weekenden efter kører vi MG Sport på Fyn ved Ellested...

Håber vi ses...

Nu med kørende Futura....

Det har været ferie tid i de sidste par uger... Det har nu ikke betydet at jeg har ligget på sofaen eller holdt fri....
Efter jeg fik skilt topstykket af på MG sport bilen, og udbedret fejlen, samlet igen og prøvekørt, ja så har jeg igen booket tid hos Kurt Mejers rullefelt i Horsens. Så lørdag morgen går det løs endnu en gang. Jeg håber på bedre resultat denne gang:)

Ellers er ferien gået med at klargøre min Austin A40 Futura. Den har stået uden motor og gearkasse i et par år nu, men det har hele tiden været planen´at jeg skulle i gang, og nu har jeg brugt ca 10 dage fra morgen til aften, og nu er bilen klar med ny 1275 motor, ny ribcase gearkasse, og et 4.22 diff fra en Midget...

Ja, og så er der naturligvis monteret helt nye bremser incl skiver hele vejen rundt, og som den skarpe læser observerer er der også monteret nye Minilites på bilen...

Alt i alt er det blevet til en fin brugbar Futura som kommer til at give mange smil på læberne i årenen fremover:)

Rullefelt uden succes.....

Har i dag været på den længe ventede rullefeltssession med min MG Sport Midget hos Kurt Mejer i Horsens. Planen var selvfølgelig at få optimeret og indstillet den motor + tilbehør som jeg har installeret her i vinter....

Vi var på fuldstændig bar bund inden starten. Weber karburatoren kom fra en anden A-serie motor, sandsynligvis med std indhold, og det ses også på den første strimmel, hvor det ydeligvis skinner igennem at min motor får alt alt for liddt at leve af i de omdrejninger hvor den virkelig skal bestille noget...

Og det samme skinner igennem i HK strimmelen. Den har en fin kurve op til ca 5000 O/Min, og herefter er der ikke mere power. Og det er ikke sådan den skal se ud...

Men efter nr 2 test er det allerede slut. Ved 6500 O/Min får motoren pludselig en ret ubehagelig metallisk lyd, og Kurt stopper straks...
Den eneste løsning er at bilen igen bliver kørt op på traileren.....

Jeg var næsten 100 % sikker på at det var en defekt ventil eller en toppakning, så ventildækslet bliver afmonteret og ovenstående billede viser klart at fejlen er en defekt ventil...

Og hjemme i workshoppen får jeg hurtigt afmonteret topstykket, og billedet her viser med al tydelighed at ventilen har været i mod stemplet, og derefter indtaget en vinkel der ikke er supergod for effekten på motoren..

Heldigvis kender jeg ham der har samlet motoren, og han får en opsang senere, men også endnu en chance for at lave den vindermotor teamet har brug for....

Ikke helt som planlagt...

Var i dag på rullefelt hos Kurt Mejer.
Det blev en meget kort session:(
1 ½ rulning, 6500 O/min, og pludselig var der en meget karakteristisk lyd fra motoren. Jeg gættede staks på en defekt ventil, af med ventil dæksel, og jo - den var god nok, den var dårlig!

Der var et spillerum på ca 8 mm ved en meget løs vippearm.

Jeg har en meget stærk mistanke om hvor problemet er. Det er nok den hårfine balance der er overskredet, og jeg har udtænkt en løsning:)

Mere følger...

Klar til afgang...

Så er der ferie tid igen, men det bliver ikke nogen afslapningsferie. I morgen skal jeg til Horsens med MG Sport bilen, som  ses ovenfor. Den skarpe læser af denne blog vil nok lægge mærke til at der er sket lidt med bilen siden sidste år. Og ja, der er kommet ny letvægtshjelm på bilen, og paneler er blevet sorte.

