Bil i hi og nyt hi på vej....

I dag kom V8 på landet og i sit vinterhi. Sidste år var pladsen optaget af postbilen, men den er jo kommet videre til en ny bruger - og har det forhåbentlig godt der - så den luftige tørre plads optages nu af min yndlings gadeMG. Da der var let fugtigt på vejene da Pia og jeg kørte derud i formiddags, blev den stillet uden støvdækken. Så det passede fint at Mr. K.jar og jeg skulle ud og hente et MGB stativ og en luxus rensebar som jesper har købt. Dækken kom på, og rensebaren står nu i værkstedet og venter på en plads i solen...I dag har jeg været ude og trille et par gadeture i den nye "racer". Har haft besøg af Ole fra Falster som var interesseret i 18G motoren til sin MGA. Som altid ydes go service herfra, og Ole fik oplevet motoren for fuld udblæsning op og ned af vejen. Selv med std motoren laver raceren hjulspin i 2. gear.-)
Det kunne også have noget med føret og ældre dæk at gøre....

Da Pia forlod mig tidligt på eftermiddagen skulle jeg bruge tiden på noget andet, og heldigvis har jeg nok af projekter at gå i gang med, og et af dem er et nyt hi til raceren. Som tidligere nævnt bliver det i den gamle kontorbygning, også kaldet annexet.

Vinduet blev taget ud, og nedbrydningen af "muren" gik i gang. Det viser sig så at den ene side af bygningen er lavet af træ. Den er nu næsten væk, og det varer ikke længe inden raceren kan prøveholde i det nye hi...

Bil synet og tanker om fremtiden.....

Det endelige resultat for 2009 dukkede op i denne uge på DASU´s hjemmeside - DM 65 klassen - og status på sæson 2009 er en klassesejr i A1 og en generel 5. plads ud af 52 biler. Ganske tilfredsstillende i betragtning af at jeg sprang 2 afdelinger i CHGP over....
Det bliver en hyggelig lørdag aften i Odense den 7. november:-)Lige nu fylder min "nye" MGB en del i tankerne. Færdig gørelse af karrosseri, motor, bur og indkøb af dele. I den forbindelse strejfer mine tanker også min trofaste Midget, som jeg nu har kørt historisk race med igennem 4 ½ sæson.
Skal jeg beholde hende eller???
Det er en af de ting jeg overvejer kraftigt den næste periode. Og er der en interesse derude for at komme ud at køre i en ægte historisk konkurrencedygtig Midget til små penge. Det får vi se:-)

Resultaterne og holdbarheden har vi bevist, men om markedet er der aner jeg ikke.
Nå, indtil videre står hun lunt og tørt på værkstedet, og senere på efteråret skulle vi gerne flytte ind i den nye garage i annexet, hermed bliver der god plads i værkstedet.
Inden dette sker , er V8 blevet flyttet på landet for vinteren. Det sker sandsynligvis allerede i morgen søndag, hvor Pia & jeg leger flyttemand/kvinde...
Så skal der ryddes op, og vinterens arbejde kan gå i gang.
En anden opgave var servicebilen. Den var indkaldt til periodesyn, og det skulle jo fixes. Bilen er i rimelig stand og efter rusten og div. småting blev lavet, så røg den igennem synet med små bemærkninger. Men det blev også klart at der snart skal kigges på bremser, så her har vi endnu et job....I morgen får jeg besøg på værkstedet. En fyr fra Sjælland er seriøst interesseret i 3 hovedlejers motoren fra raceren, og efter jeg har udført div. olietryk og kompressionstest, kommer han for at kigge og lytte. Herefter bliver den taget ud af bilen, og den sidste adskillelse kan begynde...

En god weekend....

Og det var ikke en race weekend denne gang, men en hårdt tiltrængt hjemmeweekend, hvor der blev tid til forskellige gøremål, flere af dem bilrelateret:-)Det store spørgsmål fredag var: "Hvor skal jeg starte?"

Og i og med jeg har lidt knevens med plads i værkstedet, så måtte svaret være at jeg begyndte at lave den garageplads i mit annex som jeg har drømt om igennem et par år. Herover ses hvor garageporten skal være...

Og herover ses den indefra... Desvære var der lige 3 M2 tagpap der skulle fixes, og derefter kunne jeg begynde at rydde rummet for skrammel. Så kom jeg til 3 lag gulvtæppe, og derunder 2 lag driv våde selotex plader lagt i asfalt... Der gik den lørdag. Heldigvis var der et flot betongulv nedenunder, perfekt som vinterunderlag for raceren:-) Og herover kan man se hvorfor det er så vigtigt med noget mere plads. Lige nu har jeg 2 MGB og 4 Midgets stående på værkstedet, og det er mindst 2-3 stykker for meget:-)Søndag var vejret så dejligt at jeg måtte ud og rydde noget op. Der er kommet en del godt brugte dele retur efter Thor har købt mit malede Midget karrosseri. Og det ser ud som om at det øverste af bilen var i noget bedre stand end undervognen, for det er godtnok en værre omgang.

