fredag den 31. august 2007
Sturup i August
Padborg Park i juni
1 klasses billeder...
I mangel af bedre.....
fredag den 24. august 2007
Pictures from German TMR fans:-)
Yeahhhhhhhhhhh….. (Wave - great support - thanks Palle)
Photos from Sandra & Thomas Röhsler.
Thanks a lot for your support:-)
mandag den 20. august 2007
Minus 20 hk.....
Men et kig på mine tider afslørede at jeg manglede 4-5 sekunder i forhold til det jeg burde køre(Efter min egen positive mening). Så jeg måtte i gang med fejlfindingen inden vi skulle køre 2. heat midt på eftermiddagen. Startede med at tjekke ventil spillerum og vippetøj. Alt var OK. Ville samtidig tage tændrørene ud for at lette tørning af motor og tjekke rørenes tilstand. Stor var min forbavselse at opdage at tændrøret på cyl 4 havde et gab på 2.5mm. Ahh lykke. Fejlen var fundet. Sandsynligvis var det sket dagen før da jeg havde skiftet toppakning. Og der kun mig selv at skyde skylden på.
Og jeg skal da lige love for at det gav noget effekt. Bilen kørte nu det bedste den har gjort meget længe.Jeg skulle i 2 heat starte 12´er , ikke prangende men ok efter en tidtagning hvor toppakningen gik.
Jeg får en god start og kommer forbi Milland i MGB og Warnich i Mini. Herluf er lige foran, og jeg er tæt på ham hele vejen rundt, og på en af de første runder angriber jeg ham på vej ind i højresvinget til langsiden. Her har jeg en klar fordel af at jeg køre i en højrestyret let bil, og det udligner godt Alfaens 150 hk. I den sidste del af svinget går jeg forbi Herluf, men det synes han ikke er nogen god ide, og han holder på, og det resulterer i kontakt mellem min venstre bagskærm og Herlufs forhjul. En mindre bule, men det er det der sker i kampens hede. Værre er det for Herluf der senere i heatet udgår med en knækket fælge. Det skete i det hurtige sving efter pitlangsiden, men heldigvis sker der ikke noget med hverken bil eller chauffør ved afkørslen. Den største skade var nok på Herlufs stolthed over jeg kom forbi ham:-)
Bilen kører nu som en lille raket, men desværre får jeg problemer med at holde motoren nedkølet, og jeg har kølevandstemperaturer på 100-110 garder C, og min olietemperatur er oppe på 120 C. Men der er ikke andet for end at fortsætte, og jeg må kæmpe alt hvad jeg kan for at holde Warnich i Minien bag mig. På nogle baneafsnit er Carsten klart hurtigere end mig, mens jeg har en lille fordel på andre afsnit. Desværre sker der det at jeg får påvirket min afbryderknap til benzinpumpen, og jeg går i stå midt i et sving hvor Minien kommer blæsende bagfra, og Carsten har ingen chance for at undgå at køre ind i mig, så det resulterer i en smadret baglygte og en mindre bule(mer!) i bagagerummet. Værre er det at jeg går helt i stå og skal kæmpe med at starte den varme bil op igen og dermed går Warnich, Milland i MGB og Frank Holm I Alfa Giulia forbi. De 2 sidste var aldrig kommet forbi hvis bilen havde spillet, og jeg havde kæmpet alt hvad jeg kunnet for også at holde Minien bag mig. Vi må så genoptage kampen på Jyllandsringen den 8.-9.september.
Nu skaj jeg så have kigget lidt på et par nye problemer. Det må selvfølgelig ikke ske at benzinpumpen går ud, så den knap skal flyttes, og så skal jeg have fat i en køler der kan holde temperaturen nede. Godt der er 3 ugertil det spændende Grand Prix Danmark!
