Race report søndag Ring Djursland 2008

Lørdagen var gået godt. En god tidtagning, bilen kørte uden de store problemer og 3. halvleg var heller ikke dårlig. Else var kommet for at se motorløb for første gang og sammen med Alfadrengene og Ole Aaen var vi til fest og musik hos DMKA. En hyggelig aften med mad, musik og samvær.-)Da vi vågnede søndag morgen var det til en let trommen på campingvognens tag og en meget mørk himmel, så det første job var at skifte dæk. Bagdækkene var meget slidte, så de sidste nye dæk kom på og trykket sænket en smule. Hardtoppen blev monteret, benzinfilter og benzin påfyldt, og så var vi klar til race...
Jeg vil ikke sige jeg dansede af glæde, men jeg var klar over at regnen kunne blive til min fordel, og der var god mulighed for at opfylde min målsætning om en generel top 10 placering..
Den kildren der altid er i min mave ca 1 time før var der også. Vi så den lille 71 klasse og det var tydeligt at banen var våd og meget glat...Jeg er rolig og koncentreret ved upliningen, og da starten går er jeg helt klar, og jeg får en forrygende start hvorimod det virker som om flere af de andre står stille. Inden publikumslangsiden er jeg forbi 3-4 biler, og nu gælder det om at holde tungen lige i munden. Alle kører fornuftigt og hurtigt, og Palle C i Minien kommer igen forbi mig efter jeg tog ham i starten. Jeg har en god lang kamp med Milbank i Lotus Cortina, og ham formår jeg at holde bag mig hele heatet. Herluf er også bagved , og efter en snurretur i det våde formår Christoph Kjærgård i Elan ikke at indhente mig før den aller sidste omgang, og jeg slutter 2/10 sekund foran ham i mål. En generel 6. plads og en klasse sejr i dagens første heat. Perfekt:-)2. heat skulle blive ligeså interessant.. Her var jeg rykket et par pladser bagud i det tidtagningen var kørt i tørvejr, og så havde de store biler bedre mulighed for at omsætte deres mange hk til asfalten. Men nu skulle vi heldigvis køre i regnvejr da det gjaldt, og det passer Midgetens køregenskaber og hestekræfter fint til:-)
Jeg holdt lige bag ved - og meget tæt på - Birgit Borchs kæmpe store Ford Falcon. Jeg vidste det var med at komme forbi den så hurtigt som muligt da den er svær at overhale. Falconen står nærmest stille ved starten og jeg kommer med nød og næppe udenom, og taber lidt fart på den konto. Denne gang er begge Ginettaerne med og Palle B holder på pos. 3. Jeg får en rimelig start, og kæmper med 2 Lotus Cortina. Kommer forbi Millbank, og Dupont er foran indtil han får en "stopandgo" straf for tyvstart. Ingen af dem kommer igen forbi. Den grønne Ginetta snurrer på en af de første omgange, og dermed fører jeg igen klassen. Det er en go grund til at forcere alt hvad jeg formår. En anden god grund er at Herluf nærmer sig bagfra. Og er der nogen jeg gerne vil køre fra, så er det Luffe:-) Sidste gang på Padborg Park kom Luffe først, så det var min tur nu hvis jeg skulle undgå hans drillerier sommeren over.
Kampen stod på igennem flere omgange, men Herluf kom aldrig helt tæt nok på til at angribe seriøst før på de allersidste omgange. Jeg afviser et par gange, men til allersidst sætter han alt ind, og da jeg bremser meget sent sidste gang for enden af langsiden fortsætter han ligeud i forsøget på at komme forbi. Jeg kommer fint rundt og i mål, men kan ikke se Herluf?! Det viser sig på nedkølingsomgangen at han holder ude i sandet........
Resultatet er igen en samlet 6. plads og en klassesejr da Ginetta Palle aldrig formår at komme op igen efter hans snurretur.
Alt i alt en perfekt weekend resultatmæssigt. Og maskineriet holdt igen hele vejen hjem:-)

Race report lørdag Ring Djursland 2008

Lad mig først konstatere at det var en rigtig hyggelig weekend:-)
Lejren sammen med Frank og Jacob er ved at være oppe på et godt niveau (underlaget kan vi ikke gøre noget ved), vi hygger os og vi får både mad og drikke!Billeder fra lørdagens 2. tidtagning. Venligts fra Birkelund MG Team.

