MG Sport på Fyn

I denne weekend starter årets MG Sport mesterskab. Vi kører 1. afdeling på Fyn, på en bane vi ikke har besøgt før, nemlig Ellested som ligger ved Ørbæk. Det plejer at være en hyggelig dag sammen med de andre petrolheads i MG Sport. Og med op mod 30 deltagere tilmeldt skal der nok blive kamp om placeringerne og lidt at kigge på....

I forhold til sidste års mesterskab hvor jeg sluttede 3´er har jeg i år fået lagt ny motor i bilen, og jeg har lettet adskillige kg ud af bilen. Det vigtigste for mig på de her klubdage, er at ha en go og hyggelig dag sammen med gamle venner og bekendte. Når det er sagt er der ingen tvivl om at jeg kører så  hurtigt som jeg kan, og jeg håber selvfølgelig der rækker til nogle topplaceringer i løbet af året....

Denne gang er noget af materiellet nyt, så det er jo altid spændende at få testet af...

I morgen vil jeg ud på de små veje og få fornemmelsen for undervogn og dæk igen, og så er jeg klar til at trille mod Fyn søndag morgen:)

Sæson start på Ring Knutstorp...

Endelig var det tid til at spændingen skulle udløses...Jeg har glædet mig meget til at komme ud at køre i år. Jeg synes der er kommet en fin stemning i de historiske kredse, og der er lavet om på klasserne i 65 klassen således at den største del af feltet kører om point mod ligeværdige biler. Det betød at til weekendens race skulle jeg konkurrere direkte med 2 stk MGB, 1 Cortina 1500GT, 2 Volvo Amazone og 1 Alfa Romeo Giulia.

Billeder har jeg ikke mange af endnu, så jeg modtager gerne hvis du har nogle af rød # 3

Det  var første gang jeg skulle køre så langt i den røde brandbil, men jeg var meget fortrøstningsfuld, fordi den har kørt upåklageligt indtil nu. Det er selvfølgelig en nogen mere larmende kabine end jeg har været vant til i den nye Boxer, men da farten er max 90-95 så går det fint. Der er godt nok mange der kigger, og jeg synes da også selv at trækket ser ganske tidstypisk ud...
Og det bliver endnu bedre når først Transitten bliver dekoreret. Det sker Kr. Himmelfartsdag, og det bliver fedt at se den "nye" Transit....

 Jakob havde sat VIP teltet op  da jeg ankom,  og vi fik hurtigt overstået den tekniske kontrol, og så kunne vi starte på den hyggelige del som Gourmet Motors er mestre i. Jakob havde forberedt en lækker menu som vi skulle nyde sammen med Jakobs svenske motorbygger Lars og hans kompis Kenneth.

 Det blev en hyggelig aften med go snak og i ordentlig tid på køjen...

Vi skulle op og køre 1. tidtagning kl 9.05, og det skulle blive spændende at se, hvor de nye konkurrenter ville komme til at ligge. Midgeten kørte helt efter bogen, og jeg var egentlig ok tilfreds selvom tiden på 1.18.11 var noget fra min bedste tid sidste år, men i og med det var årets første omgange på en bane, var det ok. Volvoen med Nikolaj Leed havde en tid der var 2/10 hurtigere, men da han og Lars Leed havde leget racerløb i dobbelt gul flagzone, blev de straffet med fratagelse af de 3 bedste tider og det betød at jeg var hurtigst i klassen og skulle starte på pos 8 lige bagved Porsche 911 og Marcos 1800 , men foran Lotus Cortina og Morgan +4....
Og jeg havde dermed også scoret de 2 første i HMS klubmesterskabet i det der i år belønnes for både hurtigste kvaltid og hurtigste omgangstid i heatet i divisionen ...

Så det var en go start..

Billede venligst leveret af Tim Jensen/Ervind

1. heat skulle køres lige over middag lørdag.

