Beviset for historien nedenfor.......

Her har vi beviset for historien fortalt nedenunder. Enzo står ved Montis bil (forrest til højre) iført de solbriller som vi fandt i handskerummet!

Enzo´s gamle Ferrari og Mini i TMR....

Da flere Mini eksperter -og en enkelt kører - har ladet teamet forstå at en MG Midget 1098 ikke kan køre ligeså stærkt som en Mini Cooper, har teamet besluttet at indsætte en Mini fra næste sæson. Og da føreren af køretøjet åbenbart heller ikke betyder så meget, har vi valgt at satse på sponsor Monti´s 18 årige datter. Hun har godt nok ikke meget erfaring, men da dette ikke har nogen betydning tror vi på store resultater i 2007. Træningen kommer til at bestå af en omgang gokart i foråret, og så er vi klar:-) Vi har også konstateret at Montis Ferrari 250 GTE tidligere har været ejet af Enzo Ferrari. Under renoveringen af Mortens bil, fandt vi et par af Enzo´s gamle solbriller. Et sikkert tegn på at bilen tidligere har været i Ferraris eje!

I øvrigt skrider klargøringen af Montis 250GTE planmæssigt frem. Endnu en god dag i værkstedet og ikke mindst skal den gode forplejning fremhæves! Dejligt sted at komme:-)

Og det er da et herligt syn med sådan et sæt triple Webere med 12 pløkker nedenunder et ventildæksel som dette:

Ikke alt engelsk er godt:-(

Er nu gået i gang med at skille min reservedelsbil ad. MG BGT´en som jeg købte for at bruge motor og gearkasse , har selvfølgelg også andre dele der skal bruges.
Så nu er adskillelsen af bilen begyndt. Selvom jeg vidste den var ringe va jeg nok ikke forberedt på at den var så dårlig. Som man måske kan se af billederne, var der monteret nyt yderbagskærm, men indenunder var det bare lap på lap på rustent metal. Rigtig skidt, og et godt bevis på at man virkelig skal se sig for inden man køber bil. Det allergroveste var vel nok at der var monteret nye yderpaneler ud over de gamle!!
Først var de gamle fyldt med filler, og da det åbenbart ikke kunne holde mere havde man monteret et sæt paneler udenpå de gamle rådne paneler. Og alt arbejde på bilen er virkelig lavet elendigt. Pladearbejde når det er allerværst!

I bund og grund en værdiløs bil solgt af en skruppelløs englænder.

Og det kan bemærkes at den er købt på Ebay! Pas på!

Nye mennesker og ny bil:-)

En rigtig dejlig englandstur er nu ved at være overstået. Og godt overstået. Sidder her onsdag aften på Dana Sirena og nyder en enkelt fad.
Turen startede tirsdag fra Esbjerg lufthavn. 1½ time senere var jeg i Stansted hvor Peter Margrave ventede på mig. Peter havde venligt lovet at komme og hente mig i forbindelse med at jeg skulle kigge – og højst sandsynligt købe– hans MGB. Jeg havde fundet hans Bronze Yellow MGB på Ebay. Tilsyneladende en rigtig fin bil, hvor der var brugt rigtig mange penge på en omfattende renovering i 1997.

Og det fantastiske var at bilen kun havde kørt 7000 miles siden dengang. Dokumenteret med årlige MOT´s og en omfattende mappe med kvitteringer og logbog. Alt i alt ca en 10 cm stak af papirer. Den mest omfattende dokumentation jeg nogensinde har set! Og jeg blev ikke skuffet. Allerede da jeg kom ud på P-pladsen kunne jeg hurtigt se at Peter ikke havde overdrevet da han havde beskrevet bilen. Den specielle gule farve strålede, og udover en dør der ikke helt slutter til ser bilen rigtig fin ud. Flot interiør, flot motorrum, ny kaleche og tonneau. Og på den 100 km lange køretur tilbage til Peter og Susies hjem kunne jeg konstatere at motor og gearkasse var meget velkørende, ingen mislyde hverken fra motorrum eller bil generelt. Dejligt! Da jeg selv senere fik en prøvetur, skulle der kun 500 meters kørsel til at konstatere at det var denne bil jeg måtte eje.
Så hurtigt fik vi overstået det formelle, og jeg fik overdraget den store mængde papirer, en dobbelt så stor beholdning af div. bøger og manualer og nogle nye reservedele.
Oven i købet blev jeg tilbudt en overnatning hos Susie og Peter. Uden at rødme kan jeg sige at det er den mest imødekommende og dejlige modtagelse jeg har fået nogen steder hvor jeg er kommet til fremmede mennesker. Vi havde en rigtig hyggelig aften med dejlig mad, og et efterfølgende besøg på landsby pubben. Det var bare et bilkøb helt ud over det sædvanlige.
Great thanks to Susie and Peter for velcoming me in their very cosy 300 year old house. Hope to see both of you one day in the future:-)