Dukkede som sædvanligt op fredag aften, og fik overstået licens- og teknisk kontrol.
Da vejrudsigten så lidt gusten ud, fik vi stillet alle vores telte op, og markisen kom ud.
Og godt for det for allerede lørdag morgen kom de første dråber, og det betød at den 1. tidtagning blev lidt af hvert. Banen var let våd da vi kom ud, og man skulle lige finde grænserne.

Jeg var godt klar over der kunne komme alvorligt vand hvad tid det skulle være, så fra 2.-3. omgang fik den gas. Vi var dog stadig langt fra optimale betingelser, og min bedste tid blev 1.13.172, over 7 sekunder fra min bedste tid. Der var naturligt nok bl.a. 3 minier foran, men til gengæld et par Lotus Cortinaer bagved. På ca 5.-6. omgang begyndte det at regne, og alt håb om en god tid blev spoleret, og til sidst i tidtagningen regnede det så kraftigt at jeg måtte køre ind pga vand på indersiden af forruden!! Det rakte til en startplacering som nr 9 ud af 30. Bilen kørte som den skulle, temperaturen var fin og kun gearkassen larmede unormalt.
2. tidtagning var til gengæld på tør bane, og jeg kunne mærke med det samme da jeg kom ud, at her var chancen for at slå min personlige bedste tid på banen. Jeg følte mig godt tilpas i bilen, og jeg kørte linierne på banen så godt jeg kunne. Havde undervejs en rigtig god dyst med Kaj i MGB. Han var et stykke foran, men jeg indhentede ham langsomt, og til sidst fik jeg overhalet ham, og vi kørt flere omgange rigtig tæt. Jeg følte ikke at det hæmmede mine tider, tværtimod. Stor var min glæde da også da jeg kom ind. Jeg havde snuppet over et ½ sekund af min hidtidige bedste tid, og kunne nu køre banen rundt i 1.05.4. Desværre skallede 8 tusindedele langsommere end Kaj, men jeg var meget tilfreds. Igen er jeg sikker på at det skyldes at jeg kører banen bedre end tidligere, og måske bremser lidt senere end tidligere. I hvert fald var det fedt at sidde i bilen:-) Der var sikkert gode betingelser netop der, for flere af mine konkurrenter lavede også gode tider, så præstationen resulterede i en startplacering som 11 i 2. heat. Målet var en top 10 placering generelt, og det var inden for rækkevidde, især hvis vi kunne få noget vand om søndagen...

Succesfuld week-end.....

En regnfuld weekend på Ring Djursland gav fremragende resultater for TMR. En generel 6. plads, kun 26 sekunder efter den vindende Mini, og en sejr i klassen var resultatet af 1. heat.
2. heat gav også en generel 6. plads og klassesejr.
Løbsrapport følger senere.
Desværre fik jeg ikke taget et eneste billede fra weekenden, så har du skud med den lille Midget vil jeg blive taknemlig over at modtage en kopi af disse:-)

Service almost completed..

Så er vi ved at være klar til weekenden. Bremser foran tjekket, olie skiftet og div småting justeret...

På højre bagskærm var der et par buler og ridser fra en Mini Cooper....Det er der ikke mere:-)

Men postbilen blev god igen:-)

For at genoprette mit gode (?) rygte, gik jeg dagen efter straks i gang med at få postbilen op på det gode stabile niveau den ellers altid har kørt på. Jeg var klar over at det sandsynligvis var tændingssystemet den var gal med, og startede selvfølgelig med nemme ting, skift af tændrør, tændspole, tjek af platiner og rensning af karburator. Ingen gevinst, men så var det gjort.Fejlen måtte derfor ligge inde i strømfordeleren, og denne blev afmonteret. Alle ledninger blev tjekket, IAB, og kondensatoren så helt ny ud, og var også blevet skiftet da jeg købte bilen. Den blev skiftet alligevel da jeg var klar over at det højst sandsynligt var der det døde punkt var. Symptomerne var at bilen med nød kunne starte, men spruttede helt vildt og døde hurtigt igen. Efter montering af strøm fordeler startede motoren med det samme, og kørte ligeså godt som jeg huskede det tidligere. Dejligt.

