Jeg måtte sågar til at adskille endnu en motor for at finde et sæt brugbare stempler i den rigtige størrelse. Det er jo selvfølgelig ikke optimalt at montere brugte dele i en racermotor, men lige nu er det vigtigt at komme ud og rulle i bilen.
En anden ting jeg ordner mens motoren er adskilt er lidtafbalncerig og polering af plejlstænger. Jeg har hidtil kørt med he´lt uberørte std. plejlstænger, og fagkundskaben siger jo at der er noget at hente netop der. Både i holdbarhed, men også i accelerationsevne når de roterende dele bliver lettet. Jeg har nu været i gang, og må konstatere at det er et omfattende job der kræver god tid og stor tålmodighed. Jeg mangler nu en plejlstang, og herefter bliver de afbalanceret så alle stængerne har nøjagtig samme vægt. Men her er jeg for en gangs skyld noget konservativ i udførelsen. Jeg vil ikke risikere havari på den konto, så det bliver med rimelig sikkerhedsmargen i sliberiet:-)
Som det ses på nedenstående billede havde Dorthe og jeg en hyl dag. I sær da vi så hinanden sidde inde i den specielle Piaggio Ape 50:-)
Efter kaffe og en god snak i firmaet var det tid til at kigge på andre lokaliteter. Steen´s garage indeholdt to fine biler, og endnu flere interessante dele til montering på disse.
Her efter gik turen sydpå. Monti havde dagen før inviteret til rejsegilde på 
Masser af mennesker var kommet for at ønske tillykke og nyde grillpølser og øl/vand. Flot så det ud, og det bliver spændende at følge udviklingen på MontiMatics flotte byggeri.
Jeg har haft et par ideer med den, og jeg gik straks i gang med rengøring med højtryksrenseren. Til middag var det hele tørt og jeg fik rørt maling op, og herefter blve toppen malet rød. Det gir et godt TMR præg på vognen, og den har nu en god baggrund for et logo og evt. reklamer!
Det indvendige er også rippet, og jeg er i gang med div reperationer. Det gamle gulvtæppe er også væk, og jeg malede bunden rød. Nu skal de sidste ting laves, og her efter skal der en ekstra grundig rengøring til.
Udvendigt fik den også lidt hvid maling, da naboknægten Jesper kom forbi og gav en hånd med:-)
En klassisk Sprite Alpine - 2 gode bilnavne! Ny er den ikke, men til gengæld nysynet og klar til at køre. En højtryksrenser, og muligvis en gang rød maling udvendigt, så har vi et præsentabel rullende logi til de danske arrangementer.
Og efter en weekends arbejde bliver den fin indvendig også, og så har jeg mulighed for at tilbyde logi til mit fremtidige pitcrew. Det har hidtil bestået af Morten og Claudia på skift. Claudia bor pt i England og Morten har mange andre jern i ilden, så jeg kommer til at mangle hjælp i den kommende sæson. Og nu får jeg i det mindste tålelige forhold til de danske løb. Om jeg orker at slæbe den med til de svenske løb er nok tvivlsomt, nu får vi se hvordan det går.
Der var stor interesse omkring bilen, og jeg modtog 2 seriøse bud på bilen, så den må betragtes som værende solgt i løbet af weekenden.
Her var vores redaktør Ole Aaen i gang med sin racer Midget. Den er tæt på at være færdig, og bliver et spændende bekendtskab på racerbanerne i 2008.
Jeg fik også hilst på mine sponsorer. Monti var tidligt forbi med morgenkaffe. Jeg bliver forhåbentlig i stand til at hjælpe ham med hans Ferrari 250 så den bliver klar til den 5. april hvor den skal bruges til en familiebegivenhed. 
Steen Rene fra 
Min kørende Midget er også solgt. En bil hvor jeg har haft fat i alle skruer og bolte, og som jeg har haft mange fine oplevelser i, bl.a. en Englandstur sammen med Morten i 2006, og det var bilen som jeg vandt HillClimb 71 klassen med i 2005. Den skal nu klargøres, og derefter forsvinder den til Varde. Denne bil er en solid brugsbil, og burde kunne køre problemfrit i rigtig mange år!