søndag den 19. august 2007
Problemer på Sturup:-(
Lørdag morgen kører vi den første træning, og her konstaterer jeg at bilen kører fint, og det nymonterede 5.3 diff passer fint til banen. Det betyder selvfølgelig at motoren er noget mere belastet med omdrejninger, men den har jo gået fint på Nürburgring, og jeg er så naiv at regne med at det fortsætter i samme rille. Desværre må jeg efter træningen konstatere at der er forsvundet 2 liter vand fra min køler, og så ved jeg at der er problemer forude. Montere´r min hjemmelavede kølerdæksel til 1. tidtagning, men allerede på 2.omgang går det galt. Der kommer nærmest en eksplosion af vand, og jeg må trække ind da jeg godt kan fornemme havd der er galt. Håber på en revnet kølerslange eller lignende, men efter at være slæbt i pit konstaterer jeg at min køler er revnet i lodningen foroven, og det ligner en tidlig exit for TMR! Men endnu engang bliver Johan Fløe (Frøøje) min redningsmand. En opringning til Johan, og vi har en aftale om lån af et stk køler fra hans Sprite! Og han vil oveni købet komme mig i møde i København. Så afsted i Boxeren, og jeg møder Johan i Tårnby og får hans køler. Fantastisk.-)
Kommer afsted igen, og kan regne ud at hvis jeg gir den noget gas - og har noget held - kan jeg lige nå 2. tidtagning. Jeg når til Sturup 10 min. før, og igen får jeg lige nøjagtig den hjælp jeg behøver. Poul Heichendorff, Morgan Mogens og Steffen Höök stå klar til at hjælpe med vand, samling, og jeg når ud et par omgange inde i tidtagningen. Får kørt et par omgange for at få varme i motoren, og så får den noget gas. Får kørt et par brugbare omgange, og vil så til at sætte den tid der skal bringe mig noget længere frem i 2. heat, da nålen på termometeret igen begynder at opføre sig underligt. Jeg er klar over havd der venter, og gir den alt havd den kan trække, men der går ikke lang tid for den velkendte "Helikopterlyd" dukker op, og jeg kører slukøret i pit. Køleren funkede fint, men nu var det igen tid til et toppakningsskift. Den havde sandsynligvis lidt skade tidligere, og var nok også skyld i mine kølevandsproblemer.
1 time senere var toppakningen skiftet, og nu har vi brug for heldet søndag til noget godt race. Og muligheden for en god video er til stede, da jeg starter godt nede i feltet. Det bliver sjovt!
tirsdag den 14. august 2007
2. heat på Nürburgring.
Heldigvis var vores naboers trailer veludstyret med en skruestik som vi fik lov at låne, og dermed kunne vi skifte spærret over i 4.2 diff´et.
Alt i alt var vi over middag klar til race, og da vi først skulle køre kl 16.30 var der igen tid til at se de andre danskere i aktion.
En fin AH Sprite i samme heat som TMR
Ca kl. 16 var det tid til oplining. Denne gang var jeg fremme på startplads 30 ud af 47, selvfølgelig udledt af min generelle placering i 1. heat. Bagved var bl.a 2 Cobra, 2 stk Jaguar E-type, en TVR Griffith og en Chevrolet Corvette. Disse var udgået i 1. heat, så jeg vidste at de ville komme ned af langsiden med sådan et rabalder. Jeg havde en forhåbning om at køre fra en Morgan,en Porsche 911 og Giuliettaen som alle tre var placeret lige foran mig på startgridden. Vi havde denne gang en opvarmningsrunde før den rullende start. I opløbssvinget inden langsiden gir alle den fuld gas, og starten er gået. 2/3 nede af langsiden kommer den første Cobra og E-typerne. I nedbremsningen kommer jeg forbi Morganen, men i det samme bliver alt ret uklart!! De hurtiger biler lige foran mig har smidt en af de mange sten op på min forrude, og normalt resulterer dette i et stenslag.
Men det er tilsyneladende gået godt i 30 år, men nu var det slut.-(
Bilen kørte ellers perfekt, differentialet passede tilsyneladende meget bedre, og jeg var meget bedre forberedt på banen. Det var sgu nedtur!! Som det ses her, kan også en Spitfire køre banerace. Denne babyblå model kørte langdistance på Nordslcheife, og den grønne her under kørte i samme klasse som TMR.Jeg lader alle de bagvedkørende komme forbi, og triller langsomt banen rundt og kører ind i pit.
Lige så opstemt jeg var efter 1. heat, ligeså skuffet var jeg efter 2. heat. Men ser man positivt på det, så gik hverken bil, motor eller gearkasse i stykker, og forruden er allerede bestilt hos Bonnevie MG Import , og den bliver monteret i denne uge. Og denne gang bliver det en lamineret forrude! Pokalen fra 1. heat er dog ingen der kan tage fra mig. Den får hæderspladsen på hylden:-)
mandag den 13. august 2007
Tur rapport OGP 2007 Nürburgring
En klassesejr i Team Midget Racing´s debut på Nürburgring. Da kunne det næsten ikke blive større:-)
Flere billeder og historien om 2. heat følger!
lørdag den 11. august 2007
Succes på Nürburgring
Resultatet blev en klassesejr i 1. heat, og en velkørende bil der tilsyneladende er klar til søndagens 2. heat. I morgen skifter vi differentialet som viste at være for meget. jeg kunne ikke køre bilen ud i omdrejninger i 4. gear, og nu monterer vi 4.22 diff til søndagens race.
Billeder og mere info følger.
torsdag den 2. august 2007
Fanø tur
Og Bobbie Olsen var også med og havde en herlig dag:-)