Racer i smådele??

Det har været en lang vinter hvor jeg har hygget mig og har haft mange rigtig gode værkstedstimer. Det der har slået mig mens jeg har hørt Blues og skruet i A-serie motorer, er at lysten til racerlivet aldrig rigtig er kommet til mig i år. Det har været en go vinter, men jeg har ofte tænkt på om det var ved at være slut med min racerlyst. Og det tror jeg det er, i hvert fald med min banebil. Det er bare blevet en anden historie igennem de år jeg har kørt.

 Hyggen og den gode stemning var i højsædet de første år jeg kørte, og jeg befandt mig rigtigt godt blandt alle 65 kørerne, der var en afslappet stemning, og jeg glædede mig hver gang jeg skulle ud at køre - og til at være sammen med alle de dejlige mennesker jeg mødte igennem årene. Tingene har ændret sig og for mig er det anderledes nu. Måske har jeg bare mistet gejsten, eller er klassen bare blevet "overtaget" af andre typer?

Hvorom alting er så tror jeg tiden for mig er inde til at lægge min fokus et andet sted. Jeg har altid drømt om at prøve at spille golf, og jeg kunne også godt tænke mig at eje en sejlbåd, ligesom en længere tur sydpå i min MG er højt på ønskelisten.
Og jeg må også erkende at min netop overståede skønne tur til Gran Canaria trækker lidt...
Jeg HAR konstateret at min gamle slidte krop har bedst af temperaturer over 20 grader celsius ;)

Alt i alt, så har jeg besluttet at endelig at sælge min MG Midget historiske racerbil. Jeg har prøvet i det små før, men uden det store held. Synes jo ellers jeg har en god og attraktiv bil der har bevist sit værd, men hvis jeg er den eneste der synes det hjælper det jo ikke noget.....

Så derfor bliver den nu sandsynligvis lavet om til en gadebil, og så vil jeg sælge alle de attraktive speciel dele til dem der nu kan bruge dem. Ærgerligt når jeg nu har brugt en del år på at optimere bilen, men økonomisk er det nok en bedre ide at skille den af. Men det er bestemt ikke det jeg har lyst til - og jeg synes det er ærgerligt at denne ægte historiske bil ikke kommer ud at køre mere race, men jeg kan heller ikke forære den væk, så nu bliver min salgsliste således:

Dunlop Racing CR65 4.5 x 13” dæk – Nye/ubrugte – monteret på 13 x 5 Minator Minilite fælge i 2013 og aldrig kørt.

Sælges med fælge for 6500 og for 5000 uden fælge.

4 stk brugte minator fælge 13 x 5” kan købes for 2000.-

4 stk let brugte DR CR65 4.50 x 13 dæk på Minilite Gunmetal fælge - 4000.-

Straight Cut Close Ratio gearkasse. Renoveret med nye lejer + syncromesh ringe – 6000.-

Jeg har også en velfungerende SCCR gearkasse siddende i bilen som kan købes for 5000.-

NYT SCCR gear sæt til Midget/sprite – NYT! - 3000 .-

Transponder AMB 260 – til konstant 12 volt – Reserveret!

safety tank ca 30 ltr – alu med skum – (H-B-D) 23x38x38cm - 1000.-

Komplet bur til Midget Mk 1/sprite Mk 2 – bygget efter app K – 2500.-

Letvægts hardtop – 8 kg – til Midget Mk 1/ Sprite Mk 2 – 1500.-

ny lamineret forrude i ramme – 1500 .-

NYT Sparco Sprint V FIA godkendt sæde – Nov 2011 dvs 3 år +5 endnu. 1000 kr

500 + 600 punds forfjedre - 500 kr/sæt

Derudover har jeg en fin stabil 1098 FIA motor , 4.88 diff evt med spær, Armstrong originale justerbare bagerste støddæmpere og et godt karrosseri med HTP papirer til salg til en seriøs køber....

