Endnu længere væk...

I dag kom jeg længere væk fra 1. start i foråret. Nu er motorrummet fuldstændigt adskilt...En af de ting jeg afmonterede var bremse og koblingshovedcylinder. Den har kørt upåklageligt i 4 år nu, men da det er et 1-kreds system vil jeg være 100 % sikker på at det virker hver gang...Så nu har jeg monteret en spritny hovedcylinder i en nyrenoveret konsol. så må den gamle renoveres og bruges til reserve. Nu håber jeg bare jeg når at få samlet det hele igen inden i når til første løb i maj......

Det går den forkerte vej...

På flere måder... Skulle ha været i Ålborg i weekenden, men jeg har været syg torsdag og fredag, så det blev desværre aflyst. I dag er jeg bedre og har været lidt i garagen. Brugte sidste weekend på at rydde op og gøre klar til pubmødet, som jeg skal holde 9. december. Fik flyttet rundt på bilerne, så der er plads til at arbejde på raceren og de andre biler der trænger:-)PT er der 4 Midgets i værkstedet, og der er stadig go plads. I næste uge kommer det nye karrosseri, så må vi se hvordan pladsen er derefter...Fik malet lidt af det jeg har slebet ned "inden i", altså det der ikke skal lakeres udvendigt. Herefter er jeg gået igang med ledningsnettet. Tingene griber altid lidt mere om sig end man regnede med, men jeg var godt klar over at der var mange ukurante ledninger, og mange ledninger der ikke var i brug. Alt overflødigt er nu væk, og jeg kan så småt gå i gang med at lave det "nye" ledningsnet. Det bliver fornyet hvor det er nødvendigt, det samme gør afbrydere og sikringsholdere, ligesom FIA hovedafbryderen bliver flyttet fra den nuværende position på højre forskærm til indvendigt i kabinen. Dette er et sikkerhedsmæssigt tiltag...Herover ses lidt af de tiloversblevne ledninger og isoleringstape. En bonus er en smule vægtoptimering:-) Her er mit nye layout på instrumentbrættet. Stadig det originale, men nu med nye afbrydere og de nødvendige instrumenter i de optimale positioner....

Så lige nu er der langt til en kørende racer, men snart begynder det at gå den rigtige vej igen. Opretning, svejsearbejde, maling, samling, motor, undervogn, osv, osv.....

Ny bil... igen:-) Denne gang er det lidt af et impulskøb, og jeg tar 100 % sælgers ord for gode varer. Nu får vi se.
Bilen er en 65 Midget. Efter sigende et godt karrosseri, men ikke samlet. Dermed et oplagt emne for en ny racer:-) Denne model har en bedre homologering på flere områder end min nuværende racer, bl.a. med stærkere motor, større ventiler, samme lave vægt, så det kunne være sjovt på sigt at lave denne om til en superracer:-)

Skulle gerne være nået hjem til mit garagemøde som jeg holder 2. tirsdag i december....

Ny Frø til ungdommelig ældre herre:-)

Var på besøg hos Enevold Vestergård her den anden dag. En glad mand der har fået en ny bil... Det er der jo sådan set ikke noget usædvanligt i. Og manden var glad. Det forstår man også godt når man så hvor godt hans nye gamle Sprite var restaureret. Ned til de små detaljer var bilen rigtig fin ude og inde.

Det lidt usædvanlige i dette indlæg er at Enevold er 91 år gammel, og han har i forvejen en Frø og en MG TD i garagen!!

Jeg håber at kunen bevare samme entusiasme og gode humør når jeg når samme alder:-)

Langsommelig proces....

Ja, det går lidt trægt i øjeblikket. Bruger ellers masser af timer i garagen, men det syner ikke af meget.Lidt fra fortiden dukker også op. Bl.a. da jeg fjernede HMS baggrunden, og den gamle sekskantede baggrund fra tiden i Sverige dukkede op.Den kan bl.a. skimtes på siden af bilen på ovenstående billede hvor den tidligere ejer Mian Jutterström kører Midgeten på Mantorp i 1995.Men nu er det tid til at rette diverse buler og skrammer ud, og der bliver også udbedret div. rust.Og visse steder, bl.a. på bagenden var der lidt rigeligt med huller fra nr. plader, lys og andre sjove ting fra 45 års brug. Disse er nu svejset til, så fremover bliver også bagenden fin at se på...