Jeg får en rimelig start, men fumler lidt med et gearskifte. Kommer forbi 911´eren kort, men han kommer hurtigt tilbage. Cortina og Volvo presser på, men jeg får på bagsiden af banen lige nøjagtig skabt det forspring jeg behøver når vi kommer ud på langsiden. Både Lotus´en og Volvo´en kører betydeligt hurtigere end mig når det går ligeud, så jeg skal bruge 50-100 meter når vi går ind på langsiden. Det lykkes at holde dem væk den første omgang, og jeg fik langsomt opbygget et lille forspring, som var nok til at holde hele heatet igennem. Men begge biler var hele tiden i bakspejlet
og jeg slappede ikke af et øjeblik for jeg så det ternede flag. Det var til gengæld en rigtig fed følelse at krydse som etter i klassen. I sær fordi der endelig var mange biler i den division som jeg deltager i. Det har jeg savnet i alle årene jeg har kørt. Jeg tror at den nye 65-2 division blir en rigtig go klasse at køre i. Der er mange potentielle ligeværdige biler til fornuftige penge, og det bliver ikke noget nemt mesterskab at hente hjem. Derfor er det også super fedt at starte sæsonen godt.....

Billede venligst leveret af Tim Jensen/Ervind

Søndag morgen skal 65 klassen igen køre som de første. I lørdagens heat præsterede Nikolaj i Volvo en omgangstid der var 8/100 hurtigere end mig. Det er altså ikke nogen stor margen, så jeg vidste at det ville blive tæt løb i tidtagningen..

Jeg får nogle gode omgange, men render flere gange ind i trafik. Jeg prøver flere gange at falde tilbage, men så kommer der nye bagfra, og jeg føler at jeg ikke rigtigt rammer den frie omgang..
Jeg har dog 5 omgange omkring 1.17.XX og de er bedre end lørdagens tider, så helt skidt er det ikke..
Mod slutningen får jeg dog igen frit løb, og jeg har nu også tilpas varme i dækkene, og på 12. omgang laver jeg weekendens bedste tid på 1.16.88. En tid der kun er 1/10 fra min bedste tid på Knutstorp som jeg satte sidste år. Og endnu bedre er jeg over 3/10 hurtigere end nr 2 i klassen som igen er Nikolaj I Volvo Amazone....
Det tegner til et spændende 2. heat...

Og det starter rigtig fint for mit vedkommende. Men jeg obeserverer også at Nikolaj er lige bag mig på vej ned ad langsiden første gang. Jeg boxer i starten igen lidt med 911´eren, men han er hurtigt væk, og nu begynder en heftig jagt. Men denne gang er jeg den jagede.. Nikolaj er helt oppe i hælene på mig mange gange for enden af langsiden, men jeg formår at holde ham bag mig, men jeg render igen ind i problemer, først da den - på langsiden - lynhurtige Marcos 1800GT lige netop når forbi for enden af langsiden. For Marcos er meget langsom i de passager hvor jeg er hurtig, nemlig fra "tændstiften" til ud på lansiden, og her kommer Nikolaj meget tæt på. Jeg holder ham dog bag mig, men det går igen helt galt da vi skal overhale den sorte Porsche 356 med en omgang.. Marcos´en kommer fint forbi, men da jeg skal indenom i 90 grader svinget går 356´eren helt unødvendigt ind og lukket af for mig, og jeg er meget tæt på at banke op bag i ham. Her burde han helt klart have holdt en bred yderlig linje, og jeg lagde mærke til at flagposterne svingede bravt med flagene så det var ikke der der manglede noget. Og selvfølgelig kommer Nikolaj  igen meget tæt på, og jeg frygter at jeg ikke får det nødvendige forspring til langsiden. Det rækker lige nøjagtigt da vi kommer til enden af langsiden, men jeg må ude i midtersporet for at gøre mig bred for Nikolaj, så han ikke for mulighed for at udbremse mig. Det var en helt vild herlig duel for både Nikolaj og mig, og det er sådan noget der retfærdiggør den nye division. Jeg er sikker på det bliver en stor succes:)

 Dagen sluttede med præmieoverrækkelse, og jeg tror det var 3 godt tilfreds deltagere der var på skamlen. Jeg var i hvert fald meget tilfreds:)))

Og der var også fortjent pokalhøst til Gourmet Motors 2. halvdel. Jakob fik på trods af indkøringsvanskeligheder hentet en 3. plads hjem. Tillykke til Jakob. Der kommer forhåbentlig mere af den slags til teamet i resten af sæsonen....

Klargøring...

 Nu her op til den første raceweekend er jeg i gang med klargøring af alt mit grej. Raceren er så godt som klar til action på Knutstorp, så nu har jeg tid til overs til at gøre min "nye" servicevogn præsentabel og anvendelig. Lakken var -for at sige det mildt - mat....

 Men en ordentlig polermaskine kan altså gøre mirakler ved sådan en lak. En lang eftermiddag gjorde bilen ganske nydelig igen..

 ...og jeg kan være bekendt at køre bilen ud i det danske land...