Så måtte jeg jo naturligvis vise Else, at bilen godt kunne køre ordentligt:-) Og jeg havde jo endnu et projekt jeg skulle ha færdiggjort, nemlig maling af de to buler som Tage havde rettet op for mig. Så turen gik til Varde, hvor jeg hos Kjems fik fat i den rigtige Bronce Yellow spraymaling. Så nu ser postbilen også pæn ud igen, i ens farver og uden store buler. Klar til MG klubbens 35-års jubilæum i Silkeborg....

Fra i dag står den så på klargøring af raceren. Der skal skiftes olie, tjekkes bremser, eftergåes tændingssystem, efterspændes, og så har jeg en enkelt bule der skal udbedres. Forhåbentlig dukker der ikke mere op, for så bliver tiden rimelig knap........

På tur med Else....

En af mine reservegearkasser har været en tur i Ålborg hos Hollænders BMC service for den helt store overhaling. Sprit nye SCCR gearhjul og syncromesh ringe er monteret, og nu skulle den gerne kunne levere fejlfri indsats igennem en sæson eller 2...Gearkassen blev leveret til døren af en smuk yngre kvinde der hedder Else. Og tak skal hun ha for det :-)

Og som en del af leveringsaftalen skulle Else da også ha en tur rundt i det vestjyske ferieland, så postbilen blev startet op, og vi kørte en dejlig tur til Blåvand. På vejen hjem spruttede B´eren noget i det, og til sidst døede den på Hjerting Strandvej, og trods ihærdige rep. forsøg med det enlige stykke værktøj i bilen - en lille skruetrækker - så måtte jeg for første gang i mange år lide den tort at ringe til Dansk Autohjælp, og hjemturen foregik derfor i lukket vogn, nemlig den gule bil fra DA. Bortset fra min stolthed, var der vist ikke nogen der tog skade:-)

At eje en klassisk bil.....

Kan være en sand fornøjelse. Og det er da også den generelle følelse jeg har, når jeg tænker på mine gamle biler og de oplevelser de har givet mig.
Man møder mange spændende mennesker i forbindelse med sit ejerskab. Det kan være medlemmer af samme mærkeklub eller andre gammelbilsentusiaster. I mit tilfælde begge dele og tilligemed entusiaster der kører race med deres gamle biler af forskellige mærker.
Jeg har selv haft mange forskellige biler, sjove biler og almindelige biler. Bl.a. har jeg ejet et par Triumphs. Først en TR6, som jeg aldrig fik ud at køre - det gjorde en anden heldigvis - og så har jeg i en periode ejet en rigtig fin Triumph 2.5 PI. Den fineste og mest klassiske af Triumphs store 60´er Saloon´s. Den er heldigvis nu i god varetægt hos Claus Ebberfeld som i min verden er den rigtige ejer af den bil. Claus fører den klassiske engelske stil helt igennem. Respekt for det. Du kan følge Ebberfeldt´s gøren og laden med hans Triumph´s her: Triumph Racing .
Der er ind imellem noget spændende race at læse om.
Claus kører jo også historisk race, og er en af grundene til at jeg selv begyndte. Jeg er fuld af beundring og begejstring for at CE igen er tilbage på banerne i 2008.
CE har også en mærke kollega som hedder Claus. Ham kan du følge her: Varm Luft .
Ham ville jeg egentlig også gerne skrive noget pænt om. Har mødt Claus mange gange, og han virker som en rar fyr med mange planer. En af dem er at han vil køre race. Meget sympatisk. Desværre bliver det ikke rigtigt til noget. Sådan set er det jo ikke mit bord.
Men her på det sidste har han harcelleret en del over MGB og hvor kedelig den er. Det kan jeg ærligt talt ikke så godt leve med!! Både fordi jeg selv er en glad MGB ejer - i øvrigt sammen med rigtig mange mennesker over hele verden. Der blev lavet over 500000 MGB. I en kvalitet der langt overstiger det kærre niveau som Triumph befandt sig på det meste af sin levetid.
Kig bare på hvordan samtlige TR modeller er samlet. En 2-3 centimeter spillerum rundt i døre er ikke unormalt.
Samlekvalitet var ikke et ord de kendte.
Læser man på CH´s blog ser det ud til at Triumph´s har været utroligt succesfulde på racerbanerne igennem tiden?? Hvorfor ser vi så ikke nogen Triumph´s i de historiske felter??
til gengæld ser vi masser af MGB´s på de europæiske racerbaner. Siger det ikke alt?
Og når man kan lave et stort "projekt" ud af at skifte en knækket hjulbolt og renovere bagbremser, så kan jeg godt forstå at CH aldrig kommer ud at køre historisk banerace!
Det og meget andet gør vi andre før hvert løb!!
Og snakke anstrengt økonomi når man skifter bil ligesom nogle andre skifter skjorte!!
Vil man køre race eller vil man ikke??