Nu er det meste adskilt, meget smidt væk, og noget lagt på hylden, og resten skal en tur til Frifelt til "Holgers kardanservice" . Her bliver gammelt jern som nyt. Holger sandblæser, og han er også mand for afbalancering af din motor, krumtap m.m.Efter en lang arbejdsdag, skulle V8 og jeg en tur til Stumpemarked. Endnu en gang beviste den skønne bil at den er motorvejens konge. 100 km, det er jo bare en smuttur:-)Jeg fik afleveret nogle dele der skulle nordpå, og fik besøgt Luffe og Kurt. Her mødte jeg Mr K.Jær og Kurt bød på en Classic og 1 stk billig Midget panel og en "racer" MGB forskærm. Og så var den weekend gået....

2 heat og generel sejr til TMR:-)

I den netop overståede weekend var der tilmeldt hele 37 biler i 65 klassen! Et fantastisk flot felt med mange "nye" biler, bl.a. AC Cobra og Renault Gordini. Sidstnævnte i øvrigt konkurrent i A1.En anden ny bil i A1 var Frank Thrusholm i hans DKW F12. En flot og speciel bil som pynter i vores felt.Sidste deltager i A1 var Johan Fløe Svenningsen i Frøøjen, som jeg nok regnede som min nærmeste konkurrent idet han virkelig har fået skud i Frøen har påd et sidste. Herudover var der selvfølgelig en hel bunke af Lotus Cortinaer. Hele 11 Cortinaer i forskellige afskygninger stillede der op...

Vi kørte tidtagning lørdag, og den første blev kørt på fedtet bane. Målet var derfor en top 10 startplacering, men jeg fik aldrig helt det hele til at spille på den meget glatte bane. Jeg kom dog helt og fornuftigt rundt, uden buler og skader på materiellet, og var egentlig godt tilfreds med min startplacering som nr 14 ud af 37. Og vigtigst var det selvfølgelig også at jeg var forrest i divisionen. Johan var dog kun et par placeringer bag mig, med en tid ca 8/10 sekund efter.

2. tidtagning blev kørt i tørvejr, og det var dejligt endelig igen at få fart i bilen igen. Glæden varede dog kort idet der på 4. omgang skete et uheld lige efter langsiden, hvor Falcon og Amazon kørte sammen og lavede dobbel gul flagzone midt i idealsporet. Jeg kørte et par omgange efter følgende men indså at det var umuligt at lave en bedre tid med Volvoen holdende med chaufføren siddende inde i bilen, så jeg kørte i pit. Her burde tidtagningen være blevet flaget af, men det undlod løbsledelsen uforståeligt at gøre...

Det resulterede i 2 påkørsler af den holdende Volvo!!

Mere uforståeligt var det at enkelte af konkurrenterne satte deres hurtigste omgangstider under (dobbelt) gul flag??

Og jeg kunne konstatere at efter div. DQ af biler der overhalede i gul zone, så skulle jeg igen starte på en placering som nr 14. Og jeg måtte også erkende at Johan i Frøen denne gang var hurtigere end mig, og skulle starte lige foran på nr 13. under 3/10 hurtigere...

Men flere teams brugte lørdag efter middag på at rette buler ud, og stemningen var en smule ophedet flere steder:-)

Hos TMR var stemningen dog ganske udmærket:-) Bilen kørte godt og vi hyggede os. Morten var med fra Esbjerg, og selvom hverken Frank eller Jakob havde biler der kunne køre, var de begge mødt op som support. Jakob havde som sædvanligt lavet lækker mad, og fredag aften kunne vi mæske os med rigelige mængder andebryst og fantastisk lækker tilbehør. Og naturligvis et enkelt dejligt glas rødvin til...Søndag morgen stod vi op til regnvejr, og det var vel ikke det værste der kunne ske for mig.

Der var ingen tvivl om at det vigtigste var at jeg sikrede mig nok point til den generelle klassesejr i A1. Derudover ville jeg selvfølgelig gerne være den hurtigste A1 bil, men det ville Johan nok gerne forhindre. Men jeg er ret tryg ved det våde føre, kender bilen og dens grænser, så jeg troede på det!

