Så har jeg 2 stk 13 x 5.5" Minilites i overskud. Disse er ikke homologeret til raceren, og derfor er jeg interesseret i at bytte med 2 stk 13 x 5" i samme stand. Ellers er jeg køber til en eller flere brugte Minilites, mærke underodnet. Efter mit uheld sidste år inde i Parken mangler jeg en fælge for at ha 2 fulde sæt.
I eftermiddags har jeg lavet racer. Der var et par ting i undervognen der skulle justeres, bl.a. skulle jeg være sikker på at bilen overholder kravet til minimumshøjde
Efter et par forsøg sad den lige i øjet, således at der også er plads til lidt dækslitage og sætning af undervogn.
Herover ses min hjemmelavede målepin på nøjagtigt 100 mm.Egentligt utroligt hvor meget dæktryk betyder i den forbindelse...
Jeg fik taget en bunke billeder fra alle sider, nedefra, oppe fra, med rigtigt godt lys og jeg var vældig tilfreds indtil jeg kom hjem og opdagede at min nye 2Gb SD kort altså ikke havde virket første gang i kameraet, øv altså...
Men lad os da høre om det, når jeg nu ved at intentionen har været der på et eller andet tidspunkt:-)
F.eks kunne jeg godt tænke mig en en præmie uddeling der så ud som denne ovenfor. Dels fordi det betød at Ebberfeld endelig kørte baneløb igen, men seføli også fordi jeg godt kunne tænke mig den "store" pokal:-) 
Desværre ser vi ikke Frank Holm i Alfa Giulia på banen, men heldigvis er Frank tilstede og det samme er 3. hjul i trioen, nemlig Jacob Nielsen i Mustang, som det endnu en gang bliver spændende at følge. Den bil har potentiale til noget stort:-)
På vej - Service vogn med Jacobs Mustang på slæb og raketten indeni. Der var læs på:-)
Trioen udveksler kloge ord under opstilling....
Tidtagning. Kæmper for at komme forbi Arne J i Jaguar. Masser af fart på langsiden. Langsom og fylder helt viildt i svingene:-)
Start på Heat 1. God start....
Omstarten var knap så god - men god fight med Edgar Dahlin....
Jacob havde forberedt en lækker menu hjemmefra, så grillen blev tændt og vi havde en go aften under Franks rare ovn der gav varmen på en ellers kold aften.
Lørdag morgen var der sædvanlig forberedelse til tidtagning. Jeg var godt klar over at jeg ikke skulle ud og sætte en rekord tid. Ny motor og "ny" bil og en gearkasse der ikke spillede 100% gjorde at forventningerne var lave fra starten. Planen var at køre de første 5-6 omgange for "lave" omdrejninger, og dermed tjekke om alt var ok på bilen og give motoren lidt flere km inden fuld belastning. Alt føltes godt, bortset fra gearkassen. Langsom begyndte jeg at få mere fart i bilen, og til sidst skulle den ha fuld rulle. Det fik dog hurtigt en ende, da jeg endnu engang fik problemer med benzintilførslen efter langsiden. Det gik hurtigt op for mig at det igen var et tilstoppet filter, og jeg kørte i pit.
Nærstudering af tiderne viste da også at jeg var over 2,5 sekunder fra min bedste 2008 tid. Selvfølgelig skuffende, men var jo også klar over at der var mere at hente...
2. tidtagning blev en del bedre, og jeg fik kørt alle omgange. En klar forbedring på 1,2 sekund var også godkendt, dog stadig 1.5 sekund langsommere end bedste 2008 tid. Lørdag var der hyggelig fælles Race dinner, og bagefter samvær i teltet. Endnu en god aften i godt selskab:-)
Lørdag formiddag skulle vi køre første heat. På trods af jeg holder så lang tilbage at jeg ikke kan se startlyset, så får jeg en rimelig start og tar et par biler inden første sving.
De første 1½ omgang er god for mig, men så sker der et uheld lige foran mig. En Mini rammer Jacobs Mustang og snurrer rundt, og lige efter kommer Frank T. i Porsche 911 og kører ind bag i Minien. porschen svinger til siden, lige i den retning hvor jeg kommer. Jeg har ingen anden mulighed end at køre ud i gruset og håbe det bedste. Heldigvis får jeg rimeligt kontrol over bilen ude i græsset, selvom det føles rigtigt ubehageligt og tankerne går på om jeg nu skal starte forfra med karrosseri renovering en gang mere... 