Vi ses på Ring Djursland den 21. juni

Over 30 65-biler på Ring Djursland..

Den foreløbige tilmeldingsliste til årets CCM på Ring Djursland ser allerede nu imponerende fin ud.
Der er pt 31 tilmeldte i 65 klassen, her af 5 biler i TMR´s div. A1.
Det tegner til en spændende weekend med godt race:-)

Her er der dæleme dejligt.......

Jeg er lige et smut udenlands i øjeblikket, og her hvor jeg er er der ikke mindre end fantastisk.Normalt her jeg lidt svært ved at koble helt fra alt det derhjemme, idet jeg har det bedst med at være i gang. Her kan jeg ikke lave andet end fise den af, spise dejlig mad, solbade og hygge mig sammen med min familie. Jeg skulle være taget af sted noget før, det er over 20 år siden jeg sidst var på charter tur...Og jeg nyder det.
Jeg har dog ikke glemt at jeg bl.a. har en racerbil der skal køre, så lekturen i solen består af Wizards "bibel" og div gode bøger om det spændende emne. Jeg kommer ikke til at kede mig:-)

Tre mand på skamlen..

Og heldigvis fik jeg lov til at stå i midten:-)
Fedt var det at klassen for en gangs skyld var fyldt, og der reelt var nogle at køre om kap med.
Generelt var det en fin weekend. Først og fremmest fordi materiellet holdt hele vejen hjem, og det var fedt tæt race med forskellige biler, og som sædvanlig var stemningen i top både før, under og efter racene.

Billeder er taget af Anni Hansen og kopieret fra HMS.dk

Det ser nu også ud til at vores nye klasse A1 blir en succes. med det mener jeg selvfølgelig at der er minimalt 5 biler hver gang vi kører løb. Noget tyder på at der til næste løb på Ring Djursland kommer 2 Ginetta - 2 Spitfirer og 2 Midgets. Det er jo hele 6 biler, og der foruden er der Johan i Frøøjen, og rygterne går på at flere har gang i en MG Midget.
Fremtiden ser umiddelbar lys ud for Div A1:-)