Her til aften er bilen oppe på traileren og klar til afgang i morgen tidlig. Og nu med Hardtop! Kalechen er afmonteret, og jeg medbringer derfor som udgangspunkt min lækre Works hardtop til årets MG Sport arrangementer, og planen er naturligvis at køre uden, da der er en ikke ubetydelig vægt i den fine hardtop...

Kabinen er rippet for det mest unødvendige, og mit klassiske OMP sæde er nu monteret. Jeg mangler at få monteret mine nye FIA seler, og en brandslukker.

 Og så har jeg fået gang i mit A40/Futura projekt...

 Den skønne bil er nu kommet på liften, og renoveringen af bremserne er nu i gang...

 Alle dele er af monteret, og er på bænken til udskiftning og renovering...
I mens er der tomt i hjulkasserne, og der er go mulighed for at studere de meget sunde metale dele. Det er virkelig imponerende hvor fint metallet er efter alle de år. Selvfølgelig er der let overfladerust, men generelt er der fint metal overalt...

På arbejdsbordet er der lige nu fine glasblæste undervognsdele. Her er delene blevet primet med zink, og næste step er nu sort lak...

Perfekt lakering....

....på MG Sport Midgeten er det ikke:)

 Men til gengæld er bilen nu kørende med min "nye" motor. Og i dag var jeg for første gang ude at køre en tur på vejene:)
....OG - Fun factoren er kæmpe stor ...MEN jeg skal godt nok passe på, da jeg jo er lidt "klippe" ramt i øjeblikket, så jeg har besluttet at en ordenlig prøvekørsel kommer til at foregå på bane. Hvornår dette bliver ved jeg ikke rigtig , men der er flere muligheder her i foråret inden MG Sport sæsonen begynder 12. maj.
Det bliver en stor opgradering i forhold til 2011, hvor jeg kørte med en std 1275 motor, og helt klart manglede power til de lange hurtige "rundbane"prøver. Til gengæld bliver det en større udfordring på de små vævre slalom prøver at holde bilen i de rette gear, da moment kurven på den nye motor er noget mere indskrænket og nærmest ikke eksisterende i omdrejningsområdet under 3000. Tiden må vise om jeg kan styre det, men det burde blive rigtigt sjovt og hurtigt:)

En ting er sikker: Nu er bilen ihvert fald i stand til at komme på rullefeltet i Horsens.
Jeg skal nu ha monteret et ordentligt skålsæde, en ildslukker, forbundet min elektriske blæser og pyntet malingen op forskellige steder....

Der er heldigvis 2 ugers ferie i april og 2 weekender inden rullefeltssessionen den 2. april...

Så er vi klar til at køre....

Der har været stille her et godt stykke tid, og det har den naturlige forklaring at jeg har været på skiferie i Frankrig:)

De sidste dage inden afgang, blev brugt på at gøre raceren køreklar, for den første aftale jeg havde i Danmark efter hjemkomst, var med Kurt Mejer i Horsens... 

 Så tidligt mandag morgen var det op og få læsset bilen på traileren, Mazdaen foran, og 1½ time senere var der ankomst på P-pladsen hos Kurt Mejer hvor jeg kunne stille Mazdaen i godt selskab mellem en klassisk 123GT og Heino Mejers Rally Volvo 240

 Det var tredje gang gang jeg havde raceren på rullen hos Kurt, men første gang med det topstykke jeg har kørt med siden 2008. Jeg har fået noget ud af det hver gang jeg har været der, og i dag var ingen undtagelse. Motoren gik ok, men ikke desto mindre fik vi prøvet nogle ting af, bl.a. min nye Aldon strømfordeler, nye dyser, og forskellige justeringer ....

Slutresultatet var godt og ikke så langt fra det jeg tidligere har opnået. Nogle ting blev bedre, og det er helt klart en optimering i forhold til afslutningen sidste år... 

Nu er jeg i princippet klar til årets første løb, der mangler lige at blive kigget på bagbremser, der skal monteres startnumre, og så skal jeg selvfølgelig ha monteret en forrude igen:)

Liv i det hele - næsten....