 Nu ser den store flade rimelig ud igen, og en af de kommende dage kommer Rasmus Høgh forbi og dekorerer Transitten med lidt kontrast og mine logoer. Det bliver spændende at se resultatet..

 I mens bruger jeg tiden på at indrette kassen med alt mit grej - reservedele og værktøj.

 Stille og roligt får jeg hængt sagerne op, fyldt i kasser og skuffer, og sidst på dagen begyndte jeg med de specifikke ting der skal med til den kommende weekend på Knutstorp.

Jeg tror på jeg bliver glad for Transitten. Den hårde del bliver den lange tur til Sverige. Med med god musik og måske et par ørepropper skal det nok gå.....

Og her til aften fandt jeg endelig ud af hvorfor jeg har haft nogle tændingsproblemer på min Blaze Midget. ALT er blevet skiftet i motorrummet. ALT! Lige lidt har det hjulpet, og i dag da jeg igen ville kontrollere om der kom benzin til karburatoren opdagede jeg at farven på "benzinen" var en anelse rød...
Jeg tappede lidt af i et glas, og der kom hurtigt rent benzin ud, og jeg troede problemet var løst.
5 minutters  kørsel, og det var det samme igen. Der efter tappede jeg det sidste benzin af tanken, og det var lidt af en øjenåbner...
Som det ses på billedet ovenover, var der noget i tanken som ikke burde været der. Og jeg forstår nu fuldt hvorfor bilen i perioder har kørt underligt... Bilen kører upåklageligt under normale omstændigheder, der er masser af liv i motoren og ingen underlige lyde. Så det har været lidt af en udfordring at finde fejlen, og noget frustrerende til tider.
Nu skal jeg finde ud af hvorfor der er vand i tanken, men det bliver vist først i næste uge, da fokus de næste par dage er 100 % på forberedelsen til den kommende raceweekend....

Sæson åbningen er lige om hjørnet....

Om knap 5 dage er der afgang mod årets første afdelinger af de historiske mesterskaber. Det bliver de to biler vist ovenfor som bliver arbejdsdyrene i år....
Transitten som servicebil og transportør, og Midgeten skal naturligvis køre så hurtigt og stabilt som muligt....

Som det forhåbentligt fremgår tydeligt at billederne er raceren blevet malet her i vinter, og jeg er rigtigt godt tilfreds med resultatet. Jeg håber at bilen kommer til at se så godt ud rigtigt længe:))

Lakken er fin med en go glans, og i dag har jeg sågar poleret den nye lak med rigtig voks.....
Og for at gi lidt bling til den fine lakering har jeg skiftet sidespejlene.... nu kan jeg rigtigt holde øje med de andre 65-2 biler bagude ;)

Jeg mangler stadig nogle numre mv til bilen, men jeg har en aftale om levering af disse, og jeg regner selvfølgelig med den overholdes, men det er ikke rart at blive holdt på pinebænken...

Jeg glæder mig til den nye sæson, som ser ud til at blive rigtig spændende. Der er pt 7 biler tilmeldt i den nye 65-2 division, og det er rigtigt opløftende i betragtning af vi skal køre i Sverige, hvor mange af de jyske deltagere ikke gider/har lyst til at køre op. Jeg forstår det udmærket, men vil man køre DM chancen er man tvunget til at ta den ca 400 km lange tur over 2 broer 2 gange...

Men jeg har afsat tiden til det, og forventer en fin weekend sammen med min gode ven Malermester Nielsen, som sikkert vil diske op med kulinariske specialiteter og godt humør...

Og jeg har kigget dybt i sparegrisen og bestilt et nyt pittelt, så det glæder jeg mig også til at tage i brug. Her til aften har jeg lavet den sidste service med bremser og undervogn, og i morgen  skal det elektriske gåes efter, og så er jeg klar til at begynde at pakke service bilen med alt gearet...

Lige et enkelt billede hvor Rühe er i gang med noget usædvanligt, nemlig polering...
Jeg kunne ikke få mig selv til at tage den nye lak i brug uden at give den noget beskyttelse. Nogen vil sikkert mene at det er spildt arbejde, fordi lakken hurtigt bliver skrammet elller bulet, men jeg satser nu selv på at der bliver kørt fornuftigt i 65 klassen i år så jeg ka ha en ligeså fin bil når sæsonen er ovre som jeg har nu...