Når løbet på RD er kørt, er der sommer ferie. Men straks når juli er overstået, begynder et travlt program for TMR.
3.-4. august er der Copenhagen Historic Grand Prix, og tilmeldingen er sendt. Weekenden efter er der Oldtimer Grand Prix på Nürburgring. Oplevelsen var så stor sidste år, så vi skal afsted igen i år. Altså hvis arrangørerne synes det samme. Der er en klasse mindre til GT og Std biler i år, så der er sandsynligvis kø ved tilmeldingslågen. Nu må vi se om vi slipper igennem nåleøjet. Jeg håber det, for jeg ved der er mange danskere der tar derned. Både for at køre løb, men mange drager også afsted som tilskuere. 3. weekend i august er der Grand Prix på Jyllands Ringen. Det er DM løb, så her kører vi også.
DVS 3 løbsweekender i træk. Det kræver pålidelighed og nok også noget held hvis bilen skal helskindet igennem det program.
Jeg håber at jeg får min reservemotor klar her i sommer, og min nyrenoverede gearkasse skulle gerne være lige på trapperne.
Jeg selv er også gået i skarp træning. løber nu 3 x ½ time om ugen, og styrketræner ryggen i maskiner ved samme lejlighed. Jeg kan mere og mere, og der skulle gerne komme noget bonus i form af vægttab i løbet af de næste måneder...

TMR på TV2

For et par uger siden deltog TMR i Picnic Syd i Varde. TV Glad var på besøg, og det kom er ca 5 min udsendelse ud af. Den har været vist på TV Glad, og for et par dage siden blev indslaget også vist på TV Syd´s formiddags program.
Du kan se indslaget her: TMR i TV Glad og Tv Syd
MG indslaget kommer efter ca 5.20 min. God fornøjelse:-)

Billeder Padborg Park

Har du billeder fra weekendens løb på Padborg Park er jeg meget interesseret i at få en kopi af disse.
venligst send til pkr(@)kabelmail.dk (fjern parenteser).

En perfekt weekend....

Ja det er jo store ord, men efter et par problemfyldte tidtagninger lørdag, med bl.a. påkørsler, for meget luft i dækkene og en chauffør der var lidt ved siden af sig selv, så blev det meget bedre søndag på Padborg Park. 1. heat skulle jeg starte på pos. 11, lige bag Herluf i AR Giulia, men foran de to fine Porsche 356. Jeg fik en fin start, kom forbi Luffe men blev fanget i heftig trafik i indersporet, og Herluf kom igen forbi. Efter et par omgange med tæt race indledte jeg en lang kamp med Palle Christensen i Mini og Frank Holm i Giulia. Vi havde gode tætte dueller og det gjorde det ikke mindre spændende at der var masser af gult flag, og vi blev flere gange fanget bagved langsommere biler, og dermed samling. Palle pressede materiellet en kende for meget og måtte udgå. Jeg holdt Frank bag mig i 1. heat, og kørte en meget fin 6. plads ud af 32 generelt hjem. Men vigtigst; heatsejr i Div A1 med 5 biler til start. 20 point på kontoen:-)2. heat var jeg rykket længere ned på startgridden. en 14. plads blev det til. Nu var de 2 Porscher foran, og det samme var Frank og Verner i Volvo 544. De havde begge haft en fin tidskørsel, mens jeg hængte lidt i bremsen...Starten gik og jeg fik en kanonstart. Tog mindst en 4-5 biler på den første halve omgang, bl.a. Frank og de 2 356´er, Verner i Volvo og Palle i Mini. Herluf kom jeg også kort forbi, men han var godt kørende denne weekend, og kom tilbage igen og tog hurtigt afstand. Herefter blev det lidt statisk, men jeg var hele tiden under pres bagfra, i det Christian Stampe i den nye Ginnetta - også fra div A1 - tog 5- 10 meter ind på mig på hver omgang, ca 1 sekund var han konstant hurtigere. Så den fik fuld rulle hele heatet, og jeg havde det hele tiden under kontrol. Han var så langt bagved at han ikke ville have hentet mig inden målflaget. Han ødelagde det dog helt for sig selv ved at snurre rundt i 90 graders svinget lige efter langsiden, og parkere bilen på et rigtigt ubehagelig sted. Herefter slækkede jeg af på gassen for skåne motoren, og kunne nu køre weekendens 2. klassesejr hjem til Team Midget Racing. Samlet klassesejr, 8 generelt og ikke mindst 2 x 20 gode point på kontoen:-)
En fin weekend, med høj sol, god hygge og fedt race....