Hvis jeg skulle have kørt mit sidste baneløb, vil jeg meget gerne sige en speciel tak til min makker igennem alle 8 år - Jakob malermester Nielsen.  Han er blevet en rigtig god ven, lige fra den dag på Ring Djursland i 2005 hvor jeg kørte mit første løb og bad Jakob om "lige at gi lidt plads til en hurtigere bil". Jakob har igennem mange år kokkeret og hygget for mig og mit trofaste crew igennem årene. Specielt Jesper Kjær og Morten Thøgersen har været med i mange gange og hygget i Team Midget Racing :)

Tak for hjælpen drenge og i øvrigt tak til alle andre der har været mere eller mindre med :)

Men min gadebil fortsætter under alle omstændigheder i MG Sport mesterskabet hvor hyggen altid er i højsædet. Og jeg vil ind i mellem køre et par sprints i byerne  og måske et par track events uden de helt store forpligtigelser....

Bilerne slipper jeg ikke før jeg stiller træskoene :)

Der ER gang i værkstedet..

Jeg er klar over at for mange har det været en speciel dag i dag for deres klassiker forsikring er trådt i kraft og så skal veteranen ud og køre - hvis ellers vejret er til det...

Sådan er det ikke her hos mig.  Jeg har helårsforsikring via min Aros forsikring, og jeg har haft stor glæde af både min Metro Vanden Plas og Austin Futura Countryman her i de kolde men saltfrie vintermåneder. For et par uger siden solgte jeg min "nye" Carina, da planen er at køre i klassiker hele sommeren.

Og en stor og vigtig del i det program er jo min B V8 som jo er blevet min nr 1 bil og også den bil jeg håber at besidde mange år frem og helst til den dag min egen benzinpumpe står af... Og så skulle den gerne kunne køre videre i familien hos måske min nevø Anders som i dag var med ude og hente V8´eren på fjernlageret ude på landet...

Men det er en god følelse at ha den dejlige bil hjemme på matriklen igen, og allerede i morgen skal den på en større tur....

Bl.a. skal denne fine bil leveres i Trekant området, og det bliver på ladet af min trailer og efter V8 !

 Sørens Sprite har jeg leget med siden nytår, og den har været meget igennem. En lille fin bil som trængte alvorligt til TLC, og et pålideligt drivværk..

 Bilen har været kørende i et par måneder, men jeg skulle lige ordne et par ting jeg havde bemærket under prøvekørsel, bl.a. var det tydeligt at der var noget i bagvognen som ikke var helt rigtigt.

Klonklyde kommer gerne af noget der ikke er helt rigtigt....

 Og da bilen er nøjagtig magen til min banebil så har jeg også her et godt kendskab til hvor mystiske lyde stammer fra, og det viste sig da også, som jeg forventede, at bøsningerne i stræberarmene på bagtøjet var helt skudt i stykker efter mange års brug. 4 nye bøsninger og nogle timer senere var lydene væk og de gode og sikre køreegenskaber var tilbage i bilen. Morale er at mystiske lyde som regel kommer af noget der ikke fungerer som det skal. Undersøg det!

 Og så var jeg så letsindig tidligere at skrive om at jeg havde fået 2 rigtigt fine lædersæder ind i bytte for nogle lige så fine senere Midget sæder. Søren var den hurtigste, og jeg har i dag brugt nogle timer på at få disse monteret. Det er 2 rigtigt fine lædersæder, pænt lavet og i godt læder....

 De er nu på plads i Sørens Sprite, og look og siddekomfort er mange gange forbedret :)

Så en go lang prøvekørsel var på sin plads inden Spriten tog plads på min trailer...

Sidste job for i dag var at servicere min B V8 inden turen i morgen. Alle væsker blev tjekket, og det filter som jeg købte hos Jesper US Cars forbindelse på vores UK tur for et par uger siden, blev pakket ud og lagt op til sammenligning, og det er vist tydeligt at det var tid til et skift ;) 

Og chokerende var det at opdage at der er gået over 5 år siden jeg havde en rigtig "spændende" tur til Uk i 2008.

Men V8´eren kommer igen til at køre mange miles i år, og derefter trænger den noget omsorg, og planen er nok udbedring af div rust, en rengøring, service og så muligvis en gang lakering til næste vinter...