Og ja, så viser ovenstående billede vist meget godt hvor hyggeligt Morten og jeg har gået og haft det i de sidste uger, mens vi har rodet med hver vores bil. Morten er snart klar til syn med hans Consul Cortina, og det bliver fedt for ham at få sin første bil på gaden...

Ny vogn i TMR...??

Som det ses af nedenstående, har jeg været ude at kigge på ny bil til teamet...

Jeg prøvekørte en meget velkørende FIA Midget, og som det ses af mit ansigtsudtryk var jeg meget begejstret...

Desværre kunne jeg ikke blive enig med sælger om prisen, så....

 Jeg måtte hoppe ind i min egen dejlige Antracit grå Midget og trille hjem mod Esbjerg. Det var en skøn tur i den kølige aftenluft. Bilen går bare rigtigt fint med de modifikationer der er lavet , og det er en Midget jeg kunne forestille mig at beholde i meget lang tid...

 jeg er vild med farven på lakken, og den mørke aften gør ikke spillet i metallakken mindre.....

Det var den første længere tur siden den kom ud af hiet for et par dage siden. Nu har jeg alle mine biler ude at køre. Undtagen den Blaze røde Midget jeg har til salg. Den er stillet ud på min fjern opbevaringsplads og vil komme frem hvis der er interesse for den. Ellers må den ud ind i mellem og ha et par ture i det danske sommerland, og er den ikke væk denne sæson blir den malet til vinter. Så det er nu du skal slå og købe en fin billig 100 % rustfri Midget. Jeg er åben for seriøse bud:)

Pris: Kun 62.900.-

V8 på gaden....

 I dag var en af de store dage... Jeg fik min "fine" bil ud af vinterhiet. MGB V8´eren har stået stille siden efteråret, og jeg har siden da glædet mig til at få bilen på gaden igen, og i dag var dagen....
Har besøgt den 2-3 gange, og bilen har været startet en gang. I dag havde jeg taget et ekstra batteri med, men det blev der heldigvis ikke brug for. Motoren sprang i gang første gang nøglen blev drejet, og den dybe V8 lyd fyldte laden... Hjemturen var en fornøjelse, støvsugningen gik rimeligt, og i morgen blir der vasket og poleret til den store guldmedalje, før jeg skal ud og køre med en konfirmand...

 Og ellers har jeg igen været i gang med MK 2 Midgeten. Fik karosseriet op i mit hjemmelavede stativ, så jeg kan dreje det 360 grader rundt...
Der er masser af gammel rust beskyttelse der skal fjernes, og det er hårdt arbejde...

 Der ER gode områder på bilen, bl.a ses  her et udmærket fronthjørne...

 ...men der er dæleme også dårlige....Herover ses pladearbejde på tysk... Synes nu mere det ligner engelsk pladearbejde... Dobbel op på paneler!! rigtigt skidt, men jeg vælger at se på det således at jeg nu får lettet karosseriet for noget unødig vægt ;)

Jeg får nu fjernet alt det dårlige, og efter sandblæsning kan jeg så montere noget nyt metal og der blir en rigtig fin bil ud af det i den sidste ende...

Og så er jeg også gået i gang med at indrette servicebilen....

Alle min reoler med reservedele, værktøj, bolte og forbrugsgods har stået på værksteds gulvet hele vinteren, og skal nu ud i den nye bil.

Det kommer til at funke fint med brandbilen, og det bliver fedt at få den med rundt til de danske baner...

Farvel til Futte....

 Den lille velkørende Austin Futura sagde jeg farvel til i går. Det var ikke skidesjovt for jeg havde fået bilen til at køre rigtigt godt. De opgraderinger jeg havde lavet på bilen sad bare lige i skabet, og den var skide sjov at køre i. Jeg vil nu arbejde på at finde en anden Futura til mig selv, og der har jeg endnu et par ting i ærmet til at gøre det til en super velkørende bil. Tror faktisk godt jeg kunne finde på at renovere en Futura hvis jeg kunne finde den rigtig bil.. Sig til hvis du kender til en Futura til salg - jeg er en mulig køber...

 Men med Futte ude af indkørslen kom lysten til ny racer pludselig over mig. Har jo haft et Mk 2 karosseri stående i gården hele vinteren. Det var meningen at den skulle ha været sandblæst sidste sommer, men min fordelagtige aftale gik i vasken, så nu skal jeg ud og finde et alternativ, og det kommer jo nok til at koste penge....