Her er jeg lige pludselig rykket 5 pladser frem på startgridden, og skal nu starte 14 ud af ca 30.
Første møde i vores trio Frank Holm - Jacob Nielsen og undertegnede. Jacob med ny bil og igen tilbage i 65 klassen med stil:
Ford Mustang 289
Og jeg selv med nymalet karrosseri med nye reklamer...
Og et enkelt glads blev det også til..
Gode dueller var der også...
Jeg røber vist ikke for meget ved at fortælle at 1. heat søndag endte lidt før tid i pitlane....
Igen i dag har Jacob og jeg haft kulturelle oplevelser. Vi besøgte resterne af Roskilde Ring på Hotel Scandic I Roskilde, hvor ovenstående foto er taget. Og lad mig for en go ordens skyld nævne at der ikke blev indtaget væsker i baren!
Turen sluttede på KTI og gokartbanen hvor vi så Magnussens voldsomme Le Mans Corvette. Det havde været endnu bedre med en tur på KTI i bilen.....
Nu var bilen inde over graven igen, så den fik lige ny Penrite olie efter tilkørsel, og motor bør nu være klar til banen.
Så alt gammelt murerstøv fra den igang værende renovering af mit køkken blev muget ud, reservedels skufferne blev talt op og sorteret, og en masse forskelligt ligegyldige sager blev smidt ud, og efter et olieskift er den nu klar til en lang sommers køreture rundt i Danmark, Sverige og en enkelt tysklandstur. Og dog; den har haft noget lejestøj et stykke tid, og i dag lokaliserede jeg det til et remstrammerhjul. Sjovt nok blev selvsamme hjul skiftet for ikke ret lang tid siden, så det er en klage til leverandøren....
Men ellers har dagen budt på en fortsættelse af samling af raceren. Nu er det fulde bur sat i, mangler sammenspænding. Hjelmspænderne er monteret, det samme er omdr. tæller og spejl bagud.. Tror jeg blir færdig i morgen, og så skal Boxeren bare pakkes færdig...
Så jeg fik fyldt V8´eren op med øl & vand - 18 kasser i alt, og så tog jeg hjem igen. 
Jeg havde lejet prøve plader, så jeg kunne få nogle km i racermotoren. Dette mål blev også opfyldt, og motoren lyder rigtigt fint, omend jeg naturligt nok har sparet lidt på omdrejningerne indtil videre. Endnu en gang måtte jeg desværre konstatere at jeg har gearkasse problemer:-( 
Havde også et par ting jeg skulle lave på V8´eren. Sideblink og forlygter er nu nye.
Og lakken står nu mere skinnende end nogensinde før i min ejertid. Et par timer med gode plejepodukter har gjort underværker...
Fik spændt sæde og bur helt fast med hjælp fra naboens unger, og efter en hurtig afrydning af de stumper der hobede sig op der hvor bilen skulle ud, så rullede den overhalede Midget stolt ud af garagen for egen motor for første gang i megen lang tid... 
Efter en rundtur var det meget svært at bevare pessimismen, og alle de sure timer i vinter var nu lige pludselig ligegyldige. Eller nærmere; de blev belønnet:-)
Der skulle lige svejses noget forstærkning på ved montering af sæde, og huller var der heller ikke mere da der var kommet ny bund i højre side..
Minilites´ene blev også fundet frem og de 2 første monteret, og det gav pludselig et helt andet udseende på bilen. Dejligt, nu nærmer vi os. - I morgen......
Diff er nu skiftet, bagbremser efterset og gearkasse incl kobling er blevet rørt på bukke, og alt virker indtil videre....
Sædet er sat løst ind, og bliver monteret i morgen sammen med forruden, den sidste del af buret, og til slut skal mine Minilites monteres. I første omgang med gamle dæk, men nye er bestilt hos vores Dunlop Racing leverandør 
I morgen bliver forhåbentlig dagen hvor bilen kommer ud at rulle lidt. Jeg skal have nogle km i motoren inden den skal arbejde alvorligt for føden...
