Morten er på besøg disse dage, og vi har noget god garage tid. I går fik vi monteret et nyt langbord til montering og aflægning. Helt perfekt.
I dag har vi hevet motoren ud af raceren.
Her er det helt tydeligt hvor frostproppen sprang ud i årets sidste heat...
Efter vi fik motoren ud, fik vi den op på arbejdsbordet, og nysgerrigheden var stor...Vi skulle kigge ned i cylindrene.. Da vippetøjet var afmonteret viste der sig en fejl jeg ikke tidligere har set; nemlig en bøjet stødstang. Jeg har på fornemmelsen hvor miseren ligger, det bliver jeg klogere på i morgen. Men det virker som om jeg er billigt sluppet, og har været heldig med at kunne gennemføre lige netop nok for at blive klassificeret i det sidste heat på Sturup. Det var alt det held jeg manglede sidste år, der blev betalt tilbage den søndag:-)
Lige inden fyraften fik vi hevet toppen af, og konstaterede rimelige kraftige huller/rivninger i cylinder 4. De andre foringer var der i mod i fin stand. Nu vil nærmere undersøgelser og målinger vise om blokken er til skrotkassen, eller den kan bruges som gademotor med en stor overstørrelse stempel. Morten får i morgen træning i at skille en A-seriemotor ad......
Støv, gammelt jern og lak blander sig med lugten af isopon støv...
Lige nu er jeg ved at forsøge at få raceren til at se rigtig ud igen, og ikke mindst reparere et par ting, der ikke helt er lavet efter den rigtige bil ABC. Herover kan man se at jeg er tæt på at få nogle anstændige spillerum mellem A-stolpe og forskærm.
Inden under er alt gammel maling, rust og skidt slebet væk, og et enkelt repstykke er klar til montering i morgen.
Ud over rust og buler, har jeg også gang i en simpel "prøvebænk". Jeg er ved at lave et stativ således at jeg kan afprøve mine motorer inden montage. Den kommer der mere om her....
Og her ses de sammen med Jan Geiken i MGB som 1 - 2 - 3 i klasse 9
Uffe Madsen i MGB har modtaget sin præmie for en samlet 2. plads i den store 65 klasse i HC.
Og i førkrigsklassen bane var der også 3 MG´ere på sejrspodiet: Bjarne Bly som vinder, Nicolaj og Jørgen Hansson som 2 og 3, Alle kørende i T-typer.
Det sidste billede står Morten for:-) - men det viser vinderne fra 65 klassen div A1. Undertegnede i Midget som nr 1, Johan Fløe Svenningsen i AH Sprite som 2 og Ole Aaen i Midget som nr 3. 
Hovedformålet er jo selvfølgeligt at få rettet karosseriet op igen efter uheldet ved CHGP, og herunder en maling og rettelse af de fejl der har har været på bilen da jeg købte den. Bl.a. var skærme svejset fast til A-stolper og frontpanel, og herefter fyldt op med tin.
Inde under 
Denne bøjning af den tværgående bjælke skyldes uheldet i CHGP. Det samme gør mellemrummet som ses til højre.
Der var mange mennesker, lidt træg handel med delene, og biler blev der tilsyneladende ikke solgt mange af rundt i hallerne. Den økonomiske nedtur er vist slået igennem her også.....
Det der gør denne bil speciel - i mine øjne - er det der ligger under motorhjelmen. Naturligvis en rækkesekser. Denne er dog udstyret med trippel Weber og speciel udstødning, og det kunne godt indikere at der er noget mere sjov gemt indeni støbejernsindpakningen. Bilen skulle være klar til kørsel i foråret, og skal muligvis sælges da ejeren vil have en TR4 . Det er der jo ikke umiddelbart noget at sige til...
Denne motor har ikke kørt mange km, og er tilsyneladende aldrig blevet renoveret med slibninger, for allle mål indeni var standard....
Nu skal det hele undersøges nærmere, men jeg tror der er et godt udgangspunkt i denne 1098.