 .... men for at minimere udgiften skal jeg ha skrabt så meget af det sorte snask der er sprøjtet på bilen,  som muligt af inden den bliver afleveret hos den sandblæser jeg ikke har fundet endnu...

 Karosseriet er generelt i god stand, selvfølgelig med huller hist og her, men det er meget originalt og overhovedet ikke forsvejst på nogen måde. Der er lavet et par reperationer på panelerne, og disse blir sandsynligvis skiftet.... Det blir jeg meget klogere på når det er rent metal vi kigger på...

 Og i år er MGCC DK jo blevet fuldgyldigt medlem af DASU, og det betyder at jeg fremover har min licens igennem den klub jeg har været medlem af siden 1997, og hvor jeg har mit hjerte og normale tilhørsforhold...
Og i den anledning har MGCC DK fået fremstillet et meget fint stofmærke som er lavet i meget få eksemplarer, nemlig til de 8-10 personer der har tegnet licens igennem MGCC DK.


I øvrigt kan jeg fortælle at sponsor situationen kommer til at blive en smule anderledes i år. Jeg har været meget glad for støtten fra Jysk Storkøkken Service igennem de sidste 6 år, og vil gerne sige tak for den gode tid der er gået...

Til gengæld  er Jørn Pedersen A/S og Bonnevie MG import heldigvis med inde over igen i 2012..
Ta et kig ind på deres hjemmesider og se alle de fine produkter til henholdsvis Måle- og reguleringsteknik og alt det lækre til din MG....

Jeg har også noget i støbeskeen vedr. dekorering af Serviocebilen og MG Sport Midgeten. Følg med på denne side....

Årets sidste rullefeltsession??

 I dag var næstsidste dag i min ferie, og det var også "revanche tid" for MG Sport bilen. Havde en aftale med Kurt Mejer igen og denne gang skulle det være. Jeg håbede på en rent kørende motor, trækkende fra rimelige omdrejninger og med et fornuftigt moment....

Der var godt selskab i "Ryttergården" - som sædvanligt vil jeg næsten sige, for jeg er ikke den eneste med klassiske biler der kommer hos Kurt...

Den røde Porsche 911 til venstre tilhører en bekendt som jeg tidligere har kørt Hill Climb med..

Men som det ses ovenover gik det ganske fornuftigt. Jeg havde på forhånd håbet på en effekt mellem 100 og 110 hk, så det var lige i øjet at motoren - efter justering, ny dysning, og skift af strømfordeler til min nye Aldon model fik en rigtig fin opadgående kurve og en dejlig flad momentkurve med fine 122 Nm som top....

Om det har nogen indflydelse at testen bliver lavet i mit 5/overgear ved jeg ikke, men der er ihvertfald godt skud i motoren, når jeg træder pedalen i bund...

Jeg var selv godt tilfreds, og generelt havde jeg en go formiddag sammen med Kurt. Det er en fornøjelse at komme på hans værksted, og han får altid noget godt ud af testen. Det skete også denne gang. Nu har jeg en motor der ikke er presset på nogen måde, men den har på den anden side power nok til at gøre sig i vores MG Sport mesterskab. Nu er der ikke fler undskyldninger tilbage...

Jeg glæder mig nu til jeg skal ud og fyre mine biler af...

Første DM afdeling På Knutstorp den 5.-6. maj og weekenden efter kører vi MG Sport på Fyn ved Ellested...

Håber vi ses...

Nu med kørende Futura....

Det har været ferie tid i de sidste par uger... Det har nu ikke betydet at jeg har ligget på sofaen eller holdt fri....
Efter jeg fik skilt topstykket af på MG sport bilen, og udbedret fejlen, samlet igen og prøvekørt, ja så har jeg igen booket tid hos Kurt Mejers rullefelt i Horsens. Så lørdag morgen går det løs endnu en gang. Jeg håber på bedre resultat denne gang:)

Ellers er ferien gået med at klargøre min Austin A40 Futura. Den har stået uden motor og gearkasse i et par år nu, men det har hele tiden været planen´at jeg skulle i gang, og nu har jeg brugt ca 10 dage fra morgen til aften, og nu er bilen klar med ny 1275 motor, ny ribcase gearkasse, og et 4.22 diff fra en Midget...

Ja, og så er der naturligvis monteret helt nye bremser incl skiver hele vejen rundt, og som den skarpe læser observerer er der også monteret nye Minilites på bilen...

Alt i alt er det blevet til en fin brugbar Futura som kommer til at give mange smil på læberne i årenen fremover:)