Ved starten har jeg ikke været opmærksom, så jeg kan ikke se lyset fra hvor jeg sidder, så jeg hænger lidt da starten går. Får lavet et par overhalinger, men på vej på bagsiden op mod tændstiften hænger jeg fast bag Edgar Dahlin i MGB, og de forankørende smutter hurtigt fra mig. Jeg bliver nu presset bagfra af Frøen, men efter et par omgange forsvinder han og jeg ser ham ikke igen (det var vist noget med en snurretur eller to). Herefter forsvarer jeg mig mod Volvo Amazone og Lotus Cortina igennem resten af løbet. Jeg ender på en ok 14. plads, men vigtigst, så sikrer jeg mig 20 point og den generelle 1. plads er hjemme.

Herover ses den bagerste del af feltet. det viser meget godt hvor meget 36 biler fylder på startgridden. De forreste biler - og TMR - ses ikke på billedet.

2. heat og målet var klart. Jeg skulle overhale Frøen og Falconen hurtigst muligt, og derefter skulle jeg så langt frem generelt som muligt. Denne gang var jeg lidt mere villig til at tage et par chancer, og starten gik denne gang helt perfekt. Jeg skyder frem midt imellem Falcon og Frø og laver flere overhalinger ned mod første sving. Det regner rimeligt konstant nu og banen er vildt glat. Jeg hænger godt på de forreste Cortinaer hele vejen rundt, men på langsiden får de alligevel lavet et lille hul. I stedet nærmer jeg mig den enlige Lotus Elan, men lige da jeg er ved at være tæt på snurrer han rundt på "tændstiften" og ryger ud i gruset. Presset bagfra kommer denne gang fra en meget stærkt kørende Nikolaj Hansson i MG TC. Imponerende at han kan køre den bil så hurtigt rundt i regnvejr.

Løbet og sæsonen slutter med en rigtig fin generel 9. plads ud af 36 og endnu en klassesejr og 20 point.

Så er vi her...

Så er vi i gang på Knutstorp. Morten og jeg har en hyggelig aften sammen med Jakob og Frank , og det kører lige nu...Her er Morten Jakob og jeg lige mødt til vores fællse hytte foran Jakobs XK....Og jeg blev hentet af Jakob ved teltet sidst på eftermiddagen.
Og derudover er teknisk kontrol overstået og vi er klar til tidtagning i morgen...
I aften står den på hygge i den dejlige varme hytte. og alt er på toppen..

På tur igen - og så gør vi klar...

September måned har været ren slaraffenland mht hyggeture og gode frokoster.
Meningen var at den netop overståede weekend skulle være endnu en af slagsen.

Det startede ganske fornuftigt med afhentning af min nye hardtop. Kåre fra Smidstrup havde venligt reageret på min annonce og tilbudt sin Works hardtop. På vej til Fyn hvor vi skulle deltage i MG Natløbet, hentede vi den fine top hos Kåre. God stand sm lovet, faktisk tror jeg kun den skal plettes og et par glas skiftes før den er klar til min FIA racer....Første stop på Fyn var hos Sponsor Bonnevie som venligst havde stillet 2 stk bunde til den nye racer ud i skuret hvor vi afhentede dem. God service af Lars endnu en gang:-)

Herefter gik over det normalt så smukke Fyn mod Holstenshus ved Fåborg hvor årets sidste Hill Climb skulle afholdes. Fyn var denne dag dækket af regn og knap så smuk og indbydende som normalt.Men der var dog 5 MGB´ere i aktion. Herover ses Vermund Krog i V8 og Jørn R. i hans FIA racer. Uffe Madsen kørte godt i hans røde MGB, og dagens højeste humør mødte vi hos Jan Geiken og Thor F i Jans hvide MGB i 76 klassen.

Efter den kolde omgang tog vi ophold på Færgegården i Fåborg til en god frokost, og herefter kørte vi mod Turup Forsamlingshus hvor aftenens MG Natløb skulle starte. Det blev en lang og kold aften med et skidt resultat, og vi var rigtig trætte da vi landede i Esberg kl 03.00 søndag morgen...Søndagen blev brugt på sofaen og stranden, og i dag var det tid til at begynde forberedelsen til næste weekends tur til Sverige, og en af de første ting at sørge for var en bil at køre i. 5. gear gik fornyligt i kasse bilen, og Frank Holm var meget hurtig til at skaffe nogle nye gear- og syncromeshhjul, og i dag gik jeg i gang med jobbet. Som Frank havde fortalt var det et rimeligt simpelt job, så bortset fra en syndflod af regn gik det fint:-)Monti´s telt kom endnu en gang til redning, og i tusmørket kom der igen liv i den gamle gearkasse, og den burde nu kunne klare en tur til Sverige. I morgen begynder jeg forberedelsen af raceren. Der skulle helst kun være småting, men alt bliver selvfølgelig gennemgået som det plejer...