En tur sydpå..

Var jeg her til aften...Er i gang med en motor og det meste af en bil for Anders K. , og det førte mig en tur til Frifelt hvor Holger driver Frifelt Kardan Service . Her får man altid professionel og hurtig service.Øverst plansleben blok og topstykke og herover og under, nogle af de dele der blev blæst. Alt er bare utroligt nemmere at gå til bagefter, du sparer tid og penge:-)Så nu er vi klar til maler og elektrogalvanisering...

Mere gammelt jern - og gode nyheder....

Og så vender gejsten forhåbentligt tilbage:-)

Vi har haft en lille ting kørende vedrørende vores fælge på Midget racerne. I homologeringsattesten er der anført 13 x 5" fælge. Bagerst i attesten er der anført en alternativ, mindre størrelse, og det har givet anledning til lidt uro. I dag har vi fået meddelelse fra HU/DASU at FIA har godkendt 13 x 5" Minilite til en MG Midget. Jeg må indrømme, at var resultatet blevet at jeg skulel køre på en mindre fælge, ville jeg ikke været kommet ud at køre mere herhjemme. Den eneste fælge fra perioden der kan fåes er en elendig uforsvarlig 3.5" stålfælge, som er set knække flere gange. Da jeg fik lavet min HTP i 2005 skrev jeg at jeg havde Minilites monteret på bilen, og det blev den godkendt med, og jeg har også hele tiden slået på, at når FIA havde godkendt min HTP måtte de også have godkendt mine Minilites. Og sådan blev det heldigvis.

Nu kan jeg igen lægge fuld energi i at få lavet det sidste pladearbejde på raceren så den kan blive malet og samlet, klar til forårets tests og løb.

I aften fik jeg så fjernet det dårlige jern i det hjørne som altid har set lidt træls ud, og især her efter skaden i CHGP.Alt det rådne og de dårlige reperationer er væk, og der er klar til noget nyt.
Når dette job er lavet er det tid til at få repareret og tilpasset skærme, front og hjelm....

En hyggelig weekend..

Som har budt på lidt af hvert:-)Fik kigget lidt på min nye brugte 8-benede Rover motor. Har tidligere læst at mange af disse motorer er blevet misligeholdt fordi de bare har kørt og kørt. Og et af tegnene er sort olie i motorens indre. Det kan også ses i mit bundkar da jeg får afmonteret dette.Til gengæld blev jeg positivt overrasket over de fine plejllejer og søler der viste sig da jeg åbnede 2 for at tjekke. De så næsten ud som nye, og foringerne så også fine ud, så det blir en af de lette overhalinger med en ny knast og følgere når alt er blevet adskilt og rengjort.Og så har jeg fået færdiggjort dørstolpen på raceren. Det har hængt en lille smule i bremsen af forskellige grunde. Bl.a. har jeg flere andre projekter der presser sig på, og det er noget lidt træls arbejde der er på raceren lige nu.

Måske skulle jeg hellere ta en afslappende sommer uden racerløb og nyde mine dejlige andre biler....

Samler genet længe leve....

Der er vist ingen tvivl om at lige netop det gén er stort hos mig:-)

I dag kørte jeg en tur til Fyn for at hente en reservemotor til min nye bil. Ikke at den der sidder i fejler det mindste, men det er nu rart at have lidt at arbejde med:-)

Da jeg nu var i området alligevel, kiggede jeg indenfor hos Bonnevie MG Import . Der var gang i status optællingen af det omfangsrige lager, men heldigvis havde Lars tid til en kort snak og at give mig lidt hjælp. Jeg havde håbet på at han havde et bestemt stykke rep panel til raceren liggende, og sørme om ikke han kunne gå direkte over i hjørnet og finde det frem jeg havde brug for:-) Der sparede jeg lige et par timers arbejde med bukken og klippen....

Intet nyt er...

...Intet nyt!

Ja, der sker ikke meget lige i øjeblikket. Har lagt underdrejet med Flu de sidste 5 dage, og det er først i dag jeg har lidt overskud til computersjov....

Fandt kameraet i dag der hvor jeg lagde det lørdag. Og Bobbie O dukkede op:-)

Sidste torsdag havde jeg endeligt fået adskilt min racermotor som stod af i sidste løb, og jeg var selvfølgelig spændt på at se hvor store skader min fortsatte kørsel uden kølevand havde forårsaget. Det ses her ovenover. Stemplet er simpelthen smeltet ved krydspinden, og dette har forårsaget hullerne i foringen, som skrotter blokken. Heldigvis var der ikke andre skader inden i motoren og flere af delene kan bruges en anden gang..Og på et tidspunkt skulle jeg gerne have lavet denne motor....
Men først er der lige et par andre ting der skal klares, bl.a. Anders 1275 Midget der er inde for den helt store tur, og så skal jeg lave det sidste rust på raceren, og den skal males, samles og klargøres. Kunne vist godt bruge et par måneder mere i foråret. Har også hørt en fugl synge om at jeg skal renovere mit køkken......

Godt Nytår til alle....

Så er vi inde i 2009.

Dagen har budt på dejligt vejr og lidt vinterklargøring af min nye MG.

Og lad det være slået fast med 7-tommer søm med det samme; Den bliver jeg rigtig rigtig glad for:-)Det er en fin bil - ikke concour stand - men lige som jeg gerne vil have det, den kan tåle at blive brugt uden at jeg skal være bange for at den får et lille stenslag eller en ridse. For det har den allerede... Lakken er pæn, interiøret er nydeligt, sort læder med blå piping, og så ser den helt std. ud når man kigger på den udefra...

Bortset fra de tidstypiske Minilites.Nu er den ren og fin, og skubbet ind i garagen, og kommer desværre ikke ud og køre igen før det bliver forår. Jeg kan næsten ikke vente.....

Det betyder så desværre også at jeg på et eller andet tidspunkt skal tage afsked med min dejlige Bronce Yellow MGB.Den har altid gjort det godt, og har bl.a. været på Silverstone & Lands End i 2007, deltaget i flere MG løb, og i 2008 har den været i Nordjylland mange gange:-)Så nu har du chancen for at erhverve dig en velkørende rustfri MGB i en spændende originalfarve. Med en omfattende dokumentation for renoveringen og kvitteringer for over £ 7000. Prisen bliver 95.000 kr fuldt klargjort og på plader, og med en god overdrive gearkasse der følger med. Der er mulighed for at afslag hvis man kan klare sig uden O.drive gearkassen.