Bilen kørte perfekt. Det er den mest velkørende MGB jeg har kørt i! Ingen mislyde, meget ”tight” og virkelig en fornøjelse at køre den 160 km lange tur til Harwich. Og hvornår har man sidst fået lov at køre så lang en tur i en åben MGB midt i november måned?! Herligt. Umiddelbart er der ikke meget der skal laves før den kommer på danske plader i foråret. Bilen er selvfølgelig højrestyret, og det bliver den ved med at være. Den specielle farve er også lidt for sig selv. Og den farve beholder bilen. Så står den heldigvis lidt ud i forhold til alle de røde biler der findes herhjemme. Ikke for at fornærme nogen, men det er sgu da lidt kedeligt når man kommer til MG løb at se at ud af 10 MG B´ere er de 8 røde. Nu kommer der en gul!

Motor adskilt!

Motoren i raceren er nu adskilt, og det meste er stadig i god stand, og det er jo positivt at se at det kan holde en hel sæson, uden at héle indmaden er slidt helt ned.
Jeg var dog lidt forbavset over at se at det meste af den indvendige motor er mere eller mindre standard komponenter. Bl.a. plejlstænger og krumtap er fra en alm CG 1098 Midget motor, og intet af det er poleret eller formindsket i vægt. Så der er igen mulighed for at forbedre motoren på disse områder. Det er noget af det jeg vil arbejde med i vinterperioden med henblik på flere kræfter i den kommende sæson. Der var tydeligvis lige monteret nye stempler, og cylindervæggene så også fine ud.
Desværre var knasten, som man også kan se på billederne, ikke helt god. På flere af toppene var der begyndende "pitting" , og det kræver helt klart en ny knast. Den gamle er blevet slebet flere gange, og kan ikke slibes om mere. Har heldigvis en helt ny og ubrugt OE BMC knast, godtnok i en profil der ikke er brugbar, men jeg regner med at et godt maskinværksted kan slibe den om til en brugbar racerprofil. Vil allerhelst ha en magen til den der er i motoren nu, men jeg kan ikke finde nogle numre på knasten. Men et godt gæt vil være en 649 profil.

Men alt i alt positivt at der er muligheder for flere forbedringer, og dermed mere fart:-)

Ny bil i Team Midget Racing

Efter en del polemik omkring min 1098 MG Midget, og dens evne til at køre stærkt - for stærkt mener mange - har teamet i samråd med sponsor MontiMatic besluttet at indsætte en Ferrari 250 GTE i 65 klassen fra næste sæson. Kræfterne i denne prægtige V12 er der vel ingen der kan sætte spørgsmålstegn ved??
Som det ses på billederne er Monti og Rühe ved at finjustere de 3-dobbelte webere, og afmontere interiør således at den bliver klar til race sæson 2007.Minder lidt om et instrumentbord i en Midget:-)Lækkert design af Pininfarina!Monti kører på med den store hammer
Bare rolig. Midgeten kommer ud at køre næste år, og den kommer til at køre stærkt. Og lovligt!

Historien er den, at Montis Ferrari 250 har stået stille i mange år, og målet er nu at den skal være klar til næste forår.

Som en del af Montis sponsorat for 2007 er jeg blevet hyret som mekker på Ferrarien. Og det er dæleme et hyggeligt job. God stemning på værkstedet, god forplejning (tak til Tordis:-) ) og så er det jo en speciel bil at arbejde på.

Og processen med at samle og klargøre en "ny" bil er jo generelt sjovere end at stå og rode i gammel olie og rustent jern. Så det bliver en god vinter med mange hyggelige garagetimer, både i Montis værksted, men så sandelig også i mit eget hvor jeg pt har 2 motorer ude af biler.

Racermotoren står adskilt på arbejdsbordet, og B´erens motor står på gulvet. Har kørt min "parts" bil ind. En rådden MGB GT, som jeg købte af Kaj Birkelund, kun med det formål af bruge motor og specielt den 3 syncro o.drive gearkasse der sidder i. Resten bliver hugget op, så mangler du nogle dele til en BGT, så har du her en billig mulighed.

Næste uge sker der også spændende ting på bilfronten. Der lægger en tur til England i støbeskeen. Har fået et godt tilbud på en MGB, og har et par fridage til gode. Følg med på disse sider for mere nyt!