Så er monteringen af raceren godt i gang. Forenden er færdig, bagenden næsten, og så mangler jeg at montere forruden...

I går skiftede jeg toppakningen og tappede olie af gearkassen og motor, og i dag har jeg haft motoren startet op igen, og det hele spiller som det plejer.

Jeg mangler at få monteret de gode tændkabler, og så er jeg i princippet klar til rullefeltet som jeg skal på når jeg kommer hjem fra ferie...

Nå ja - der skal også lige monteres 4 stk fælge og dæk.....

På tur i det gode vejr...

 Her sidst på ugen har jeg fået plader på min nye Midget. Det har været en fornøjelse at gøre brug af min "nye" Aros forsikring som dækker hele året rundt. Det får mine andre biler også i løbet af året..

 Der er nu noget over de første køreture i åben bil med kalechen nede:)
Den fine Midget er til salg til en yderst rimelig pris, og mon ikke den er væk når køresæsonen for alvor begynder når vi rammer april...

I dag kom Hans også ud og køre i sin MGB. Den har fået ny kobling, og en masse småreps, service, nye dele, og er nu klar til en 2-3 års sommerkørsel igen. Dejlig vogn:)

Eet stk nymalet Midget....

 Har i dag haft den store fornøjelse at afhente min nymalede racerbil fra maleren.

 Jeg var glad for lakeringen sidste gang, men denne lakering er bare lige 2 tænder bedre. Måske endda lidt for fin til en racerlakering....

 Al flimmeren fra Mustang, Mini og Giulia er nu væk, og jeg håber denne gang at kunne bevare den fine lak lidt længere. Om ikke andet har jeg nu fået en liter rep maling med i samme fine Tartan Red nuance....

 På kun 3 arbejdsdage er bilen blevet forvandlet fra en lettere ramponeret racer Midget til nu at være både Danmarks hurtigste FIA Midget og den flotteste:)

Jeg lader mig naturligvis udfordre på de påstande af alle de andre FIA Midgets i den kommende bane sæson:-)))

Og så lang tid jeg er den hurtigste, lever jeg også med hvis det skulle vise sig at min bil alligevel ikke er den fineste....

Jeg var faktisk så begejstret for  min nye lakering at jeg måtte ha en del af den med ind på spisebordet i stuen.....

Maler ruller.....

I den kommende  tid ruller jeg til maler og rullefelt...

 Jeg gik tidligt på ugen i gang med adskillelsen af raceren, da jeg har fået lavet en aftale med en maler. Det er gået stille og roligt, og fredag var der afgang mod det østlige Jylland.

 Inden skulle jeg dog lige ha lavet service på Mazdaens bremser. Det sjove er, at de havde bremset perfekt forrige uge da jeg fik synet bilen, men 2 dage efter begyndte de at larme på en måde, som antydede at belægningen på klodserne var væk. Igen kom hjælp Ebay til hjælp. 1 sæt bremseklodser, og et oliefilter med i samme pakke for alt i alt 100 kr incl forsendelse .

 Og da de gamle klodser kom af, var det tydeligt at det var på tide de blev skiftet:)

Herefter var der afgang, og nu venter jeg bare på opringningen fra maleren om at raceren er klar til afhentning, og monteret med flot ny Tartan Red lak uden div. farvenuancer og buler..

På turen var jeg også en tur inden om Kurt Mejer i Horsens, og jeg fik booket 2 rullefelts sessioner, en til FIA raceren og en til MG Sport bilen. Det bliver spændende at se hvor stor effekt forskel der er på 2 ens opsatte motorer med forholdsvis lille kubik og ventilstørrelse forskel.... 

Og apropos Sport Midgeten, så har jeg været i gang med at klargøre den nye motorhjelm..

Og resultatet er blevet helt ok:)

Tror det bliver en rigtig fin MG Sport sæson, og jeg tror bilen kommer til at gøre det rigtigt godt....